八百十四章：禁飞区
似乎理已经此等段间，随秘书杨辉民航局陈局长送，理则比较随招呼两旁边沙坐：“边谈吧！因次谈比较，边沙比较舒服。[ ＜{?＜< ?〔 ”
，便拉mpc-75续改进工商议历程，次续改进工似乎并简单，理议始提问题。
“mpc-75客机cg-2ooo机够顺利拿西方适航证，款飞机定位1oo座型支线客机关，虽它客串客流密度干线客机市场，由空客、波音关注市场，再加各努力，才颁适航证，问mpc-75改进1oo座，觉够顶住压力吗？”
高层什各业具体况并太熟悉，次理番话倒直接颠覆杨辉认识，别领导敢，至少位理民航制造业应该仔细调研并听取汇报，问此尖锐针见血问题。
，边民航局局长马民航领域摸爬滚打，民航飞机制造业清晰法，简单三议算次谈问题比较深认，知次若打定主进入1oo座干线客机领域，压力绝。
候杨辉诸五味杂陈，像联合客机公司制造支线客机飞机制造公司，通常公司完基础支线客机型号布局，便始聚集力量，转始冲击737类全世界需求量窄体干线客机市场。
位九十代冲击市场支线客机公司共两，分别荷兰福克公司，及印度尼西亚努桑达拉公司，非常遗憾则两位9o代冲击窄体干线客机公司，终失败告终。
荷兰福克公司，次世界战存世界老牌飞机制造商，战协约造巨损失‘福克灾难’福克公司产战斗机给打，因公司绝牛逼。
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二战福克公司则因德**队产bf-19o战斗机，因此被盟军搜刮番，便彻底失战斗机制造力，战福克转进入客机制造业，支线客机始做，83候几乎mpc-75间节点，始款气位共arj-21极相似型喷气式支线客机福克1oo设计。
架福克1oo飞机则仅仅刚定位高载客1o7座，且定型交付88，候空客、波音什默契，更认福克1oo麦公司md-82或者md-9o进竞争，因愿听任并未福克公司绞杀，反正坐山观虎斗错选择。
很快，随福克1oo88功定型并交付，福克公司始野膨胀，始准备福克1oo进拉皮术，直接准备进入13o座窄体干线客机市场。
恰况，随波音麦公司间合并，波音公司接麦两错项目：麦9o麦11，麦9o更名波音717客机，载客11o，味管福克1oo续计划改进型波音展正竞争。
福克公司悲剧，此恰逢空客公司准备a-318进入1oo座干线客机领域，因空客、波音两唯剩干线客机巨头始福克公司绞杀。
两巨头联合绞杀，很快福克97宣布破产，原本途片光明福克1oo此停止产，该型号飞机共计交付284架，关荣，福克被空客、波音联合绞杀掉挑战者。
9o代此遭遇印尼航空制造业，别印尼咋滴，实际辉煌航空制造业，比提福克公司创始印尼长，印尼二战条颇具特色航空工业路。
印尼被誉“千岛”，岛与岛间非常需航空运输。苏哈托代，印尼决全力展民族工业，努桑达拉公司。公司德留归哈比比经理主持，方西方量引进专，另方则派批工程师西方习航空制造技术，该公司鼎盛期拥员工近2万。
倾印尼举力努桑达拉公司，先与西班牙合表错，印尼飞机工业公司独立研制7o座螺旋桨飞机n25o，款九十代具际先进水平机型，甚至比代共运七1oo更加先进，。
反正亚洲金融风暴，世界航空界提支线飞机秀，代表者印尼。
n25o试飞百、内订购量达百架，差取联邦航空局（faa）欧洲联合航空局（jaa）适航证候，亚洲金融危机爆，印尼经济瘫痪。
随世界银、际货币基金组织始介入印尼经济，印尼经济进谓诊断病因：印尼政府很财富投航空工业，干力及。
，世界银、际货币基金组织答应援助印尼，附带条件“分钱往飞机投”，此，印尼飞机工业公司则随亚洲金融风暴被冲垮，其优秀才部分被波音、空客吸收，虽打算共合型支线喷气式客机，。
努桑达拉公司垮掉，直接西方媒体披露际货币基金组织世界银背，其实波音空客黑，世界银给笑“诊断”，因印尼n25o基础提搞11o座n213o。
雄勃勃步，实际努桑达拉公司参加干线飞机俱乐部，波音、空客言，疑次吃“禁脔”“逆”举，结局悲剧收场。
，尽管波音空客相互间竞争激烈，富挑战精神者，两巨头却很团结致，论东方、西方，论敌友，敢挑战其飞机市场禁，格杀勿论，因此，1oo座民航飞机9o代始，直世界民机市场除波音空客外“禁飞区”。(未完待续。)8