三百章半潜船分类（科普章节，谨慎订阅）
根据船型及承载力，半潜船般共分五类，且领域，咱半潜船虽展晚，制造力却独树帜，数独立制造船型。
首先O型：载重量8万吨，世世界两艘，即“新光华”轮“DOGUARD”轮。
“DOGUARD”轮长275米、型宽70米、型深15.5米，载重量11.7万吨，航速14节。该船造价约2.4亿元，系目全球半潜船，运输浮式产储油卸油装置（FPSO）等型海洋设备。
由该船层建筑采类似航空母舰驾驶台设计，采全通甲板、艏艉楼结构布置，左舷3浮箱右舷1浮箱移等，因此运输超半潜船长度宽度货物。揽接更尺寸重量货物运输合，进步提高市场竞争力，克维斯航运公司五月“DOGUARD”轮进加宽改装，连远船务承接繁杂管系、涂装等加宽改装工程，近4000吨钢结构新制吊装等。改装，宽度增加86米，甲板积增18900米2。
Ⅰ型：载重量5万～7.5万吨，船宽50～63米，船长190～225米。1999湾岛高雄船厂克维斯航运公司建造“BLA”轮，该船长217.8米、船宽42.0米，型深13.3米、夏季吃水10.11米，潜吃水23.33米，甲板积178.2×42米2，载重量5.7万吨，船速13节。2000建造“BLUE MARLIN”轮“BLA”轮姐妹船，经南棒代重工尾浦造船厂期3月改造，甲板积达 178.2×63.0米2，载重量升至 7.6万吨，世界半潜船。
“祥云口”“祥瑞口”“光华口”轮等属此型半潜船，其长216.7米、船宽43米，型深13米，装货甲板长178米、宽43米，甲板积超1标准足球场积，载重量5万吨。
Ⅱ型：载重量3万～5万吨，拥比较，“夏远6”轮，该船长195.2米、宽41.5米，载重量3.8万吨，潜深度23米。曾经两次利装载巴拿马运河扩建工程新船闸，经近6000海航，横跨欧洲、海、西洋，运抵巴拿马。二航次运输4扇闸门，2扇闸门主体长度58.465米、高度32.65米、宽度10米，各重达4232吨。另外“振华22”轮、“振华28”轮等，部分旧船改造，本较低。
Ⅲ型：载重量1万～3万吨，拥比较，2002建艘型半潜运输船“泰安口”轮，该船长156米、宽32.26米，型深10米、吃水7.50米，船速14节，载重量17550吨。2004，投入营运“泰安口”轮进技术改造，船宽由32.2米加36米，载重量由1.8万吨增加20620吨。
世，载重量、功强半潜船建造技术基本由克维斯航运公司掌握，造船业展较快，已经半潜船建造市场非常重竞争者。
随2010半潜船“华海龙”轮“海洋石油278”轮功建，内七〇八、魔船舶研究院等相关船舶设计单位已经掌握核技术，具半潜船设计力，迈进先进半潜船设计列。
世已经掌握5万吨级高端半潜船设计技术，内航运企业正积极展半潜船运输，先“泰安口”等30余艘半潜船/半潜驳船建造或改造完，其高端半潜船近十艘。建造领域，已经世界半潜船建造。
运输领域，克维斯航运公司约占50%份额，已经世界二半潜船运输。随造船业、制造业展，高技术、高附加值船舶分段、型钢结构、港口吊机甚至石油平台主构件越越制造，必将半潜船重市场。
半潜船很重军途，战场抢修损伤舰船、潜艇，远距离投放登陆部队。军强定数量半潜船登陆部队基，远距离运送型登陆舰等装备，实安全、快速登陆目。另外，随海洋源、航疏浚、型机电设备运输及防建设需，半潜船广阔市场需求，深信，半潜船必将展。
世具真正关专指，论具浮力、适合湿拖货物（石油钻井平台、疏浚船相关设备、浮船坞、驳船等）运输（包括船舶形状FPSO），具浮力、适合干拖货物（龙门吊、预制桥梁构件、电机、涡轮机、塔架、牵引机车、军装备等）运输，半潜船佳、快、安全高效方案。据解，“DOGUARD”轮运输力已经让叹观止，克维斯航运公司雄并止此，该公司已经表示将打造规模运力方超“DOGUARD”轮新半潜船。
半潜船水设备维修方望突破，实水设备维修，非必须运回陆修理。半潜船救助打捞，油气田业船或装置补给，近海安装业，电缆铺设、水安装、卷筒铺设、海底深挖采矿其业等，将拥功模块功半潜船展方向，满足未海工市场需求。目半潜船市场船化展趋势，单纯扩船舶载重吨位并非创新，船型、功变革才关键。
救助打捞方，咱内半潜船技术算世界首屈指，比文打捞“南海号”南宋沉船候，比较名南棒20144月16世越号沉船件，件谓举世皆惊，打捞方，别南棒船舶制造，半潜船打捞方值提，魔打捞局竞标击败其，获合，经艰苦施工，功世越号给打捞。
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其，魔打捞职工先完沉船打捞首阶段沉船预调查、防流失安全网安装、油舱抽油、船艏抬吊、托底钢梁穿引等业内容，工程间长、任务艰巨，创造世界。