四百七十章：承受重
始，杨辉按照帝限制f18ef思路做体构架，随才按照帝增内油方法做，新歼内油妥妥甩f18e/f。
首先帝设计f18候，款正儿八经舰载机，机翼进折叠，设计利节省空间，导致折叠机翼外段法装油。
f18款注重低速飞力战机，追求更高升力考虑，机翼翼剖设计比较厚，相比注重高空高速战机超薄型翼剖，f18机翼装量油料。
分析表明：三代机机翼油箱装油料加机身装油料量持平，甚至候更。
新歼f18ef，设计候放机身放机翼。f18款舰载机它局限，导致法完全利机巨内部空间。
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杨辉设计新歼，切另外况，本共展航母叫载机求，新歼机翼进折叠，候整机翼内部空间装油。
新歼，若继续帝f18e/f增加段机身油料舱设计，新歼机翼油箱装油料完全东西。
貌似帝设计f18候，机内载油量直达帝海军求，机翼空间被折叠很关系。
况，战机载油越杨辉越高兴，若够达苏27高度，切真！
疯狂法，边诺斯罗普方摇头叹息，设计思简直极端啊！
或许知苏27更加极端内油设计，若知恐怕再感叹。
“新增舱段全部载油，军队新机航程很高求。应该。f18航程本挺短，若猛药很难根治毛病，知机底推重架战机。”
诺斯罗普方谈机问题，杨辉奈笑笑。反正机管何推力足。
定型老推涡扇10推力7吨，f404推力差，点推力肯定够，甚至次专门新歼准备新代推恐怕吃力。
按计划，次研制新推推力9吨位置。佬f18e/ff414机接近10吨推力吨差距。
款台机差吨，两台机加两吨，尺寸设计，新歼推力明显足，设计杨辉该何考虑？
“机推力确实够，按照设计求，新歼力20吨，18吨推力法接受。”
帝设计f18e/f候，肯定担机问题，研制初使尽充沛力。甚至2010通公司提f414基础再次增加推：f414epe，新机增加百分二十推力，达12吨级别。
帝选择放弃继续升级机，原因处f18e/f定位，它并需太高整机推重比。
，共计20吨推力力系统已经足够使，18吨推力虽少点，并。
重点则机继续改进增推，飞机设计机体候留升级空间话，算机推力。很难进步。
解释诺斯罗普边理解，毕竟航空机推力飞机设计师担。
再次奈摇摇头：“既执设计，设计，反正款飞机任务更攻击。整机推重比低忍受。”
歹，终力系统问题暂，接踵另问题更加令头疼。
f18基础研制新歼，虽新歼设计很，很继承处，f18特点直被调侃复合材料使。
f18研制量使复合材料。被称塑料虫，由此见款战机制造量使复合材料。
“f18制造量使树脂基复合材料，f18减重关键处。并贵力制造飞机使碳纤维复合材料，复合材料东西绝禁止技术输！”
f18量使复合材料，因帝力制造合格复合材料，放眼整共，绝拿航空级复合材料。
西南科工西工联合研制炮兵侦查机倒宣传整机百分四十使复合材料，且马完定型。
款侦查机复合材料什东西，杨辉知肚明，严格，复合材料位谓疆机“复合材料”差货色。
东西敢载低侦查机已经非常冒险，战斗机，杨辉……
“，拿合格复合材料新机制造，减重方法。f18使复合材料减重，因复合材料相飞机制造量使铝镁合金轻很，相新铝锂合金言优势却明显。”
杨辉f18制造量使复合材料知，虽诺斯罗普将f18使复合材料制造技术拿，f18复合材料性介绍，毕竟机体制造材料性相关键点。
复合材料东西高低贵贱分，f18使碳纤维复合材料制造飞机机翼内很部件，使材料相传统铝镁合金效减重1641磅（744kg）。
早期f18a/b型达效果，f18e/f因技术减重少？保守点估计，减重1吨差。
优秀设计带减重优势确实相重，若新歼法做点，承担1吨重量。
高达1吨重量啊！本新歼力吃力，若再增加1吨额外重量……(未完待续。)