八百三十章：原则问题
轻四方案确实属型充分借鉴外相关领域先进经验，坚持主，并且进量主创新设计。
且实际仔细知，确实很洪技术传承，首先单翼设计歼12、l-8两款飞机使，进气机翼方经设计方案，应该似颇奇怪，甚至离经叛感觉，设计洪却算应。
陆轻四气设计考虑，确实受洪经验传承影响：“轻四致气设计，飞机机性虽算世界顶尖流列，绝规矩，因轻四非常优秀隐身力，首先跨代间战斗肯定担，f-22候，它够战力。”
头，代战斗机间很难具压倒性优势，即便重型轻型间此，因轻四够重四空战战力够，实际两者真候，万已傻轻型途重型空优正空战。
轻四方案气设计已经全部公，参与议师各低头沉思，更甚者向陆师轻四气测试数据进方评估，或者左右间交头接耳沟通番，各私表设计方案法。
杨辉则边呆，或者思考问题，轻四使常规气布局，虽进气外侧气扰流装置实拉涡增升，终归属常规气范畴，因机性很般，除非什牛逼杀锏设计。
单此陆师公布各况，飞机空重已经快达11吨，数据飞机整机推重比肯定法f-22高推重比重型空优机比，够空空战更机性，必给它装全垂尾？
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90代全垂尾明确概念，虽早全垂尾设计应该诺斯罗普yf-23项目首次引入，东西与其全垂尾，它具定反角全平尾更加、形象。
给轻四设计全垂尾增加机性，点恐怕困难，毕竟轻四首先需进超巡，再加垂尾本走31方案2.0版本路线，候基础走全垂尾设计，恐怕很导致飞机航向（偏航）控制困难，东西，实际并太合适。
位20全垂尾确实相高，私此设计付代价，万恶腹鳍弥补垂直安定控制力足才存。
另外款采全垂尾设计飞机，俄罗斯t-50此付巨代价：保留飞机轴线腹沟，突两进气定垂直安定。
，轻四方案首先直接f-35机腹光滑平坦，肯定像t-50两进气充垂直安定，再加轻四隐身设计直接割掉腹鳍。
表明，管怎办，至少2050两飞机弥补全垂尾先足处采两方案轻四通。
此，保留轻四垂尾水平安定设计，老老实实采固定垂尾加铰接舵设计，唯够算弥补遗憾，概垂尾铰接舵设计，将安定设计。
算妥协，隐身需，机性求注定被牺牲掉。，毕竟款轻型四代机，够f-35空战落风，机性指标算够。
各高科技堆轻四，虽给明嚼栗感觉，相应研风险绝增加几档次，本恐怕蹭蹭往疯涨。
再加轻四重四研间点挤，全垂尾设计飞机飞控绝劳神费力，虽航西南飞控队伍算堪，重四重点项目存候，轻四力支持项目，抢占太资源。
“，陆师带轻型四代机方案应该，飞机拥标准4s性，具定途攻击力，由轻四体型并太，且保证超巡需，机使函比涡扇，恐怕战半径达1100左右。”
杨辉本倒眼猜轻四航程数据，毕竟飞机首先保证超巡需，够达1100左右战半径已经非常错结果，知头隐身飞机弹舱设计需，谓各掏空身体，哪足够方装油料！
句话深三位隐身机师赞，特别陆两，让飞机达1500米战半径，简直各绞尽脑汁，飞机机体设计再增加，尺寸典型伙。
共重型战斗机，尺寸绝比f-22圈，苏27航程需，飞机尺寸比f-15圈属理。
“首先轻四若够达1100公战半径话，已经非常错，点概陆设计师明白。轻四方案感觉非常错，公司确实必投资研制款轻型四代机，际四代机外销市场，才够批杀进市场。”
宋师候外销轻型战斗机特别深刻感悟，飞机研制工定趁早，特别跨代飞机研制更此，因十号明显三代机际市场竞争输先，项目定型太迟。
内军队给十号腾位置，直接闪电续改进项目停止，订单据够保证产96完全停产，闪电战斗机产外才，
，宋师却并什值高兴，或许十号内亩三分够，际市场呢？相比虽闪电内即将停产，款飞机外绝处红紫阶段，十号管何羡慕，宋师深刻知战斗机换代候，抢占先重性。(未完待续。)
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