1193章 比测试

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·恩西纳、古斯塔沃等众被阿尔贝托·韦雷廷内克给撩拨痒痒农场主打算观察间,阿尔贝托·韦雷廷内克具体销售候,远太平洋彼岸航,此刻正试车场,饶兴致打量三辆并排车。

三辆车,产偷油獭普锐斯,另外两辆则华腾集团版轩逸……两辆混版轩逸?

主持本次测试李工正向张航解释:“张,咱测试三辆车,除偷油獭普锐斯外,辆轩逸搭载增程式混系统,左边辆则搭载集团刚刚、根据您‘串并联+直驱’研制E-cvt混变速箱……”

航打断李工话,盯辆更接近DM-i或者i-MMD混变速箱理念新版轩逸,向李工问:“李工,测试,相比串联混系统,换装全新E-cvt混变速箱,车整体表?尤其油耗方?”

“很!准确超乎!”

,李工非常激,激甚至脸色红:“结构变速箱很厉害,变速箱力性、平顺性比偷油獭功率分流式E-cvt变速箱强候,节油效果色……”

李工,张航笑安慰:“别急,李工您慢慢。”

李工点点头:“……张吧,咱变速箱,平顺性方依旧保持水平,至力性方,虽老轩逸台电机,增加并联功相比纯串联式混系统,整体力表

油耗方低速工况油耗更低,高速耗偏明显改善提升,百公油耗6,相比搭载2.0,咱油耗低1.2升左右……”

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航听连连点头,原套纯增程式系统,高速工况靠电机硬顶,整体耗表特别理太全新E-cvt混变速箱增加并联功增加机直驱,结合整套系统“削峰填谷”力,够更滴燃油、每回收。

李工,住激:“直觉偷油獭功率分流式E-cvt混变速箱混合力汽车方案,更认压根办法兼顾节油台E-cvt混变速箱,节油节油,比偷油獭E-cvt混变速箱,真……真……”

李工激间甚至找合适词语表达

怪李工航提“P1电机+P3电机串并联+机高速直驱”全新E-cvt混变速箱结构李工等汽车工程师变速箱结构偷油獭普锐斯台功率分流式E-cvt混变速箱,普锐斯极低油耗及相高速油耗证明强悍,导致李工曾经世界比功率分流式E-cvt混变速箱更优秀变速箱

05候,张航提“P1电机+P3电机串并联+机高速直驱”理念,初概念,李工顿即主E-cvt混变速箱及配套电控系统,经辛苦努力,台更被10熟悉DM-i/i-MMD式E-cvt混变速箱及配套电控系统终,进入测试阶段

理解,”张航感身受拍李工肩膀:“混合力领域另辟蹊径单独条技术路线,您此感高兴,?”

…………”

李工连连点头。

航笑:“啊,您候,您款变速箱、完善……”

,张航语气转,向李工问:“李工,问题?”

问题!”完,李工点满,随即解释:“问题,其实问题,比极特殊,变速箱顿挫,其实变速箱标定,控制策略完善。

正常测试工问题,并且将问题改正……”

,李工捏紧拳头,信十足:“您给提供优秀技术路线,辜负期望!”

航笑点头:“您份信……唔,依照工程进度,够完变速箱测试工,进入路测阶段?”

试车场够模拟辆车数工况气候,车辆全部测试流程,路测仍少、并且必须环,哪怕十几二十此,候,民族汽车企业已经先建立试车场,测试条件、设备应俱全,路测仍环节,尤其夏季TLF冬季漠河,更汽车制造厂商路测“必经”,路测款车距离

左右间足够,”李工信十足回答:“,其实咱E-cvt变速箱标定调校难度五速平变速箱难度……”

,李工拍脑袋,向张航问:“问您,咱档位变速箱?奔驰E级已经始使7AT,爱信8AT已经雷克萨斯LS460装车,皇冠更始使6AT,边,您考虑?”

怪李工,拜各主机厂宣传赐,民众已经形认知,汽车言,档位越且装备变速箱档位越越高档。

汽车制造厂宣传,比06款奔驰S级E级已经始使7速变速箱,06雷克萨斯LS460始换装8AT变速箱,宝马继续坚持使采埃孚6AT,结果销量立刻被奔驰S级拉截……

结果,虽主流车领域,4AT5AT主流,几乎紧凑级轿车级车使4AT,6AT已经逐渐始普及,按照趋势,估计,6AT20万元级别车型

产品技术问题,问题,张航“明”轴式变速箱已经进入5AT阶段,本田甚至根据授权6速轴式变速箱,李工6AT华腾工业集团其实拉低企业品牌形象

轴式6AT挡变速箱问题,档位数量增加,变速箱本急剧增加。

四速五速代,平轴式变速箱本与四速、五速星齿轮式变速箱本差竞争力基本相六速代,平轴式变速箱基本结构变化,主轴(输入轴)、副轴(间轴)二轴三轴结构根轴,变四轴结构,离合器本增加三分

传统星齿轮式变速箱4AT6AT,本增加复读20%,星齿轮式6AT变速箱比平轴式6AT变速箱本优势,本,竞争力!

,传统星齿轮式变速箱再轻松叠加档位,8AT始,9AT.10AT乃至11AT问题,轴式变速箱增加档位,系统复杂程度……

竞争?

华腾集团变速箱工,李工点,急切集团变速箱规划

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