312章 神......回应祈祷！
“Fuck！Fuck！Fuck！”
阵饱含恼咒骂声，英航531航班驾驶舱舱门被打，刚才查右翼机长卫脸色铁青进驾驶舱。
此刻，徐苍已经坐左侧机长座位。等卫进，刚才换右座机长施耐德很始解安全带，卫腾座位。
虽名义机长，问题候，施耐德机长身份比际民航组织飞专员份量。
施耐德清楚形势，很觉接受操纵权变更。
“二号机火势停。”卫骂骂咧咧：“燃油控制电门已经切断，哪儿油供给燃烧？”
此刻，徐苍控制飞机缓缓升，并回应卫问题。因算搞懂明明已经切断燃油，二号机火势却始终哪怕减趋势。
，型客机涉及系统太复杂，况连飞机制造商定搞清楚，徐苍懒再纠结。
虽直放油，让飞机全重减，毕竟台机，升速度很快。，件让徐苍感觉庆幸，随高度增加，顶风越越强，味高空环境更加利灭火。
此刻，飞机距离慕尼黑机场并远，顶风肯定拖慢落间。，间差距两分钟左右，接受。务急，先火给灭，飞机翼烧，谁知翼撑久？
施耐德边腾座位，卫很坐，通右边侧窗往几眼，再什。
“四万英尺高度，高度维持五分钟左右，续该降。”卫刚座，便始提落做准备：“鉴右翼问题，降程维持快速降率，且，减速板。高高度，果尽快落，需提降，否则续量间花盘旋降。”
量转换基本原理，低速降率本矛盾。飞机，降率经常味速度。，此刻飞机右翼脆弱堪，卫万敢让右翼承受负载，必须控制飞机速度。
，让飞机降程维持相保守速度，即便慢车条件，飞机降率太。波音777机体气布局相优秀，使它力滑翔况比其它飞机更优势。
部分况，该错优势，反倒制约英航531因素。
四万英尺高度太高，慢腾腾，估计二十分钟。且，更命，卫敢减速板。减速板比较常见增降率段，它破坏机翼升力。
，此刻卫敢尝试。
减速板副，引飞机机身抖振。因减速板升阻断机翼表顺畅气流流，机翼表形紊流。正通方式，减速板达破坏飞机升力。
，机翼表紊流存让机身产比较细微抖振。因此，飞程，减速板升位置严格限制，果机组误操，将减速板柄位置超飞卡位，机身抖振再细微，相明显，况，即便正常机体受。
，正常飞机，减速板位置超标，它产抖振效果接受范围内。
，英航531航班飞机似乎跟正常飞机已经太搭边。算轻微抖振，飞机右翼估计承受住。更关键，减速板产抖振效果翼传导机身，，抖振点翼，雪加霜？
基合理且极具服力推断，卫半点敢减速板增降率。
果，英航531因高度原因花费太间，需提降。距离慕尼黑距离候四万英尺高度往走，随远离气旋核区，尝试突破三万英尺禁飞区顶端高度继续降。
，真直等临近慕尼黑机场再始降，真需盘旋半，间太夸张。
“五分钟？”徐苍脸并什特别表：“五分钟够，基本果火熄灭，高度知。高度话，减速合适速度，放落架吧，应该增加降率。”
卫点点头：“问题右翼，它问题，问题。果它问题，......”
卫水平，完单落相信。且，距离气旋区足够远，暴风雪飞机影响，相信应气旋边缘区风乱流。
唯独翼断裂问题，正徐苍言，谁法解决问题，除非坐驾驶舱神！
“徐苍，果右翼断，办法吗？”沉默半晌，卫问问题。
知徐苍经历，果真状况，扶厦将倾，唯徐苍做。
“机翼断裂。”徐苍握驾驶盘左，随即偏头向卫：“操纵？”
卫愣：“什？”
“交操纵。”
“吗？”果仅仅状况，或者机翼断裂，卫完操纵。，徐苍，应该让搭，并非将机翼断裂问题丢给。
卫抓边收纳格半湿毛巾，将掌汗渍擦，接很快握住驾驶盘：“接操纵。”
“交操纵。”徐苍直接松驾驶盘：“舵交给。”
爬升程，号机基本保持推力。因此，飞机侧滑非常明显，需输入极左舵舵量。候，况，交操纵仅仅限驾驶盘，舵控制边。，徐苍知卫际民航组织飞专员，操纵功底肯定话，放将方向舵交。
卫全盘操飞机。
始，卫觉徐苍累，将操纵交给，稍稍歇息片刻。，卫操纵间瞥见徐苍脸色，顿咯噔。
很明显，徐苍并喜欢将绪掩藏，脸内活，比此刻飞机状况评估。
“徐苍，刚才施耐德真？”今操纵负荷卫，分量精力，，真正负荷徐苍表，怎感觉徐苍压力很？
刚才，施耐德提及徐苍量放油别考量，比坠毁做准备。
，量放油便让飞机单升限更高，必将油放剩吨，味飞机差次进近机，完全给留路。
唯解释徐苍认飞机很坠毁性，提将燃油释放掉，防止坠毁剧烈爆炸。
，数十吨航空燃油旦爆炸燃烧，产危害难像。
般，做步，飞机已经死亡线挣扎。卫知处境很危险，徐苍预计比更糟糕。
“机翼断裂点儿办法？”坐施耐德头紧：“雅加达次落。”
徐苍沉默语，断张合左，适感始。
医曾经，徐苍左异感觉概率理问题，因各检查反馈徐苍部神经并问题，且恢复很，正常况依旧完极其复杂操。
异常感觉却真实存，管次法感知温度，抑或洱海进近，法机合畅感。次或许仅仅外，两次，三次。
舒服感觉。
刚才徐苍抓驾驶盘候，此洱海进近遇况袭。
表，依旧完飞机操纵，甚至很普通飞员法触及顶尖操纵。，徐苍知已经跟飞机法达某谐感。部分刻，问题，因徐苍技术已经圆润暇步。
某特殊刻，谐感阻碍奇迹罪魁祸首。
徐苍复制吗？！
飞技术复制吗？！
底，飞熟练工，果付常难企及努力，概率将技术打磨近乎完步。
飞几十老教员单纯技术层真比徐苍差很吗？
，优秀飞员很，徐苍！
因飞员，航校期次握住塞斯纳152驾驶杆候，徐苍感觉思维，法，感知跟飞机相通。别员练习基本操纵，已经够完尾旋改等复杂机。
，徐苍飞靠技术，本，与俱本。，候感觉本离。
“理压力太吗？”徐苍。
，因担左真什理性逆伤势，才次法感知温度及续洱海进近况。
，徐苍因左问题机翼断裂巨潜压力始摇。
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句老话，塌高儿顶，徐苍顶高儿。
别卫施耐德知严重程度，跟徐苍承担理压力完全。卫施耐德潜识依赖徐苍，知机翼断裂候肯定，将将希望全部寄托徐苍身，反倒压力。
依靠，切其实恐惧。
，依靠徐苍，徐苍依靠谁呢？
徐苍几乎承担机翼断裂压力。
刚才胡，历史极少水平安定或者垂直尾翼断裂功陆。，管水平安定垂直尾翼损伤带影响远及翼。
凡，右翼断，巨升力差将飞机直接侧翻，且几乎任何反制措施。
已经站立飞员顶点徐苍，翼断裂问题依旧解。
“操纵吧。”徐苍突：“操操纵其实义。”
卫怔，瞬间明白徐苍思。
果翼问题，卫落，果翼问题，徐苍办法。，本质徐苍操操纵真差别。
施耐德脸色煞白，再什。
将翼断裂解问题全部推给徐苍确残忍，相负责任。
卫抿嘴，听徐苍话思，颓感法抑制。果徐苍办法，命运真交予。
“英航531，高度FL400，预计巡航五分钟。”卫再问徐苍什，改平向米兰管制报告图。
果徐苍束策，依靠。
......
此刻，飞机客舱，头等舱乘务员已经被安排经济舱部，坐挨机翼靠窗位置。安排刚才机长卫机机翼状况安排。
觉飞机翼问题，驾驶舱边已经打机翼灯。机翼灯照射，部分翼表清楚。
机翼灯原本供机组观察机翼表积冰，尤其夜间。，候反倒目视观察翼缘损伤状况光源。
什重，问题右侧翼顶顶住。，机长卫让经验比较充足头等舱乘务员什做，右翼即。其实，机长卫倒让客舱经理承担责任，毕竟稍微顾及客舱秩序，完全管，头等舱乘务员老员工，勉强靠住，退求其次。
东西比更处。
果什比较隐秘故障，客舱乘客反倒底，或者法识件严重性骚乱。识剩，即便特，概知做什，做义，给客舱增加麻烦。
，包裹火焰二号机实醒目，乘客询问乘务员什，质疑乘务员隐瞒什内容，靠眼睛晓飞机临什状况。
赤裸裸将切展乘客况虽残忍，却极效。
乘客沉默语，偷偷啜泣，则始祈祷，再站破坏客舱秩序。
相较别头等舱乘务员，客舱经理及别乘务员则很。刚才机长卫候，跟客舱经理提件，飞机迫降。
虽机长卫敢保证飞机定迫降，指挥客舱经理陆迫降提进准备。
即便客舱经理英航工，迫降未遇。因此，算准备，客舱经理理压力极。
跟普通乘客，客舱经理跟机长卫私沟通，更理解飞机处境。
实，果按照机长卫言，谓陆迫降必。此刻驾驶舱汇集三顶尖实力飞员，翼问题，存迫降性，其任何飞员保证将飞机安全落。
翼问题，很需迫降，等死。
等死！机长卫明确跟词汇。
，客舱经理将话告诉其乘务员。因此，跟徐苍，客舱经理乘务组承担压力。致，经验丰富客舱经理频频失误，准备程，做很失水准。
头等舱乘务员组员紧张忙碌进迫降准备，乘务航议实际提，真遇，需再通通气。因虽标准程序，实施程习惯，差异导致迫降程序合问题，需提确定流程。
其实跟飞边，即便存SOP，处置问题，飞员间存差别。，驾驶舱次性工两，差别影响范围。
毕竟两合跟十几合差别很明显。
因头等舱乘务员承担机长交代职责，迫降及撤离准备并带。，正常航班乘务员配置超额，即便少头等舱乘务员，迫降程序流程执并什影响。
，头等舱乘务员光客舱经理表体比糟糕况。
突，头等舱乘务员目光凝，，脸头次见笑容。外二号机外火焰消失，至少目视。
头等舱乘务员立解安全带，将消息告知驾驶舱。候其乘务员忙迫降准备，让传话。
，头等舱乘务员离座位往走两步，右腕突被给抓住。回身低头，坐靠走座位性乘客抓住。
虽乘务员相貌众，眼抓腕孩却令窒息貌，头齐肩黑色秀，双目黑宝石般闪亮，像话似。
“，什需帮助吗？”虽焦急，头等舱乘务员控制语气问。
孩将乘务员右往拉拉，脸凑近。
头等舱乘务员怔，立明白，弯腰，侧耳倾听。
见孩靠近头等舱乘务员耳朵：“跟驾驶舱，右侧机翼翼尖摆幅度问题，让亲验证，且需带额外照明设备。”
头等舱乘务员身颤，思议位画走孩：“懂飞机？”
孩什：“觉该，解并什义。”
头等舱乘务员愣，候，孩此气定神闲，份气度已经很及。
“机翼翼尖摆幅度？”头等舱乘务员默默记，接果管孩，快步往跑。
......
“右侧机翼翼尖摆幅度问题？”内部通话，卫听头等舱乘务员报告，脸全疑惑：“原话？”
“错，名乘客原话。”头等舱乘务员补充：“让带照明设备亲查。”
“机翼翼尖摆幅度？”徐苍皱眉，思考句话底什思。
像波音777固定翼飞机实际并非真固定翼，它翼其实跟鸟儿摆，幅度鸟儿扑翼。增加机翼强度韧性，否则超高气强度，机翼支撑住。
毕竟句老话叫刚易折。
突间，徐苍什，脸色骤变。抓耳机，将射机切换客舱内话：“二号机火焰消失？”
“，刚才火已经熄灭。”
徐苍直接将耳机扔遮光板，跟卫急忙：“申请高度。”
“三万英尺？”
“，更低！”徐苍已经解安全带：“始进近。气象雷达扫，找相安稳通。”
“急？”卫愣：“提早进入气旋区，飞机更早遇乱流，增加机翼气载荷。”
“让进入气旋区。留给间已经。右侧机翼翼尖摆幅度问题，知怎，果真，右侧翼缘裂纹带影响远比预计更严重，态恶化程度比预料更快。”徐苍：“放襟翼，先减速放落架。控制降率，再往飞八海尝试突破禁飞区顶层高度。”
“八海？”卫气象雷达，八海外基本红色雷达反射区，气活强度确。且，距离核区已经比较远，应该危险系数比较低。
，仅仅应该，飞谁知什状况。
“电筒呢？”
卫怔：“箱儿。”
“外口袋。”施耐德。
徐苍往左边箱翻，很快找巴掌长短电筒：“客舱。”
完，直接身。
“果管制让高度怎办？”
“管！”徐苍厉声：“军活或者其目禁飞，单纯气方考虑，凭什让穿越？”
完，徐苍直接越施耐德，管外保护措施，门离驾驶舱。
徐苍便直奔经济舱间，头等舱乘务员则紧跟。
很快，徐苍拿打电筒，隔舷窗往机翼缘照。
实话，即便施耐德电筒功率，穿厚厚舷窗再落机翼缘剩少光线。徐苍贴窗户，仔细搜寻儿，忽脸色骤变：“该死。”
金属碎片插入方延伸细细裂纹，果直照，徐苍真容易，很容易被误认光线阴影。
幸，裂纹算太长，似乎限机翼缘装置，蔓延机翼主体结构。
，依旧非常兆头。机翼结构损坏程度比预严重太，机翼肯定断，间长短已。
徐苍关闭电筒，回头问头等舱乘务员：“刚才谁跟机翼翼尖摆幅度问题？”
机翼翼尖摆幅度问题直接原因机翼结构受损。，缘虽裂纹，实际反应翼尖摆幅度变化其实应该，算老飞员很估计。
让普通乘客？
，乘客飞高。
头等舱乘务员指远处靠走座位：“边。”
徐苍走，位洞察力极其惊乘客底何方神圣。
结果走，即怔：“？”
孩注跟打量徐苍：“认识？”
“认识，认识。”
“刚才驾驶舱。虽知什穿飞员制服，像聊候。”
孩黑黑眸，且口极其流利文，。
徐苍沉吟稍许：“果活，找。”
完，徐苍再做停留，往走。正此驾驶舱，已经等，搏搏。
徐苍远背影，孩露深思色，许久，确定认识刚才男。
，并太久，正徐苍言，果活，切思考提活，形，求似乎高。
极细微机翼翼尖摆幅度差别，何理解临状况？
......
回驾驶舱，徐苍卫已经始高度减速。按照徐苍思，卫控制降率，减速主。
放落架速度，收落架速度落架放速度。通常，落架放保持速度放落架速度，味等减速放完落架，稍微增速获更降率。
徐苍进，卫眼空速表：“怎。”
徐苍阴沉脸：“缘装置已经明显裂纹，蔓延翼主体，况很乐观，管制边怎？”
“高度，，管制报告慕尼黑机场受风乱流影响，机场已经关闭，慕尼黑机场方接收。”卫抹巴：“徐苍，往北边再飞儿吗？或者急高度，关闭空放油，再往北边飞，远离气旋区，边风问题很。”
“往哪？”徐苍反问：“裂纹，机翼断裂进程加快。架777，737。附近够接收777，北边，除慕尼黑，哪？法兰克福，卢森堡，哪需接近航程，觉右翼支撑吗？，它连二十分钟支撑住。”
波音777巨体积使其降落机场方很高求，枢纽机场才承接波音777。
其实，已经很幸运。慕尼黑机场并德排名顶尖机场，久机场才扩建，应未客流量增加。次机场扩建，慕尼黑机场才接收波音777，间再往推月，慕尼黑法备降机场。
南边降落米兰灵被气旋区覆盖，再南边罗马，罗马太远。北边除慕尼黑，法兰克福卢森堡供选择。航程间允许。往东维纳，间并比法兰克福快少，选择。掉头往西话，倒回巴黎戴高乐机场，航程间估计二十分钟，根本。
老爷已经很卷顾徐苍，极近方给慕尼黑机场，否则，考虑真正陆迫降。
，徐苍指气象雷达屏幕：“慕尼黑本场已经被气旋区覆盖，已经法避，放搏。二十分钟，，乐观估计，间应该更少。”
“二十分钟。”卫额头渗汗液，真已经死存亡刻。
二十分钟预计长刻，果运气差，秒，右翼断裂。
间压力，确相迫切。
“阵风少？”徐苍问。
“二十米。”
徐苍抿嘴：“落吗？”
“机翼断，算单，信落。”卫绷脸：“问题......决定。”
卫水平已经非常非常高，单况信应二十米阵风。普通水平基本已经飞技术顶峰。，即便卫，始终压块石头，压喘气。
“命运交给吧。”徐苍长口气，，法决定。
卫舔舔干裂嘴唇，知死活已经主观影响范围内，连徐苍。
“知。”
完，卫操纵飞机缓慢减速，确认足够，将落架放。，卫稍稍增加降率，约两千五百英尺每分钟三千英尺每分钟，速度则增加.74马赫数。
速度算很，卫，应该再增速。
“低高度，速度保持两百八十节。”徐苍轻声。
约两万六千英尺，马赫数太准，始回使指示空速候。两百八十节应颠簸况比较合适速度，速度，飞机承受更载荷，晓右翼。
卫话，默默操纵，突破三万英尺高度，机长施耐德通知管制。管制什限制性指令，片空域什飞机，机组够承受进入禁飞区果，存交通冲突或者别问题，管制基本干预。
突破三万英尺高度，飞机位置已经离危险红色雷达波反射区。，即便黄色反射区，理论应该稍，刚，卫差点儿握紧驾驶盘。
徐苍打陆灯，飞机已经进云，立号机防冰。云层，积冰肯定非常严重，别二号机已经报废，号机给搭。
，虽气流很乱，机长卫很稳，飞机漂泊依旧保持相稳定状态。
其实，徐苍此提早放落架，增速提增加降率，二增加飞机稳定性。落架放，飞机本身稳定性增加，比较让忽略点。
放落架点点像垂直尾翼，“垂直尾翼”并左右摆已。
徐苍右搭遮光板，指指尖断点遮光板表，显示比焦虑内。跟决定，接操纵，让机长卫全盘操纵。
落架加持，飞机算比较快，久接近两万英尺。候，机长施耐德指引，徐苍调慕尼黑机场35号跑盲降导航频率。
徐苍怎飞欧洲机场，卫忙操纵飞机，机长施耐德给徐苍提醒各数据。
徐苍飞机虽姿态稳定，基本维持范围内，错兆头。，呼叫客舱经理：“预计十分钟陆，做迫降准备。”
客舱经理很快内话回：“收，已经做准备。”
“落，果驾驶舱指令，按照程序，决定撤离。”徐苍补句：“经济舱边再报告新机翼或者机况吧。”
“。”
“！”
徐苍直接挂断内话，长口气，，直，稳稳落，！
短短两分钟，卫脸已经涨通红，全汗，见衬衫几乎全湿。
飞，卫感觉像回次操纵候。
紧张，焦虑，惶恐！
施耐德清楚卫全身肌肉很紧绷，紧绷非常。卫级别飞员，飞应该相，身体应该非常放松。
卫始终绷身体，并非因杂乱气流，随做机翼断裂剧烈状态变化。
像捕猎豹，神经紧仿佛碰断。
固保持佳注力，间长容易感觉疲累。卫满脸汗水明证，撑十分钟两。
，施耐德任何嘲笑念头，知果换，很表卫。
卫表力，已经完全配际民航组织飞专员身份。
“，再十分钟！”卫眼睫毛挂汗滴，刻敢松懈，左，右及双脚停操，稍慎，飞机容易陷入复杂状态。
，卫知困难，真正令绝望，。
再撑十分钟，飞机差落。
或许卫呐喊被老爷听，惊惧度八千英尺，临近渡高度层万两千英尺，施耐德次报告管制：“英航531，高度FL120，距离慕尼黑机场二十海。”
施耐德次报告告知管制飞机状况，二慕尼黑修正海压，低高度标准气压。
“收，修正海压1015。英航531，选择陆方向，两条跑，四方向全部放，联系慕尼黑进近133.35。”
此刻，客舱，由剧烈颠簸，始识飞机已经降，加先二号机火势熄灭，客舱乘客猜测故障已经控制，机组正近备降。
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间，虽颠厉害，客舱氛围压抑。
，知真相，比客舱经理，比首先识右翼问题严重化孩却丝毫高兴表。
见徐苍，孩便直思考见徐苍，忘记。，突间孩身紧，耳朵微，像听什声音。
，觉察声音什候，沉闷撕裂声传，像金属扭曲产巨响。声音此，致半客舱听见。
“！”
候，何明白什。
机翼真断裂！
驾驶舱，施耐德机长刚提话筒复诵管制员指令，耳边便响令牙齿酸金属变形声音。
刻，股寒直冲脑，全身汗毛竖，像被惊扰野兽。
刻，原本处控制飞机陡剧烈右翻滚。
“机翼断！机翼断！”施耐德握持话筒，拇指机械性触碰话按钮，通讯频率回荡施耐德比恐惧呼叫声。
卫觉旋转，始终畏惧恐怖，始终谨慎姿态迎接机翼断裂。知旦，力法改变问题，别选择。
或许......或许绝境寻线机。
，切真，机翼真断裂，才知法笑。
左侧机翼带巨升力法被平衡掉，飞机便受控制况往右边翻。间往左压盘，此境况，此努力疑杯水车薪。
左侧机翼升定程度，几乎垂直，它已经几乎产升力。飞机保持翼倾斜，近乎垂直姿态往方坠落。
“怎办？怎办？”卫断操纵驾驶盘，已经丧失理智，任何册提机翼断裂应该怎处理，死局。
“明明马落，明明马落！”卫已经法正常思考，胡乱操控驾驶盘，即便此，飞机微改变姿态，依旧往俯冲。
折翼鸟，便此，机！
“什啊！”卫呐喊：“死啊！”
刻，终彻彻底底体徐苍句话。
机翼断裂活，果，神！
惜，神，卑微凡，绝望艰难挣扎求凡！
神哪？谁救？
此，死间限膨胀恐惧近乎将卫给淹，忘记呼吸，忘记思考，忘记谓求，剩本，求本。
超五千英尺每分钟降率，几乎丧失升力庞物陨落际，已经品尝绝望窒息，即将凝固思维迸点儿灵光。
卫几乎尽全身力气，骤呼喊：“徐苍，救！”
便刻，卫感觉驾驶盘勐滞，接管架飞机。勐偏头，见徐苍左已经握驾驶盘。
神......回应祈祷！
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