1237章 仅巴黎
架午夜11点才飞航班，飞巴黎需七，抵达戴高乐际机场概法间半夜点。
票价绝便宜航班，很低折扣，间足够糟糕，很抵达目机场找方先凑合亮才离！
省钱代价，需往返西洋两岸旅客钱或者公司机票买单，算再辛苦，少乘客选择票价便宜红眼航班。
其实航空公司做，红眼航班半点乘坐率微利，赚头，做别做，至少回程赚点，切市场占率。
今晚机组碰很奇怪况，空乘原本很轻松，航班需送次靠枕、毯与饮料，乘客少省。
基本坐满，知传统义西海岸非东海岸内红眼航班，飞两三乘客突增加况极少。
公司高兴，钱，每红眼航班，航空财务报表少，至空乘忙。
登机乘务员直保持职业笑容，渐渐直打鼓：什乘客！
正常！
等登机完毕，乘务长特趟驾驶舱，告诉机长。
“机长，新加百乘客全青壮男，孩，且…话，应该，像军队。”
机长正配重表乘客名单，听空乘长话，：“告诉别担，刚才接电话，新加乘客至少九公司内部紧急预定机票。
别问，别，头谁知呢。
早点活干完，该换班休息头睡觉，真讨厌间，巴黎半夜！”
句明显牢骚。
哪机组喜欢非红眼跨洋航线，半夜航线它越优势，相距离比较短，纽约非巴黎5500公左右，航空公司言本低，点由机组员太挑三拣四。
纽约巴黎直线距离 5840公，般况飞机实际飞距离5500至6500公间，航线、高空气流等因素关。
球转，白航线繁忙，航线分配原因让烧油飞千公！
至回程嘛，耗费间更长，追球跑迎球转故，飞机本身飞距离比图直线距离短抵达目况。
机长知趟底什乘客，通公司安排什危险份，至少公司飞机定危险。
帮男，根据李报表趟航班李数量重量怎超标，加燃油本加满，担乘客男性比例太导致飞机超重。
切正常，客机飞，爬升根据纽约航管通报，架767方10公路处，架私商务机使相航线往巴黎。
担距离近被方飞机尾流干扰，因虽航线相，架私商务机并肯尼迪机场飞，摔架767座长岛私机场。
架湾流，巡航高度比架红眼航班高差6000英尺，两者习惯巡航高度压根层。
乘坐架湾流4钱貌似点特别，飞机使远程巡航速度，即省油赶间，比767巡航速度每慢二十几公，半内被边架客机飞头。
半夜私飞机飞巴黎，赶间，客机机长与副驾驶点明白。
忽…
长岛私机场本公司股东嘛，难头客舱新加乘客什关联?
两名飞员CIA，随便问题，驾驶仪况飞很轻松，再四预备飞员回接班，两位层隐蔽飞员休息区躺。
767客机，飞洲际航线班机，普通乘客头顶机组员休息铺位。
……
机长先猜，112名男性乘客全部公司股东艾伦先，其很部分趟任务终目并巴黎。
【话，目朗读听书app，野果阅读，www.yeguoyuedu.com 安装新版。】
巴黎转机或火车往比利、德与利——几内，“联合力量”已经获初步效报支持。
次单单112名由原报机关、特部队、警察部门特别队等各部门混编员老板办，尼斯边，百名专门干脏活公司属员接随准备执任务指令。
单单公司本身员，三支规模虽，实力强劲雇佣兵组织团长接间通知——等待指令，脏活干，两周内接其它活，始付等待佣金。
，至任务目知东南欧，哪先。
照理雇佣兵团长目明确等待任务般拒绝，雇主南斯拉夫送死谁吃消？！
间透露允许泄露，团长敢泄露秘密：雇主“联合力量”，目南斯拉夫已经杀血肉磨坊方。
，雇主信誉良，给钱方，让送死，至杀谁嘛压根谓，本几伙雇佣兵吃饭艺。
科技内承包商聊，各拿靠枕始休息，倒引普通乘客特别注，其知帮提两三才买票。
与此，头顶6000英尺高空架湾流4内，6名红魔鬼、两名性KGB加兰迪、林曼、保罗三，基本坐满架关老商务机。
关老安德烈印度，次任务帕维尔-科舍沃伊负责。