六百三十六章：CG-2000-3
将原本设计7.5吨级别机增加推力12吨，技术跨度，饶杨辉迷糊，cfm-56系列够9吨覆盖15吨，因核机牛逼啊，始军推核机，相比cg-2000采推核机属先定位。
推核机基础展款涵比涡扇机，虽系列比较激进技术方案，使款机性相错，东西真达12吨门槛，真困难，除非.........
“温师思，cg-2000基础使长涵混合尾喷管技术？”
实确杨辉猜，温师，实cg-2000系列机推力达12吨门槛，除采刚才技术外，其别选择。
终走步，杨辉并此感失望，真够给cg-2000机推力级别，其别求，差整推核机全部完。
谓长涵混合尾喷管技术，指通延长外涵机匣，直机尾喷管处，高涵比涡扇机通常使外涵、尾喷管平排气技术很区别，直白点：技术类似台加力燃烧室军涡扇机。
它处外涵冷气、内涵高温燃气通掺混器混合，传统高涵比涡扇机冷气、热气分排放很区别，带处则非常。
首选，混合排放使风扇效率显著提高，管处功率输飞机爬升阶段。空经济巡航阶段，它很效率提升。
，采技术，内外涵气流掺混率达百分七十，降低尾喷管排气温度，减少︽■︽■，内涵气流热损失。內外涵气流产掺混，够效降低排气速度。
处数数，综合处，机工效率、推力非常提高。
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工效率提高，使装备机飞机飞效降低油耗2%-3%，甚至连机噪音效控制并降低5%，技术非常工东西。
罗罗rb-211系列使它，cfm-34-5c机紧接使技术，v-2500机给a321提供足够力。装东西。
算知，采技术机rb-211装备远程宽体客机，cfm-56-5c则装a340客机、v2500装a321款载客200往伙才东西。
，使技术机推力榨干、挥极致才，比cfm56-3c4推力整cfm-56族推力，其高达15炖推力简直整cfm56系列推力榨干极致，因机涵比增加原因。
万利弊，使技术提高推力、效率。降低噪音、油耗，给技术非常劣势：重量非常感。
高涵比涡扇机直径本很。外涵机匣辄接近两米直径，cg-2000机长度则达2.5米，味给台机制造直径2米、高2.5米机匣。
增加重量其实远远仅此，机需制造笨重内外涵气流掺混器、巨机尾部整流锥，东西加重量轻？况且采技术，飞机翼吊舱进改进延长。至少需整机外涵包裹住才。
机吊舱巨差异，分辨机否采该技术原因。（兴趣找图片比a340机吊舱737机吊舱，明白技术啥重）
系列机，差幅度增加推力才给装东西，cg-2000机推力增加12吨。已经穷途陌路，使技术才够通，至此增加更重量，办法。
听温师承认cg-2000系列推力型号使技术，实3吨推力跨度，参加议众其它什办法，且算技术，并定真够达推力指标。
毕竟9吨方案基础增加12吨，跨越高达3吨推力瓶颈，推力已经相1.5台cg-2000基础型，光靠技术......
“错，达12吨推力求，定采长涵混合流喷管技术，它很提高机推力，光点够。考虑mpc-75设计候留很翼空间，必150-180座改进型改变。因此通增加风扇直径办法，机涵比再继续往增加，才满足推力求。”
听，mtu方吃惊再吃鲸，mtu制造1.45直径金属风扇已经极限，增加风扇直径牵全身方。
味mtu采实钛合金直接铣削叶片方案通，毕竟机叶片再继续增加长度味重量增加，叶尖离力已经超风扇盘承受力，（原因章节已经详细阐述，）强继续使老代技术注定，新技术mtu肯定拿。
制造直径风扇，际三巨头各绝活，罗罗空叶片、通/斯奈克玛复合材料叶片、普惠超高强度风扇盘加钛合金叶片，技术mtu够做，全部三巨头经验长期笔投入才做，涵比涡扇机核竞争力。
mtu新，做技术奇怪，杨辉温师提方案间知儿半，嘛.....
若仅仅考虑mtu技术力，技术源再扩，比次参加议方：伊夫琴科设计局，像错解决问题方案，伙够设计制造rb-211级别d18t机，提供供cg-2000-3使直径风扇做。
反正，反正12吨cg-2000-3机马应该早，至少等9吨级别cg-2000-2机设计概完才始，应该95左右，此将充足间给mtu埋头专研，给西南科工挥主观性乌克兰搞技术间。(未完待续。)uw