20章 三机
线电高度两千五百英尺，线电高度表效，塔台给落许：“飞羽6321，风16013，阵风16米，跑23落，注五边气流。”
“跑23落，飞羽6321。”徐苍回复塔台，握住驾驶盘，力，脚踏方向舵踏板。感觉机长停调整方向舵输入舵量，且幅度特别。
“落指令。”徐苍目光落导航页左角，实空风。
虽剑川机场五边气流比洱海机场，放内机场属棘档次，加单况，飞机抗侧风抗阵风力显降低，飞机跟怒海孤舟般伏，颇惊魄。
乱流断冲击垂直尾翼，继影响机组飞机侧滑影响。双正常况，偏航阻尼器帮助消除侧滑，飞员部分并空控制方向舵。，单直接打破偏航阻尼器平衡力。
其实，果剑川机场160侧风稳定况通垂直尾翼使机头往左。侧风某程度抵消推力致形机头右转。
奈何，剑川机场五边气流并稳定。候突强右侧风仅仅加剧飞机侧滑，连踩满方向舵法制止飞机侧滑。
候危险踩满左舵，气流影响飞机需左压盘维持飞机航向。
左舵右盘才正常操，左舵左盘非常容易将飞机飞侧翻。
机长尝试滑程接通驾驶飞，乱流，驾驶根本维持正常进近姿态。办法况，机长驾驶飞机。
，飞机状态复杂性远远超预。即使指引引导飞机姿态，油门接通。某极端况，机长甚至通加号机油门形更推力差此抵消右侧风影响。
，油门，引空速连锁反应。本单陆构型，速度带区域受限制。乱流本身引速度剧烈变化，再合油门变化，高度千英尺方，机长已经始忙脚乱。
“千尺，陆形态完！”徐苍顺势打外部灯光，给客舱即将落信号。旁边，徐苍机长操纵极惊肉跳，问句：“吗？”
，机长闷头操纵飞机，半给徐苍回应。并非听徐苍话，全部精力操纵，已经分精力跟徐苍交流。
显临界点，机长快顶住！
实话，今剑川机场风非常诡异。般，高处，风摩擦，风速稍稍减。此，低空环境，操纵难度降低。
知怎，随飞机高度降低，乱流强度竟越越，致机长疲奔命，根本暇顾。
飞机穿千英尺高度久，突飞机凶勐低头，飞机速度犹坐火箭似往蹿。
此等变化惊住机长，本按指引往压盘，便跟指引。，压盘勐烈，导致飞机降率九百骤增加千五百英尺。
虽代稳定进近概念重，千英尺低空环境千五百英尺每分钟降率绝正常。
徐苍刚欲提醒，倒坐副驾驶忍住，陡喊声：“降率！”
机长临问题仅仅降率，顶住盘配合将油门收回。五边进近候，往压盘候需配合油门减，应该常识性操，落机长身却等低失误。
已经极限，庞压力已经始影响机长基本操纵力。甚至，深知此刻境况副驾驶度紧张，视野始变偏执窄。
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副驾驶间降率超问题，竟忽视飙升空速。此，飞机速度已经离速度速度带非常接近。
“！”徐苍。
驾驶舱冷静，徐苍。甚至提醒机长速度问题，因知鉴机长超负荷运转状态，机长根本法提醒做及反应。
虽违规，候徐苍决定干预机长操纵。告知机长图，徐苍左直接拍机长右背，连带号机推力柄拍慢车推力。，徐苍勐喝：“撤脚！”
机长果机长，算几乎载状态。徐苍任何提醒况，凭徐苍强收光油门反应徐苍图。
随号油门收光，两边机翼推力差几乎消失，舵量跟减，飞机形新侧滑。
徐苍喝，机长闪电般收回左脚。接，轻轻往抖驾驶盘，飞机降率瞬间减，加号机油门，配合舵量随跟。
徐苍抓驾驶盘力越越，等待机长随将操纵交。其实按照徐苍理解，始让飞，知，牵扯机长骄傲，归尝试次。
飞机高度五百英尺候，徐苍已经清晰机场附近建筑物。突间，扫处白色外壁办公楼。
楼机场办公区很常见，吸引住徐苍注力。因栋办公楼央屋顶处立巨商标，片硕绿色叶，跟三三代免疫抑制剂包装商标模。