10章 LTCS系统
听梁远完，苏良宇哈哈笑：“客气。”
苏良宇伸三根指摇晃：“算芯片实验室投入力量，使项目接近工程实程度，远至少投入300，若车底牵引机头算进至少500，才使项目正式运转。”
梁远苦笑：“目部直辖铁研究院，技术员加1000，老苏项目组规模直接变铁研究院半，让哪找啊。”
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“呵呵，问题，少，进度慢已。”苏良宇笑。
苏良宇五月份广交拿空气净化器品，路局信号厂组建项目组丢给梁远，苏良宇算良，芯片实验室骨干王欣调，暂负责具体务。
八十代，铁路计算机联锁系统别路局信号厂，找遍全，铁研究院属通信信号研究相关才，梁远打算燃气轮机车捆绑进整铁路系统，靠计算机联锁远远够，码机车信号（注1）列车运监控装置，融入由信号机构庞信号网络，做完，庞网络仅仅刚刚始已。
梁远拿路局信号厂草份薄薄计划，直摇头。
路局信号厂简单罗列信号机电转辙机换芯片控制，使本靠性处，幅介绍铁研究院84，南京梅山铁矿运输线投入使计算机联锁系统，打算未新型信号机转辙机，梅山铁矿套系统整合，构筑全新铁路信号管理系统。
未清晰认知梁远，却知路局信号厂份计划约玩笑差。
铁路系统进步始新历史铁路车故“杨庄惨案”，1978，陇海东线兰考县杨庄车站附近，由西安往徐州方向368次列车与南京至西宁87次列车相撞，故死亡106，轻伤171，重伤47。
故原因368次列车两位正副司机，马相臣、阎景接近兰考站睡熟，本该兰考车站待避368次越血红色站信号机，冲兰考，终 “驾驶”368次杨庄车站87相撞。
故全球震惊，由值改革放夜，央此故十分重视，法办违章睡觉两名肇司机，给予包括铁部副部长内，相关管理员政记处分……。
“杨庄惨案”，机车信号系统，停车系统等先进铁路管理概念被铁部提工程，限内薄弱电基础铁路系统落管理思维（注2），整八十代项工差毫进展。
，梁远安抚部搞套刹车系统，被铁研究院加控制制风管电机，变果，《民铁报》肆炒两期，顶系列际先进水平名头始客运机头推广。
实若梁远插，直九十代期，铁部法引进TVM300,TVM430通机车信号系统，才算解决机车信号问题，至停车系统，铁部虽信誓旦旦步入新世纪，主研CTCS（注3）系统已经解决危险况列车停车问题，温州全球知名高铁故，异铁部脸扇记响亮耳光。
既苏良宇力硬件解决铁路信号系统需求，梁远打算正式进入铁路信号业，再路局信号厂搞份漏洞百计划。
接几，梁远老实呆909区，努力回世铁部新世纪推广CTCS系统。
CTCS系统由量应答器、轨电路、线通信网络（GSM-R）、列车控制（TCC）/线闭塞（RBC）等部分组。整套系统核应答器接收器，应答器信号机信息传输至机头接受设备，信号机则通轨电路接收装置检查区间轨占况，通芯片判断，指挥信号机相关信号反应。
梁远909区足足待三，才世CTCS系统原理，设备构架，短期规划，长期规划等问题形文字，框架整CTCS系统原。
二月二十三，梁远拿几劳果，写摞厚厚资料回科技园，例先苏良宇办公室转转，推门入梁远却名带眼镜男坐梁远平常坐沙。
“苏工，叔让给。”梁远晃晃文件。
苏良宇示戴眼镜男稍等，接梁远递文件。
“LTCS，列车运控制系统。”苏良宇文件封几字，随口读。
梁远耻世列车控制系统，代表母“C”掉，换姓氏拼音“L。”
苏良宇拿文件专翻。
梁远计划LTCS系统分五阶段，始构建基础，通量数字化信号机，转辙机，通机车信号机，列车运监控装置组整铁路基本数字化系统，期间列车营运速度超100公。
构建完基础系统，主体机车信号机，列车编组依靠观察信号运，变依靠车内机车信号运，建立安全运监控记录装置，依靠历史运记录信号比判断，实减速防超速功，完防超速系统，列车营运速度提高至120公速。
基轨传输信息，采车-体化系统设计列车运控制系统。实车指挥-计算机联锁-列车控制体化、区间-车站体化、通信-信号体化机电体化。区段调度随，直观掌握本区间内信号机、岔、运列车实况，间危机车安全故苗头。
二十分钟，苏良宇长口气，扬扬资料，沙男：“孟工，刚份构建铁路信号系统文件，孟工，完再讨论全新信号系统由哪单位做主导。”
注1：由普通信号机装，受铁路曲线、隧等形限制，给司机暸望带定困难。特别雨雪、风沙、雾迷茫等恶劣气候条件，信号更清，机车信号装牵引机头感应器，接收信号机信号，经解码使机车信号机断显示与方信号机相信号。
注2：八十代，连提式信号灯铁路部门高科技产品，平指挥列车红、绿两色三角布旗。
注3：CTCS铁路列车运控制系统。
吃海鲜坏肚鸟，汉架住三泡水啊，泪奔……先欠，必补！！！(未完待续推荐票、月票)