369章 惊险！惊险！
咸池区域管制室，管制员刚刚吃完午饭接班，午两点左右比较繁忙候，刻高峰期九点。
身管制员其实太喜欢接间班，虽耽误吃午饭，刚吃完碳水，正午休间，很容易犯困。命，间正区域高峰期，果再碰雷雨气，处申请航向机组，话筒几乎放。候，脑CPU很载。
刚刚坐，瞧见雷达密密麻麻信号点，管制员倒太感觉什压力。次区域飞机虽很，区域内却雷雨气，反应需改变高度层颠簸况，实际工算清闲。
接收别区域飞机，安安送给区域。
戴耳机，管制员拧保温杯，喝杯浓茶。管制台禁止使盖杯，茶杯盖盖。
打哈欠，管制员调整相舒服姿势，瞧眼屏幕，架木华航空飞机马移交给蓉府区域，便准备联系。，候，航班号春夏9334飞机信号点突向箭头。
箭头代表飞机升降，箭头向即代表飞机升。
“嗯？”管制员轻咦声，反映雷达飞机高度偏差并，约百英尺，倒存什冲突影响。
况虽少见，。代，飞员管制员关系比较宽松融洽，管制员倒什太反应，或许突遇勐烈乱流，带飞，员抖。
因屏幕显示飞员MCP调定高度数值并问题。
错，管制员监控系统直接飞员调定高度，甚至连速度见。源管制系统与飞机应答机间信息交互。
两千头，民航带飞颇空军彪悍风，放量思议。教员理念很简单，坑踩几次，飞机砸几次，数，知怎避免。
航校毕业，技术至少问题，亲身感受几次明白。
教员甚至挑选航程比较短候让员全程飞机，候高度或者航向偏差很正常。产什冲突，飞员跟管制声，太，更别报什。
，管制员突航班汉京飞剑川吗？飞三呢，三飞，变态？
管制员打算问问机组，原本升势头瞬间停住，管制员笑，甚至脑补教员始骂场景。
几乎两秒，飞机信号始降率，管制员身往靠靠，觉机组修正，偏差，提。
，飞机高度回10400米信号向箭头竟消失，念头间，高度直接往突破10400米。
管制员或许真饭吃太，脑超载，明显愣。目光及，春夏9334航班千英尺架航空飞机，两架飞机存高度层间距，两架飞机必须严格保持高度才。
，两架飞机并非相向，某点汇聚。，即便，春夏9334飞机始降，极其危险，很航空飞机侧边直接撞春夏航空飞机。
管制员经验明显比较少，怔，春夏9334飞机降率勐增加。
瞬间，春夏9334航空飞机信号点全变红色，雷达管制防撞监控报警。
两架飞机垂直间隔已经很，垂直已经隔。管制员身汗惊，抓话筒，吼：“春夏9334，右转航向270，紧急避让，紧急避让。”
谓急错，管制员话口才注春夏9334右边禁区，即吓亡魂皆冒，脸白。
或许春夏航空机组反应太快，管制员话音落，飞机信号点微微往右边偏。
春夏航空飞机本贴禁区飞，偏，信号点已经贴禁区边界。管制员吓腿快软，哆嗦话筒喊：“春......春夏9.......9999.......”
分恐惧，管制员连舌头捋直，甚至间忘记春夏航空航班号。
本电光石火，失误，春夏航空飞机往禁区。
.......
春夏9334驾驶舱，机长识修正超速带杆勐往突破高度，本顶杆。
本几乎印刻飞员基因，原则错，注刚才减速，将油门给拍光。
其实什，果低高度。涡扇机，尤其CFM机，很明显缺陷，收油门很利索，加油门比较慢。，基实状况，油门进推力调节，遵循快增慢减，收油门，收很慢，需加油门，干脆很。
CFM56机推力增加慢特点高高度表尤其明显，正因，很低高度操使高高度。比低高度，收光油门，带住杆减速很正常。
高高度做！
高高度收光，再加回，间很长。且，飞机巡航高度已经万米，属很高巡航高度，空气相稀薄。将油门收光，算带杆，飞机止住往掉。
更别，机长识超高度，本顶杆，属火浇油，飞机跟决堤水，往勐冲。
原本机长将超百英尺修回，顶，眨眼间，飞机损失超三百英尺高度。
机长傻，即全身汗毛直竖，明白犯错！
徐苍反应很快，机长收光油门，尽管机长带杆，依旧将油门给补。
，正因CFM56机高高度艰难推力增加速度，机长顶杆刹，飞机依旧幅度冲。
实话，徐苍真机长带杆竟敢顶杆，真吓跳。
徐苍依靠本才活，代表别飞员。徐苍本洞悉切，极短间内完信息处理。别飞员更机械肌肉记忆，并真正理解今状况。
，什数飞员需训练？
需量训练纠正错误，谓机械肌肉记忆。
初，徐苍机长带杆勐偏离高度，边补油门，机长应该识错误。，顶杆实吓徐苍。
“飞！”
徐苍再放任，抓住驾驶盘。
几乎徐苍握住驾驶盘，导航页，原本处春夏9334飞机十点钟方向斜切，高度低千英尺飞机顷刻间白色空菱形转黄色实，刻停，直接转红色。
相邻信号点变红，驾驶舱顷刻响电音响警报：“Climb！”
实话，徐苍主精力放PFD，并太注导航页。随TCAS警告声响，徐苍才识架飞机，且距离非常近。
候，驾驶舱响管制员焦急声音：“春夏9334，右转航向270，紧急避让，紧急避让。”
此刻，机长立刻转入冲突避让机，处置倒娴熟很，即断驾驶油门。TCASRA告警，PFD红色梯形，飞员必须控制飞机将姿态维持梯形外。
此，梯形顶端已经触及姿态正五度，飞员必须将飞机姿态增加五度，姿态产升率才确保冲突避。
TCAS空防撞系统本具交互性系统，春夏航空飞机RA告警，航空飞机产警报。
比，徐苍飞机爬升指示，航空飞机TCAS告警指示机组往减姿态，，解除冲突。
设计原理，TCAS告警俯仰指引，并横滚避让指引。
管制角度，实际设法垂直方向先解决冲突，法解决话，才该水平办法。咸池管制员指引转弯，属实被逼急。
候，机推力加，果按照TCAS指引，将姿态增加正五度，速度肯定顶住，转失速。万米高空失速，架飞机，似乎比少。
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，机长束策际，管制员显送助攻。垂直间隔解决，TCAS横滚指引，却给管制补。
机长喜，，右盘压，坡度直接突破三十度，机长逼急。
，机长右盘刚刚压，保持秒，勐感觉驾驶盘被什给住。
“该死，右边禁区！”
徐苍此刻劲力很强，竟直接超控机长操纵，直接将驾驶盘扳左边三十度。
“禁什？”机长间反应。
机长问话，线电响二声管制慌慌张张语音：“春......春夏9.......9999.......”
光听声音像管制员怕什步。
徐苍候间回管制员，虽避禁区，实际两次坡度转弯引另外严重问题，升力分解。
力缺失况，春夏9334飞机升力本够，坡度转弯姿态，升力被分解，使升力减。即便推力慢慢加，飞机降率减，直挺挺往航空飞机撞。
原本按照TCAS指示，春夏飞机应该升才，因实际性限，飞机升，降，乎，原本至少正五度求增加正七度，语音告警产变化：“crease climb！”
TCAS系统催促机组加快升！
，显法达。
航空飞机产TCAS告警，便求机组往降，姿态负三度左右。
虽突冲突警告吓航空机组跳，航空机长倒反应及，立刻双断，调节油门，顶杆减姿态。飞机立刻形超千六百英尺左右降率。
航空机组紧张肯定紧张，至害怕。候，附近飞机因升降率容易引TCAS告警，遵循TCAS指引，基本什。
“哥，架飞机比高六百英尺，降。”航空副驾驶甚至余精神观察导航页，猜测哪架飞机引交通冲突。
机长维持姿态，囔句：“调错高度吧？”
闷头往扎，机长念头架飞机飞错高度。况，旦冲突告警，飞机机组差反应，倒什危险。
，副驾驶突句：“降。”
飞机导航页见太飞机信息，依靠TCAS系统获知某水平距离范围，某垂直距离范围内飞机，信号与高度差值。
正值高少英尺，单位百英尺，反负值，即低高度。
跟管制员监控雷达，高度数字代表升或者降箭头，此刻红色信号点05向箭头，表示架飞机已经比高五百英尺，且降。
“差五百英尺，降，春夏脑病吧，懂TCAS？”机长骂句，刚准备按驾驶盘线电话按钮问问底什况。
按，机长赫附近突二黄色信号点。
低千英尺飞机，原两千英尺架向飞机，由高度差距比较，反应导航页。随降，飞机信号显。
千英尺差距千六百英尺每分钟降率其实支撑久，架飞机信号变黄色，转变TA警戒颜色。
随两秒，架飞机变红。，航空飞机TCAS告警始二声完全指示：“Level Off！”
降竟转改平。
实，候航空机长懵。够理解TCAS逻辑，架飞机肯定被指令数值降，边肯定升，TCAS并指令降转升，直接改改平。
原则，按照TCAS指引，存问题。
架住架春夏航空飞机按TCAS。
航空机长脚拇指，架飞机肯定被指令升，终架飞机降，，疯狂挤压活空间。
真，候航空机长慌，脑空，竟转弯操。
即便管制员指令，候，明显已经法垂直间隔依靠俯仰解决，主张进转弯。
航空机长遇RA告警，像次被夹住头次见。
间，航空机长转脑筋，本遵循TCAS指引，将飞机给改平。
，改平候，航空机长赫架春夏航空飞机往降，高度间隔四百英尺。
此刻，春夏航空驾驶舱，况千钧境。由始机长往右压盘，徐苍边往左改回，恰转原先位置，正处航空正方。
，候两架飞机高度差距已经两百英尺，推力才加回五十左右，速度实太慢。
两百英尺什概念？此刻，春夏9334飞机降率超千五百英尺降，撞六秒。
原本，徐苍将改平飞机候注两者高度差剩两百英尺，脑闪丝念头，即便念头转际，连两百英尺高度。
果五百英尺，徐苍毫犹豫继续左转。，仅剩两百英尺，太接近，飞机即便力已经，千两百英尺降率，继续形左坡度需间，真正转，两架飞机相撞。
，必须垂直高度抑制住相撞趋势。
“撞，撞！”
候，徐苍嘴唇抿，杆搂，飞机姿态几乎刹间增加十度。九千米高度，姿态实太恐怖，更何况，飞机力才增加六十，绝非匹配此巨姿态力值。
般况，飞机速度.79顷刻间泻.62，速度减夸张，几乎贴近红黑速度带顶端。
机长呼吸停：“失速！”
高度，力，转瞬间速度降0.17马赫数，极其恐怖。按照速度，飞机进入失速瞬间陷入深度失速，飞机冲。
，候体徐苍力。
飞机马赫数达.60马赫数顷刻，立即将姿态减五度，，腾左，抓住襟翼柄，，直接将襟翼柄收位放襟翼五。，维持住五度姿态变。
此姿态，力，飞机按理已经保持住平飞。，建立飞机速度正常况，飞机速度太，飞机升力与速度正相关，导致五度姿态实际升力足。
因此，徐苍放襟翼，提供始缺失升力。
实际，徐苍做违规。波音襟翼原则超两万英尺高度，旦超襟翼结构产损伤。，果必两万英尺释放襟翼，需根据增加额外高度，相应襟翼标牌速度进减。
，减量基本表速衡量。九千米，表速义已经，使马赫数。因此，徐苍快速度降速度减至马赫数，凭感觉释放襟翼。
，依照徐苍感觉，即便尽减速度，落，怕襟翼结构损伤。
徐苍此连串操，飞机降率瞬间归零，甚至许升。
点点区别，徐苍赫架飞机左方飞快斜切，距离近，其飞越产气流甚至引徐苍边飞机阵抖。
切似操复杂，实际转瞬即逝，航空机长脚拇指抠紧。两架飞机错，脸全冷汗，握驾驶盘左哆嗦，背衬衫已经湿片。
确定危险解除，航空机长长口气，默默接通油门驾驶，按线电话按钮，全频歇斯底吼叫，表达春夏航空始俑者亲问候：“春夏，TM操妈！”