394章 跟机2
两位机师表，飞经历太次完全谓，带太，少交谈欲望；被带部分终未必走条路，谁知呢。
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飞机正常飞，技术普通民航机毫二致；教程，程机长特斯坦使任何精神力调取源。
因理论，二万米方空气稠密，正机体流体力挥程，程启精神源力飞机属性帮助限，反因额外加入力影响飞机控制。
，理论基石建立太空客机机师精神力普遍百伦耳水平左右提，像贝海洋精神力已经接近五百伦耳，额外星源恐怕。
，力归力，控制控制，架飞机单源飞比较操控，混力产许操麻烦，必。
流层气层低层，紧靠球表，其厚度约10至20千米，民航客机经济安全飞层。
飞机直仰角爬升，很快越流层，平流层。平流层指流层，直高海平50千米层，约距球表20至50千米，气流主表水平方向运，流象减弱，称温层。
平流层仍适合飞机航，般民航机必飞高，军机却轻易举达高度！
架经改装959太空客机因基本载重，油料负担，四台引擎推很快爬升平流层，继续爬升始感吃力！
始，传统化石燃烧引擎始降低，因空气始慢慢变稀薄功率降。
20～30千米高处，氧分紫外线，形臭氧层，像屏障保护球物免受太阳紫外线及高粒袭击。
贝海洋注，飞机越臭氧层，特斯坦机长始运精神力量调取星源飞机加力！加，爬！
间段，太空飞机危险脱离阶段，力方式复杂混力方式，既四台传统引擎力，星源力，共，推庞飞机越飞越高，越飞越快。
程，体始感觉轻微失重，并感觉越越明显，身体完全因安全带被束缚座椅。
常见认知误区，很认失重进入太空才象，！
失重高度关！
宇航员太空失重，因离高，因感受重力全部提供给向力，使环绕球运转。即使，够达宇宙速度，即7.9千米/秒，贴飞掉落，失重。
，做点，因空气阻力，达速度，飞器早烧渣渣！
贝海洋感觉失重，因距离几十千米原因，高度，空气始变稀薄，阻力降低，哪怕整体飞机力即使星源加持仍降，飞机速度直提高！
气层太空区别，空气阻力，哪怕微足点力让物体飞快加速！
飞机50千米高度，直持续降低力四台引擎再法坚持运转，稀薄空气让它法正常燃烧，哪怕四台引擎经特殊设计，专低空气密度引擎，高度坚持极限！
混力阶段结束，进入纯粹精神力调取星源提供力阶段！
平流层间层，约距球表50至85千米，空气已经很稀薄，突特征气温随高度增加迅速降低，空气垂直流强烈。
飞机星源推向宇宙速度限接近！
，距离理论太空已经很近！
飞机速度超宇宙速度，贝海洋感觉身体轻，再任何束缚力量，松安全带由飘；距离高度已经100千米，进入暖层。
暖层，约距球表100至800千米。暖层突特征太阳光照射，太阳光紫外线被该层氧原量吸收，因此温度升高，故称暖层，叫电离层。
，太空边缘！再往200千米处始，谓近轨！2百千米2千千米近圆轨，数卫星！
太空飞机航！
特斯坦操纵，飞机继续爬升，爬升已经非常轻松，甚至减弱精神力调取源，让速度至再毫止境加速。
理论，果直全力赴，冲破二三宇宙速度早晚！
步，此次跟机演示已经完半，飞半；300千米处绕球飞，实际已经变颗卫星，颗随改变姿态卫星！
气层内飞，球近太空轨飞需飞航控制控制，监视太空飞机航迹，指引避方固定卫星轨，及其它太空飞机！
差别，传统飞航控制数，太空飞航控制却两，西半球米控制，东半球华控制！
其实卫星数量，太空飞机寥寥几实，太空飞航控制基本做；果考虑，卫星群断增加，太空飞机断繁荣，飞航控制必须！
先搭体系，再慢慢摸索经验。