11章 推力衰减
剑川市理位置比较特殊，冬暖夏凉，少鸟儿冬处。且，机场本偏僻，鸟儿数目更。
机长伸懒腰，已经跑边缘驱鸟车，炸炮竹弹。瞧架势，怕刚才机组报告鸟击，惹机场急眼。
鸟击次数太，严重况被勒令关闭机场，剑川机场因此被局方暂关，真贻笑方。
瞧等儿，机长索性拉停留刹车，随关滑灯，将座椅往拉，整窝座椅，很惬。
随驾驶舱安静，徐苍感觉飞机机身似乎直摇晃，机运转引。
“风啊！”机长双背脑，慵懒偏头望向跑边风袋：“鬼方选真晦气，雷雨季刚，风季。”
副驾驶顺机长目光望，见风袋被吹直挺挺平，且直旋转，表明风向非常稳定。
“午呢，等回程，岂风更？”
副驾驶随口，塔台边指令：“飞羽6321，进跑23，修正海压1020。”
原等儿机长撅，踩掉停留刹车，加点儿油门，目光扫跑五边，确认跑入侵风险。
副驾驶回复塔台，将外部灯光打，启边形显示，按掉气象雷达测试按钮，将TCAS转TA/RA位。
“跑五边安全，飞推力93.5。”副驾驶嘴巴张张，似乎工犯困并非徐苍况。
飞机齐跑线期间，塔台管制给飞指令。
“飞羽6321，风15012，阵风15米，跑23飞。”
“跑23飞，飞羽6321！”副驾驶眉毛挑几：“准备候METAR七米稳定风，变快？”
别机长副驾驶懒懒散散，旦飞，两完全收敛神，皆正襟危坐。
即将齐候，机长按计按钮，始推油门，嘱咐：“风稳定，注风切变。”
“嗯！”副驾驶应声，敲敲侧窗，调整座椅位置，便让更加舒服。，快速扫飞构型，确认误，注推力已经稳定40%，便再犹豫，直接喊：“方向，飞推力稳定！”
“走！”机长即按TO/GA电门，两台CFM56-7B24机呼啸，高达22万DaN力将重达数十吨机身推断加速。
徐苍弯脑袋，聊眼飞快越跑线标识，耳边全机长副驾驶标准喊话。虽内容致相，细微处区别。甚至标准操程序，各公司间差别。
突，徐苍感觉飞机晃，连带滑跑方向变化。徐苍本细致关注飞机状态，毕竟执航班，必勤奋。识，气流引。
随飞机速度增加，飞机舵效应越越强，乱流飞机影响始变明显。
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，原插曲，，此飞机滑跑方向始越越稳定。
“嗯？”勐，副驾驶注二号机推力许波。，稍稍迟疑，因机推力并非变，极范围变化正常。
，片刻犹豫，二号机推力预设标准推力93.5降91。百分N1转速变化接受，掉，明显问题。
副驾驶便再等待，立刻提醒机长：“哥，二号机推力异常。”
副驾驶话档口，二号机推力91路狂飙直降80。，双侧推力产明显推力差，本稳定滑跑方向瞬间恶化。
“！”机长抽精力，快速瞄DU机显示，锁定二号机异常N1。
身操纵者，飞阶段，部分精力放外。刚才飞机乱，跟徐苍气流致，，机故障致稳定推力引。
此，飞机速度已经超八十节，此机失效才符合断飞条件。二号机推力持续衰减底符符合条件？
况，机像失效，完全失效！此类模棱两口况让厌烦。或许遇况，机长间竟拿定主。
断飞由责任机长决定，副驾驶紧张余等待机长决断，陡间，驾驶舱陷入诡异安静。
别机长踌躇，完全放弃飞机状态控制，即便二号机推力直衰退况，飞机滑跑方向给稳。
且，机长犹豫并持续太久，几乎秒间，决定：“断！”
秒反应间，算机立断，绝相分表。
喊断刻，副驾驶准备配合机长进断飞程序。，身却暴吼声：“继续，V1！”
秒，两次眨眼间，秒间，飞机增加六节速度，直接超V1速度。架飞机并V1电报话，副驾驶被机异常吸引精力，竟注飞机速度已经超V1。
徐苍！，话！
此刻机长展异果决，甚至验证徐苍话，搭油门杆右止住。
照做！