六百十八章：五机构少
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笔订单，肯定非常高兴，西南科工差算实占据mpc-75项目配套新立联合客机公司主导位，。
虽始帝方给法西南科工占据百分五十股份，双方各占半股份，碍630172厂双方求分，且172厂投入改变，172工厂产运七系列客机注入公司。
新联合航空机公司股份变化，西南科工占据百分四十二股份、172厂占百分三十五、630占据百分二十三。况西南科工倒实股东，始让172、630方感觉非常爽，直等新公司完重组，才算服口服。
新联合客机公司完全走制造、销售、维护民飞机公司，西南科工重组公司候根据际航空飞器市场摸爬滚打经验，再加巴航工业重组系列经验，甚至重组巴航工业政管理员调回部分，投入联合客机公司重组。
代表西南科工参与巴航工业重组政员吃素，整巴航重组程仅原巴航精华，因诺斯罗普关系，引入航空工业经验，真次次杂烩。
新公司确定股权，经营范围给确定，公司设采购、产、销售、客户培训、飞机修排故五部门，唯足仅仅飞机设计联合客机公司。
本杨辉宁愿西南科工少股份，630mpc-75设计队伍剥离，彻底联合客机公司做集飞机设计、采购、产、销售、培训、维护复合型公司。覆盖架民航客机全程。
，630沟通，算明白什630愿干原因，实因630它敢做啊，整630点儿，mpc-75项目占三分二技术骨干，幅度改进运七200型号客机。耗费630部分技术员。
毫客气，630十八做客机项目。政、勤员，仅仅军机研工，畸形员构，630若敢民航客机研队伍剔，整研究分分钟解体。
630法，172厂愿让630拆分，稀释单位股份，真正问题则旦联合客机公司研队伍整合进，mpc-75旦改军机项目。肯定联合客机公司给做，直接军特飞机拿走，候172厂哭及，172厂死留运七军型、教练型吗？打定主做军机业务做。
且法其实打杨辉，联合客机公司分因打算民机业务，免军机业务纠葛，若做做掺进军领域。立公司什义呢？
让630拆分，630仅设计客机，非常容易客机设计基础改军特飞机，放172厂产万吉。
清楚联合客机公司立原因、业务范围，西南科工重组团队根据经验刀阔斧公司立初按照西方民航公司政构架进设计。
始系统采购，整公司外采购独立部。联合客机公司始打定主走际分包、采购、内组装体系公司非常重，世界凡负责分包、采购公司政设计，知强入波音刚始走条路候被坑。
位arj-21项目，被航电供应商罗克韦尔拖进度，使进度整整延迟半间，因此，高效外采购团队必少。它仅效保证进度，甚至通管理体系做极致零库存！应该公司向往高境界。
采购系统，负责产工工厂肯定部门，非常重点，什。
另外，销售团队重视，民航飞机采购确受际政治环境影响，相比军飞机受影响太。
真正像共位奈：炸刺儿，采购欧洲客机，欧洲炸刺儿，采购客机，其实概率并太，民航客机采购批量几架、十几架、几十架采购数量，真正百架采购几乎非常少，，若遇肯定赚盆满钵满。
实，批量采购才民航客机头，算极少、集腋裘典型。候飞机性，及销售团队公关力，支优秀销售竞标团队给公司带源源断订单，因此联合客机公司特销售团队提产、采购重位置，共往军机产绝此重位。
客户培训，必重视，知很候飞机造够，培训够深入导致问退，典型西飞运七民航机，运七采购西方机电设备，且确让飞机性幅度优化，万万飞机民航公司，因飞机员懂飞英文提示，知飞机状况选择忽视，造机毁亡惨剧，民航局直接退役运七客机。
，惨痛教训表明：客机业，专门客户进培训必须，共军飞机产存，军机定型产军队方专门试训基新飞机进各飞测试，编写使纲，由试训基训练其它战部队飞员换装新飞机。
民航飞机业，哪试训基机构，因此，联合客机公司客户培训部门算民航飞机试训基，它负责训练客户机组、勤何驾驶、维护飞机，机构重性言喻，联合客机公司必须设立部门。
勤维护、保养团队，位埃及运十二件，及高效勤维修、排故非常非常必，算飞机销售，搞被客户炒掉。
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