四百七十五章：设计指标
果，按照杨辉始预料，定新歼攻击至关重红外导航、瞄准系统三，共**队、科委高层联合商定新歼初步设计指标求。
几十页文件，感觉已经算册级别，再次摇摇头将份求仍桌，次技术指标求其实并乎杨辉预料。
力系统双推其它异议，整机空重求方则定12.5吨值，杨辉始预计13吨入太，候仔细明况太问题。
飞机飞重量求28吨位置，倒飞豹飞重量致，甚至设计杨辉飞豹数据更相方。
平飞速度1.7马赫，飞高度16000米，飞豹设计求差太，新歼项目很飞豹项目影。
让杨辉方则新歼航程方更狠求，高达4200千米转场航程，比早期飞豹、f-18e/f500，简直老命啊.
杨辉早早各准备真很难达战求，甚至按照杨辉方案设计达4000千米转场航程，达规定数据再办法才。
“真令头疼啊！歼七四短腿让军队方狠，单点足让新歼问鼎型战机航程。”
虽军队丧病狂战航程求吃惊，杨辉却方加考虑，既指标定必须重视。
左思右再什办法增加内油，转场航程本带三具外挂油箱，再增加航程走条路：保形油箱。
，加装保形油箱并什办法，光保形油箱增加油料携带量，候保形油箱带死重。
保形油箱非常难拆卸东西。甚至保形油箱般勤维修点法拆卸，很候飞回修厂或者制造厂拆卸。
东西安装候尽减少气阻力，将油箱机身处接缝密封材料填充粘接，普通勤绝法完拆卸。
东西增加航程处。新歼候鸡肋，本新歼因更利机翼外段内部空间实比f18-e/f更内油，做比f-18e/f更航程，举达4000千米转场航程。
指标求200千米刚，保形油箱航程方绝增加止200千米。军队愿接受东西呢？
毕竟候转场，更候各战任务，甚至候攻击靠内油空加油，更载重挂攻击载荷。
候固定机体保形油箱累赘，加新歼机推力本怎够，若整保形油箱确实令崩溃。
，若装保形油箱航程增幅更加优秀，定新歼直追重型机航程，令流口水优点。
直4200千米航程纠结，杨辉觉保形油箱鸡肋候。其它新歼项目单位却早早定采保形油箱设计方案。
型战机达杨辉设计新歼方案内油量，通常型机内油五吨左右，算次因新歼技术指标比普通型机，6吨内油，若保形油箱存，航程3600千米左右，逼其它设计方案保形油箱。
令纠结航程问题，杨辉终将目光放其方，比新歼降性。
首先新歼飞求：飞滑跑距离：350米，陆滑跑距离：1100米。
单点。新歼降指标已经放很宽，特别相西南科工新歼方案更此。毕竟款舰载降飞机，虽弹射器存，f-18气布局降性绝非常优秀。
源f-18优秀低空低度性。新歼绝满足军队降求，甚至做更，点绝担。
关新歼载问题，通点军队新歼定位底什。
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款注重空优战战机载通常9g，载限制更保护飞员，或者保护战机原因。
载候通常高难度空战。款飞机空战设计候将载增加。
款侧重途战机很少高载机，训练途战机飞员，抗超载花思。
载飞机使范围关，典型f-18a/b型款攻击存，海军规定7.5g载。
由此，飞机载战途密切关系，飞机限制载，差款飞机空空战力。
次新歼指标规定限制载清楚表明点：新歼空空战性并太被重视，载限制8g（即飞员飞承受身8倍重量）。
，载限制保护飞员候，给新歼结构设计指标，通常战机结构设计按照规定载百分二十余量设计。
载越，求结构越坚固，免做载机程轻易解体。结构求越坚固设计候结构方功夫，结构重量、材料、加工工艺相。
规定8g载求，两符号蕴含信息绝整指标含金量，需体。
“错，确款途战机求，新歼设计方案问题，候通知主设计员。”
言语杨辉已经准备，始将各方员集，新歼方案候该，西南科工点准备太久太久.......(未完待续。)