194章 直升机
“……况像太妙啊！！！！”
何晨光渺镜观察周围况，听声滴咕。
接况却让何晨光感受希望。
随更加沉重轰隆隆响声，哪怕正与丧尸交战众感受股强震。
随将目光转移，兴奋。
援兵！！！！
“兄弟，援兵！野战军白营长，装甲主力！！！”
何晨光短距离线电断呼喊。
何晨光始快速转移。
整车队立刻丧尸群，给野战军定施展空间。
白化坦克营机，炮弹穷尽，丧尸阵输。
另边岳池此此刻却十几变异猴隐隐呆。
实际并岳池隐隐呆，岳池正启宝箱。
宝箱猴身。
知什，岳池感觉猴给爆率很高啊！
十几猴居三黑铁宝箱。
果其宝箱，岳池，丽黑铁宝箱，岳池很。
三黑铁宝箱完全岳池料，四令岳池十分满东西！！
架科幻级别武装直升机，科曼奇。
“科曼奇”集侦查攻击体武装直升机，机长14.28米，高3.37米，旋翼直径11.9米，空重3.9吨，飞重量4.8吨，速度324公/，巡航速度305公/，升限2900米，爬升率7.2米/秒，机头转180o4.5秒，航程2335公。
科曼奇”隐身技术，涉及领域，比电磁场理论与工程，空气力、飞力、雷达技术、红外技术、流体力、声、光、材料测试技术等方。
相较传统固定翼隐身战机F22，“科曼奇”隐身直升机被誉直升机界“花板”，世架直升机，与其相比。
它世界1款真正隐身直升机，机身采类似F117体圆滑边角设计，减少直角反射。机进气口经精设计，口呈缝隙状，进气曲折，效减少雷达波，照射涡轮风扇产回波，降低雷达截积。排气管采复杂降温遮蔽技术，排气辐射量极少，降低机身红外特征。采涵风扇尾浆设计，雷达反射回波比传统尾浆幅降低。独特，款武装直升机，它破荒采内藏式导弹舱，收放式落架，程度减它雷达反射积。
减少噪声直升机隐身至关重，尾桨直升机噪声原因，“科曼奇”采新式尾浆，尾部旋翼带护罩，减少桨叶间启干扰，旋翼浆尖采掠式，使噪声减2-3分贝，桨叶叶型弯曲度设计，符合降噪原理，采狭长缝隙式排气口，仅减少机排气红外辐射，消除机排气噪音，降噪处理使“科曼奇”被监测距离，减普通直升机半左右，整体隐身设计，使“科曼奇”雷达隐身性，红外辐射，及噪声降低。
科曼奇”携带10枚导弹，挂装两侧关闭舱门，平飞使关闭舱门，战斗随打，每侧弹舱门内侧三挂架，悬挂“海尔法”导弹，“陶氏”导弹，“毒刺”导弹，机头方门3管20毫米口径转管航炮，水平内转180o，向收藏炮塔整流罩内。
让岳池满，它与飞员头盔瞄准具相连，轻松实哪打哪效果。
科曼奇”加装雷达干扰机，将探测雷达射雷达波，变脉冲信号，达隐身目。安装高度智化战系统灵活操系统，进全方位搜索探测，导弹袭击，安全系统立即报警，告诉飞员威胁属性、方向、距离等信息，应该采取何应措施。
科曼奇”尾旋翼承受12.7毫米机枪弹丸打击，并且片旋翼被打掉，仍继续飞30分钟，机体结构承受23毫米炮弹直接命，座舱防化武器、物武器WQ力，12.8米/秒速度坠落，飞员座椅完全保证飞员受伤害，功概率高达95%。
宝箱很贴合岳池况，直接给岳池安排三专门飞员驾驶山海基目唯架科曼奇直升机。
岳池因此觉宝箱真气。
接三东西却直接岳池全部抹除掉。
三架米26运输直升机。
世界运输直升机，岳池几乎指掌！
米-26重型直升机长40米，高8.2米，旋翼直径32米，尾桨直径7.61米，效载荷20吨，吊装力20吨，C130运输机运力，运送两辆装甲车，搭载80名全副武装士兵，飞重量56吨。机采2台7460千瓦D-136涡轮轴机，八桨叶旋翼，五桨叶右侧尾桨，飞速度295千米/，航程1920千米。
米-26架旋翼叶片达8片直升机，两台机并实施载荷共享，其台失效状态，另台机仍维持飞机正常飞。它质量比“米-6”略重点，却吊运20吨货物，米-26机舱内载舱外外挂质量均达20吨。
米-26机身全金属铆接，舱门备折叠装卸跳板。机身部收放三点落架，每落架两轮胎，轮操纵转向，主落架高度液压调节。“米-26”货舱空间巨，装运两辆步兵装甲车20吨标准集装箱，员运输容纳80名全副武装士兵或60张担架床及4至5名医护员。
货舱顶部装导轨并配两电绞车，吊质量5吨。“米-26”飞设备齐全，满足全候飞需，：气象雷达、普勒系统、图显示器、水平位置指示器、悬停系统、通信导航系统等。它机载闭路电视摄像仪货物装卸飞货物姿态进监控。
米-26采传统全金属铆接半硬壳式吊舱尾梁结构。
蛤壳式舱门，备折叠式装卸跳板。尾梁表平直。防火机舱钛合金制。
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垂直尾向左偏置。尾桨安装垂直尾右侧。水平尾位垂直尾与尾梁交接处。
飞平尾固定变，调整，适应佳巡航状态。
陆装置收放三点落架，每落架两轮胎，主落架轮胎尺寸1120毫米×450毫米。轮操纵，轮胎尺寸900毫米×300毫米。
尾梁末端收放尾橇。尾橇收，由接近货舱门。通货舱门场陆，主落架进液压调节。
离，落架传感器通飞工程师座位方仪表板显示直升机飞重量。
旋翼传统铰接旋翼，桨毂钛合金制，挥舞铰摆振铰，带阻尼器，弹性轴承或轴向铰。
旋翼由8片等弦长桨叶组，世界采桨叶片数单旋翼。
每片桨叶由根管状钢质桨叶梁26玻璃钢翼型段件组。段件内部翼肋加强构件加固，间填蜂窝填料，缘拆卸钛合金防蚀条。
桨叶具等程度扭转角，桨叶厚度沿展向向桨尖方向变薄，缘装调整片，按飞状态需进调整。
尾桨由5片玻璃钢制桨叶组，位尾梁右侧，钛合金尾桨毂。
适应高寒区使，旋翼尾桨桨叶均装电加热防冰装置。旋翼转数132转/分。
传系统包括V-26风扇冷却主传系统。主减速器传功率14710千瓦。
单工传功率8500千瓦。尾传轴位座舱顶。
米-26共装10油箱，每台机燃油系统独立，8油箱座舱板，两汇集油箱机方，正常况油泵供油，故障，靠重力输油。
标准燃油量12000升。另外带4辅助油箱。
米-26驾驶舱内容纳4空勤组，驾驶员位左座，副驾驶员驾驶员并排坐，两位驾驶员间折叠座，左侧飞工程师座，右侧领航员座。
驾驶舱设4座位旅客舱。货舱装运两辆步兵装甲车20000千克标准集装箱。沿货舱两壁设约20折叠座椅。
驾驶舱四型气泡状舷窗。方舷窗向外向打。
货舱右侧，主落架货舱两侧各向打舱门，兼登机梯。
货舱通向打舱门两向打蛤壳舱门装卸货物。
各舱门均借助液压系统打关闭，紧急况借助摇泵。货舱顶导轨装两电绞车，每副绞车沿货舱吊运2500千克货物。
装载500千克货物绞车，板滚轮传送机货物系紧点。
力装置两台7460千瓦涡轮轴机并排装旋翼轴驾驶舱方。
机采电加热热空气兼备双防冰装置，适应严寒区未经修整场业，机进气采双套防冰装置——电加热热空气防冰系统。
进气装粒分离器，防止外物侵袭机。机两进气方三进气，供滑油散热器冷却。机装功率输步保持旋翼转速恒定系统。
果台机输功率衰减，另台机输功率。
防止单机故障，飞机装备保持旋翼转速恒定系统，台机故障，另台则输更功率，保持飞机仍正常飞。
防火需，飞机机舱采钛合金制造。
机内共装10油箱，载油量1.2万升，外挂4副油箱。机身内部10油箱两机部，另8机舱底板，均采油泵每台机独立供油。
供油故障，飞机靠重力给机供油。
米-26装标准昼夜全候飞需切设备，包括7A813气象雷达、图显示器、水平位置指示器悬停系统，并选装GPS。
综合飞导航系统及飞控制系统。闭路电视摄像仪监视货物装卸飞货物状态。军型装红外抑制器，红外干扰射机，红外诱饵投放器等。
即将拥此强悍武器岳池很兴奋，尤其它缺点被系统巧妙改进。
原本米-26两台机燃油消耗非常，达每2.5吨，约3000升。
每需消耗二十块量块。
米26因力系统更改，重量变更轻便，岳池感觉它挥比原本更加完。
相比两武装直升机价值，两高科技物品东西乍眼。
埋头基内部经济政治民展岳池却知，两东西基带。
虽，完全架住数量！！！！