千百十九章：才高
飞机首飞次仪式性件，够顺利飞，差算完三分任务进度，次四飞虽经历段插曲，其本质问题，飞程功。
，次首飞机虽“拼拼凑凑”，甚至整航电系统歼18移植，客观，套航电系统其实足够先进，头算顶尖F-22战斗机，其航电显示布局平三传统设计？歼18、四航电相比，实际真拉跨代差距。
因此，四首飞机，应该算少够装配完整航电系统首飞机，知，其它型号军飞机首飞候，真几拥完整航电系统，够满足飞需。
航电系统相熟，飞员首飞候更加放，熟靠航电系统够让飞员整战机运转况更加清楚，显示更加直观感知，更何况次首飞保障方，再往简单。
首飞指挥测控，让次四首飞往飞机首飞壤别，传统军战斗机飞测试相比，次很提高，至少保障，洪边建设飞测控甚至类似世航指挥测控存。
整飞测控够实接收试飞机各传感器测飞数据，并通测控超级计算机实数据分析，几乎实将飞机各项飞参数模拟，并投放测控屏幕，让测控模拟首飞机3D画飞状态，绝次巨进步。
往，战机3D飞画模拟，必须战机降落，提取飞机飞参数据，并且飞参数据进处理才够计算机模拟3D飞数据，够飞机飞实模拟，往几乎敢。
切技术进步吨资金砸带质变，四飞参数据往，很难录入存储候实送，算够送数据，传输方极问题，次，则通伴飞特飞机MPC-75做信号继实数据传输效率放，此加速传输速度。
，由MPC-75改装特测控机，其本身携带量数据监控载荷，伴飞程，够监控四量飞数据，此四本身传感器数据补充。
屏幕展示首飞机3D飞画模拟，够清楚、直观展战机飞姿态数据，远远够，若飞测控点功话，未免太测控。
测控屏幕方，呈弧形分列诸排测控工位，百台PC电脑断显示刷新各数据，数据再飞姿态数据，百台电脑显示东西，甚至正常飞机飞参数据记载，首飞机万失才测控。
电脑应工员专门监控、分析数据，每负责各项数据绝负责，显示数据异常，工员间消息，并马做反应。
杨辉候恰带几位领导，走进繁忙飞测控，声介绍，怕打扰工员：“飞测控，整测控够实测控整首飞机飞数据，飞员飞，测控却几百其保驾护航，保证够监控异常状况，间将异常问题扼杀萌芽。”
领导确实见识广，实见架飞机首飞够阵仗，1996候位帝航指挥测控才挂牌立，1997旬已，距离航指挥测控建并运长段间，领导见测控阵仗。
次航西南边搞规模，绝够让眼亮，其高程度，简直亮瞎众眼。另边测控副指挥陪，适候给测控次首飞任务测控答卷，做比较简短汇报。
“报告，测控已经功分析刚才飞飞机提飞离跑原因：飞机等力输况，场迎头风力数据、侧风数据比预计风力等级等幅度增加；飞机体重量相比正常重量轻百分六点七；机翼升力系数保持正常范围，机身升力体升力数据超风洞测试结果，提供更额外飞升力；综合计算模拟，结束飞机提XXX/s候达飞速度，飞机次场飞数据吻合。”
汇报已经很简短，各名词、数据，非专业士依旧挠头，明觉厉必须，致够听，测控非常牛逼，够短间内故原因，往几乎。
内震惊领导候笑：“很，非常，再接再厉，定再接再厉，赶超际先进水平！”
，领导肯定知，飞测控，际绝高存，强波音、洛马线牌，东西几间，稍微落点飞器研制单位达索、苏霍伊、米格什，绝高端设备滴。
候，测控实响各部门监控数据分析汇报：“推进系统；空气流量正常；机转速正常；冷却正常，滑油正常.....”
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“气系统；翼压差正常；涡流控制正常；翼根气冲击量正常......”
飞控系统....
航电系统....
....
候，谐声音：“推进系统报告，两侧进气流量差值幅度超标！”
边问题刚汇报，飞姿态监控系统部门给结果：“飞机姿态左转偏航，导致问题。”
马环境监控：“场侧风X级，导致问题。”
两部门给导致两侧进气流量差值超标原因，正边进气空气流量差值恢复：“数据恢复正常，完毕！”
再屏幕，首飞机刚由偏航状态调整直线飞，间接证明问题原因，完整实数据测控力，谓问题快，快。