24章 绝体感
机长感觉股酸麻劲传导头皮，再提醒徐苍左握住驾驶盘，必须做什！
，机长右势抓住号机油门杆，重新接收飞机控制权。
，刻，徐苍左反抓机长右腕处，急迫力。见徐苍脸色未丝毫变化，声音冷冽容置喙：“，飞机失速。”
机长愣，却很快理解徐苍话。
飞机抖杆并非进入失速信号，即将进入失速征兆。失速放任何块飞器异常危险象，尤其注重安全民航空领域，绝避免此类状况。，波音公司让飞机进入失速才提供警报，进入提供警戒，即抖杆。
飞机抖杆提供1.3倍失速速度余度。比，飞机百节速度失速，实际百三十节候，飞机始抖杆。代表即便百节百三十节抖杆区间内，飞机实际进入失速。
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“玩火！”机长接受刀尖跳舞举，因抖杆真正失速明确指示，机组法判断什已经失速，什即将速度！
“五节，将速度维持抖杆速度五节，节变。”徐苍将机长右号机油门杆甩。
此刻，号机油门杆虽直，实际推力已经剩四十N1，已经接近慢车推力，代表飞机已接近力。
正此尴尬境，需徐苍做危险举。很候两全其方法，该做什。
机长牙关紧咬：“风，根本维持飞机稳定速度。”
力况，飞机彻彻底底滑翔，字义“随风飘荡”，刚才台机力条件，法维持飞机状态，更别。
抖杆速度五节，若徐苍精确维持速度，机长勉强接受，问题觉徐苍维持。
彷佛印证机长，股突乱流将飞机鼓降率短间归零，速度眼减。，徐苍速度变化刻按住驾驶盘，飞机空速表指示数字便，连节变化。
算完，抑制住速度变化，徐苍陡间往右迅速压回点盘。机长感受，飞机根本收任何增坡度况，何减坡度？
便机长形念头刹，飞机勐受气流影响，彷佛毫预兆往左增加坡度。，此徐苍已经修正，气流影响飞机瞬间形抵消效应，飞机眨眼间坡度增加三十五度，持续间极点致飞机产坡度警告。
驾驶舱片死寂，闻听见机长胸口急剧伏产粗重呼吸声。
太快，徐苍修正太快，偏差候，已经知偏差何产，提做反应，将偏差扼杀影响范围内。
算波音737空客320相比弱项，真正飞员更加喜欢737。因737，飞员感受杆力，继感知舵运飞机处状态变化。
顶尖飞员通杆力与飞机融体！
或许，机合状态需十，二十，甚至辈才达，机长彷佛已经。
臂指使，挥洒！
“绝体感吗？”
机长刻几乎长啸，师父曾经老爷赏饭吃，点别终点。
才管什空速，姿态，油门，才管什风向速度，什侧滑偏流，什接点，拉平技巧。
操纵飞机靠感觉与......本，让飞机何状态，飞机便般。
与间差别！绝体感！
机长毫怀疑候算将徐苍眼睛蒙，照分辨飞机状态偏差快速度修正。
此风环境，少机长双正常工况保证飞机空速稳定，更别徐苍此刻兼具飞机降，坡度及侧滑。
“蓝航空竟此物！”
机长根本话，光将其碾压处，丝毫辩驳余。飞员圈很肮脏，很纯粹，候，机长名头任何义。
徐苍并管操纵给予旁何等震惊，感觉飞机驾驶盘始变重，致必须始极缓慢放杆才维持飞机速度稳定。
因号机已经，速度再降低。
随飞机断转向，已经剑川机场候机楼，再转儿儿，飞机正跑。
眼似乎胜利望！
“跑外接！”徐苍突冒句。
机长怔：“什？”
机长话音落刻，像锈齿轮相互压轧产刺耳摩擦声左侧机外传，接便声沉闷轰隆声，似乎什东西铁桶爆静。
飞机阵颤，切终归平静，号机N1转速直接归零，甚至连风转转速存。
刻，徐苍左脚方向舵踏板收回，叹口气：“灭火！”