九百十七章：办
新闪电战斗机使落架与弹射器连接方式落际水平十余，根据胡吹乱造，因根本，典型弹射器技术拖飞机设计腿。
何此，使弹射器完全满足舰载闪电弹射飞需，难解决弹射器功率应该问题，底什况，再次拖闪电设计腿？
其实问题很简单，刚才，主拖腿原因弹射飞机落架与弹射器间连接设计，使设计简直太原始，虽方法满足弹射飞闪电需，落终归落，绝办法洗。
，蒸汽弹射器展几代才经常航母宣传片高感，c-1蒸汽弹射器研制，老代蒸汽弹射器肯定落处，落处嘛！
肯定舰载闪电战斗机设计师吴炳麟吴师叹息扼腕处，至少巴西条翻新改造航母言，乃至未新建造几艘巴赞造船厂低本舰队航母，使弹射器c-11c-7流，技术比规模使c-1系列弹射器。
c-1系列蒸汽弹射器性优秀，正因它仅仅功率幅度增加，更由弹射器功率增加舰载机吨位飙升0吨飞重量，使早期钢索兜住飞机落架往弹射设计再适合。
白，早期c-7/11舰载机落架间力传递方式，其实弹弓两，c-1代，切全新变化，至少c-1弹射器飞机落架间传力方式言，已经变牵引式设计。
直白，c-7/11类弹射器推飞机走，c-1则牵引飞机走，两者本质区别，至两设计底谁优谁劣，更加，需什满街跑载重卡车车头牵引，并非力置驱设计，差够明白底谁。
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底随飞机飞重量增加，选择置牵引式传力方式更，佬几乎百航母老玩伙，什放弃c-7/11熟弹射模式，转另炉灶设计，扯蛋嘛！
杨辉肯定，毕竟实际弹射飞区飞机弹射准备工，老远站舰桥致况，其实差。
吴师巴拉巴拉问题，杨辉才明白原况回，闪电落架设计落际先进水平，倒并非边航西南设计原因，反因提供弹射器性体落导致。
“吴师倒太此耿耿怀，管采哪弹射器连接方式，至少落架强度足够使，使稍显落设计立足客户实际需，脱离客户需，味追求技术高吧，显符合航西南航空制造业产品市场化宗旨。”
产品市场化，其实根据客户实际按照需求研制相应产品，毕竟航空飞器东西属高档耐产品范畴，客户需求放首位，正航西南够展壮根本，将做公司宗旨，问题。
倒听话，包括吴师内，整舰桥凡够听懂杨辉话，认头，次舰载闪电已经设计足够优秀，管哪方标准三代机设计，落架与弹射器连接方式落？算什问题，完全问题！
片刻，倒旁三位海军飞员舰长班准航母舰长表示候坐住，落架设计并非c-1牵引式设计，味共装备款舰载机玩玩儿候，恐怕难啰？
三匆匆凑，带焦急咨询：“吴师，按照况，闪电落架设计适配老式c-7/11弹射器方案，内已经定标准采c-1弹射器牵引式设计，况该何？”
杨辉清楚三位真知海军已经放弃采购舰载闪电计划，装知，亦或者海军新法，打算采购舰载闪电，反正话杨辉表示很奇。
，专业性问题，更加专业吴师更加感兴趣，更快反应，并且抢答功。
“肯定问题，内真相关需，完全短间内做范围更改设计，传力方式改已，并什问题。算主持，够完设计很，完全需问题，内海军打算，随够提供相应技术支持，唯问题仅仅海军底需求，海军边.....”
虽话完，杨辉肯定知底什，候转翻高谈阔论描画更加未，缓解沉闷气氛，明明今应该次该高高兴兴光嘛，何至此扫兴。(未完待续。)