1213章 两份报告
“预计倒差！”巴金森教授点点头“项目确实很难赚钱。”
“既知，问干什？”库伯博士翻白眼。
“，项目，办法够让项目赚钱。”巴金森教授。
“实话告诉，玩根本通运营盈利，真项目本身赚钱！”库伯博士表。
与此，库伯博士给巴金森教授丢份报告，教授低头眼，居真空高速管列车性调研报告。
份报告概左右完，整真空高速管列车性进彻彻底底调查。
根据篇报告调查，已米新建条赚钱真空高速管列车专线，加利福尼亚-纽约线路进模拟调查。
首先，份报告先规划条暂定线路，两州间极限距离2900公，条线路长度4680公，足足1780公距离，路线似乎并优秀，反非常浪费。
实，充分考虑经济状况制定路线。
首先条路线绕三十处形非常崎区山，因真空高速管特性，真空高速管够很低角度进弯曲，味临山，基本靠盘山，或者绕山方式，够直接钻山，将山脉钻笔直隧，让真空高速管。
此临巨额建造本，倒远远绕，平原建设更加节省本。
且需绕仅仅山，需绕城市，毕竟管果通城市话，势必进拆迁，本太高，够绕城市周边走，绝够穿城市。
，光绕路线，长度高达千公。
虽管铺设绕城市，体规划却尽贴近城市，毕竟贴近城市，才够将客送城市，建设客站台。
每站点，够卖条路线火车票，才够增加盈利。候线路必须拐弯，主贴近周边城市，需增加额外距离。
4600公距离夸张，相反非常靠谱考虑实际价值。
4600公距离，味极高昂建设本。
份报告建设本进比较详细预估，因建设够容纳辆正常列车通管，目辆高铁列车宽度3.1米，真空高速管直径，必须5.4米，考虑通安全性，实际直径应该5.7米。
内径，考虑真空管需外经受各各质气候考验，完保证漏气，体管直径恐怕达7米。
非常庞恐怖数字。
举例，世界常见客机波音737客机，737客机客舱直径3.76米。换句话，真空高速管直径达两波音737客机程度，简直离谱。
终根据估算，管每公造价已经达1.3亿元本，4600公，6000亿元物料本。
仅仅管制造本已，管果需铺设话，本根本法估量，因整铺设程任何先例，份报告撰写者概估计每公铺设费需2，000万元左右价格，终铺设费920亿元本。
值提，其实建设团队给两版本估算，版本露接承重方案，听似乎明觉厉，其实直接管丢，管两侧铁架固定限位，需建设本相比较低点，需2，000万元1公。
另则高架方案，相理解，高架桥方式将管架空通。2方案1方案相比，主优点方案够减少拆迁本。
因果管直接落话，管本身占据积，管周围定距离肯定设置隔离保护区，禁止靠近，初步估算，管50米距离，进拆迁，此拆迁费变极昂贵。
，份调查报告非常干脆表示，除非安排量巡查员，否则根据米等尿性，定方设法管偷窃附属设备换钱。
更甚至，根本钱，管完蛋，恶资本等等，反正危险很。
高价方案够相简单规避问题，管架空，般根本法靠近，需拆迁仅仅高架桥部分积，拆迁价格够节省很。
缺点高价本身巨额本，每公实际造价勐增5，000万元往。
综合考虑接本更加便宜。
报告列举很其费，陈述，反正份报告给1.8万亿元预测数据，翼翼标注，数据基各数据做预测数据，并代表实际建设程需元数字。
估算完铁路造价，方案始估算铁路盈利。
考虑铁路建运营本况，果30营收赚回1.8万亿元投资话，平均，每需600亿元纯利润。
根据数据，间内通火车，飞机，汽车等交通方式往两间乘客量概720万左右。
720万需每提供600亿元利润，每张车票利润800元，果再考虑运营本话，实际票价恐怕突破1400元价格。
调查报告本身并价格究竟离谱，列举乘坐飞机往纽约加利福尼亚两价格。
普通航空公司，每张普通乘客票价格600元，头等舱2000元，商务舱则4000元左右。
果遇廉价航空搞打折促销话，每张车票价格降300元。
两价格比较明白，假真空高速列车票价真定价1400元话，恐怕坐头等舱商务舱乘客才钱做真空高速列车。
间够乘坐商务舱往两乘客加，绝超30万元，假真空高速铁路列车30万乘客话，每考虑盈利少，少亏损。
份报告相贴给份解决方案，建议将票价定600元张，飞机票价格基本持平。
30内回本基本，60够做盈利性很。至60，管批量损坏需更换问题，份报告根本提及。
完份报告巴金森教授叹口气，“库伯老哥，工力很色呀，份报告比仓促派调查报告准确，怎早给呀！”
“给，留办公桌。搬进办公室件派办公桌给丢，连眼吧？”库伯博士澹澹反问，巴金森教授表顿变诡异。
“觉，故项目留给，定，迫及待推项目赚钱，结果赔底朝，重新给搞？”巴金森教授忽表略显狰狞反问。
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“难吗？已经推计划吗？”库伯博士澹澹。
“，错，确实推计划，告诉，头尾，相反，其实感激，将项目留给，否则怎够机呢！”巴金森教授忽始笑，甩份报告给库伯博士“刚才吗？找调查，间匆忙，细致，准确，点抠门！”
库伯博士皱皱眉头，拿巴金森教授给份报告，其，直接报告页，页写终调查统计结果。
赫写，预计建设本3.9万亿元，比库伯博士调查结果，倍造价。