九百八十九章：宽体
完全反应，话始c-818，怎刻却直接问题扯安218身，单款远程宽体客机言，东西安东诺夫设计局简直宝贝疙瘩宝贝疙瘩，杨辉觉航西南边够安218间什太交集。
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至航西南宽体客机计划问题，单方言，杨辉更什担，航西南已经整md-11各资料，全部偷偷给处，点点魔厂边搞回。
甚至魔厂边md-11项目合破产，基长者直接剥夺魔厂整机制造资格，魔厂通md-11培养各技术员已经被航西南航东北间见py交易搞定，因此群宽体客机满怀希望技术员，依旧秘密研究md-11客机产改进。
“安218倒听，据款准备a330打擂台双远程宽体客机，先款飞机性何，至少目，它航西南偿失，次安局通联系边，打应该合研制思，错吧？”
安218项目苏联解体候，按照原计划打算1996完首飞工，随苏联解体，整安218继续存必，因此1995候正式马。
算算间，实际间节点刚吻合，安局主打航西南，应该实办法，至少宽体两巨头空客、波音肯定安218东西，其它巴航、庞巴迪类支线客机制造商恐怕连敢宽体干线客机市场，航西南干线客机法、内未市场公司才够算唯接盘宽体客机存。
则世弄，安218款谓宽体客机，杨辉实哪值接盘方，其5.62米机身直径甚至比a3305.64米直径少点点，虽体碍，充分证明款飞机其实款a330级别飞机已。
至其它数据，飞机长60、宽50、高15.7、机翼积270平米，飞170吨、商载42吨，高350座座位数像稍微够90代算主流配置，配置等十完定型交付，思，候a350/b787两款更先进飞机隔代优势直接横空世。
更何况安东诺夫合，设计局始至终研制运输机设计局，先欧标准民航客机研制经验，伙甚至连苏联标准民航客机研制经验，设计局设计宽体民航客机什，间问题绝给逼疯。
候即便航西南边稍微民航客机研制经验，顺顺利利飞机研制，很义，整项目风险，听安218候，杨辉已经打定主接触，明显坑。
金琴科确实料，始帮老东新东间牵线搭桥：“，次主安东诺夫设计局边已经足够经费继续安218研制工，既公司法干线客机领域展，两方安218展，应该双赢局，凭借安东诺夫设计局技术力完全款飞机研制功。”
抓住机做客，惜候杨辉已经安218法，回绝番：“信件，实话公司已经宽体客机计划预研，保密程度比较高，边主抓新舟系列与c-320通运输/加油机，清楚，安218定位宽体飞机间区别，且进度218定比宽体客机。”
次听原新东居已经暗宽体客机项目，并且进度比安218慢，真点思，若航西南边已经宽体客机项目话，倒重新点燃希望。
再项目，似乎两间绝难抽身，难宽体客机领域做客吗？
“宽体客机？若公司已经立项宽体客机话，倒确实安218项目冲突，宽体客机进度真已经比安218更快，知安218已经进入原型机结构制造阶段，宽体客机够快？”
般，型号宽体客机进度达原型机结构制造阶段候，肯定整外界连点消息知，更何况金琴科公司民航客机研制领域关键物，隐瞒完全，并且完全违反民航客机研制规律。
杨辉话完全错，杨辉愿，甚至进度已经投入正式商业运营，并且内定服役，毕竟航西南宽体客机md-11基础展，md-11算款比较熟宽体客机。
，杨辉此挺满：“错，宽体客机项目原本并非完全主研制，其实项目定参照原型，甚至原厂资料，预研工主款飞机足处进改进。”(未完待续。)