十二章 风切变!
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股侧风实诡异，飞始教官通机场atis（终端报服务）确认并强烈阵风，更风切变，，股完全理侧风吹飞机根本回跑。教官尝试修正力，间，教官需快决定。
“ok，we_around!”教官愿继续冒危险修正陆，果断选择复飞。
教官立刻满油门，形飞推力，并急收襟翼，较升角爬升，等待空速增加定程度，先收档襟翼，联系塔台告知复飞图，塔台即回复并询问否继续陆。
教官刚回答，飞机猛抬头，徐炜感觉教官并驾驶盘，更让慌，随机头抬升，空速陡降，徐炜甚至听见失速警报！模拟训练，真真切切失速预警！
“风？肯定。”徐炜惊声冷汗，比模拟失速惊魄，接阵剧烈颠簸，飞机仿佛巨浪孤舟摇摆定，徐炜感觉脏随飞机颤颤。
教官似乎况始料未及。
等飞机稍微稳定，收其余两档襟翼，询问塔台：“athnes，i_want_to_confirm_weather_report，especially_windshear。”
教官很怀疑遭遇windshear，风切变，谓风切变指定区域内风速或者风向突改变，飞员非常讨厌气象。特别陆阶段遭遇低空风切变，万因此失速根本足够高度供飞员改，坠机。
塔台提供气象报跟飞atis听撤，特提：
“no_weather_report__windshear_happening_in_athens。”
教官听半句话，表跟吃死苍蝇似，低空风切变确实恶。
教官思索，决定继续陆。照话，“bad_luck。”
飞机重新爬升1800英尺，旋即向左九十度转弯，教官准备做五边进近。
谓五边“d”，“crd”，“dd”，“base”，“final”五边连跑构近似正方形。
至何爬升1800英尺其它高度，因五边进近高度机场海拔加1000英尺，athens_airport海拔780英尺，差进近高度1800英尺。
三边即“dd”候，此飞机方向与跑平，即将越跑，教官将油门再度调1500rpm，打汽化器加热阀，放10度襟翼，旋即飞机缓缓降，空速保持80节左右，相平稳，似乎风切变已经平息。
“it‘s_gone!”
二边始怎颠簸，教官由高兴，徐炜跟松口气。
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果此幕电影，观影肯定教官立“flag”，风切变肯定。实风切变跟徐炜捉迷藏，刚松懈候，飞机陡升高，像被什给托，随狠狠摔，飞机急速坠落，跟山车。
“坠落”“降”因飞机掉高度实太快，徐炜屁股瞬间甚至离座椅，感受刻失重感觉，失速警报约至，响儿停止。
“holy_****!”教官似乎被风切变弄恼怒已。完，接遇，股侧风飞机直往右吹，飞机轨迹已经始偏离五边进近正常航迹。教官几乎驾驶盘扳底才慢慢修正，完全激怒教官。已经嘴边“**”刚吐半才觉身边坐徐炜，直接住口。教官相注素质，至少怎什脏话。
“unetable_flight_ahhh…”教官故转移话题。
鉴，风速很，风向实点法琢磨，教官决定使10度襟翼，阵风条件，20度或者30襟翼况，飞机被直接掀翻。
，接，风安份很，直转final，准跑严重颠簸况。安全见，教官依坚持10度襟翼，油门输比平进近调节稍微点点，进近速度比平常快点点，防止失速。
接进近几乎丝颠簸，与刚才翻覆似况迥。飞越跑头，教官始慢慢收油门，程非常平缓，空速逐渐均衡降，接瞬间，教官油门收头，拉驾驶盘，让机头微微仰，保证落架轮先，间拉太狠，飞机失速，终导致重陆。
期望般，教官技术相娴熟，两轮率先接，随即，轮落跑，完降落。
完全接，脚刹减速，联系塔台。塔台指示飞机转入滑b，再监听管制，教官依言将频率切换121。6。