千百十三章：似乎错
像飞机研制耗资、耗极长，涉及科范围极广范综合型工业科研项目，期间预计间节点外延迟，海真算什问题。
此已经始JSF联合攻击战斗机项目经历少拖延，单名鼎鼎苏27战斗机，经历长间项目进度延迟，才终代神器。
至其它型飞器研制项目进度滞，更各常便饭，特别共特殊况航空制造业，位航西南，恐怕共军战斗机依旧各延迟滞，君见位十号战斗机，整整十八。
，四项目进度延迟，杨辉虽外，绝接受，毕竟次延迟因，够半进度延迟换阿联酋量注资，换阿联酋超级订单，忍受。
，杨辉够忍受，领导言，间进度延迟定什，四原定项目进度预计2000左右完，间节点，刚领导任期结尾。
，够任期结尾候，共军队首次服役款世界流军战斗机，位领导愿。
位，领导亲问611十号工程，力保十号工程，其任期结束候，留共款主研制三代军战斗机。
其实明很问题：领导方机，定办法任期结束候，立足航空制造业，留思、并且足够博眼球东西。
，原本计划2000左右完研制四项目延，项目直接栽树、乘凉况，领导，确实点接受。
“延？况定重视，够办法将落进度追回，原定定型间够变，航西南做各项目，重项目延，次绝掉链啊。”
话候似并很严厉，仿佛风轻云淡，杨辉本才感觉，次领导绝异法，点办。
，四项目共款四代隐形战斗机，甚至际属绝高科技，即便整项目赶进度，选择使部分三代半技术，体设计候，依旧断暴露问题。
够保证续改进间节点已经很错，抓紧间延迟节点抢回，绝难做。
领导迫切需求，似乎必须满足，思，拿另外东西吸引领导注力。
“明白，定抓紧间，争取四项目落进度追回。，次航西南消息汇报，主关系民航飞机制造。”
航西南民航客机业务，领导很满，再首次登MPC-75公务机候，略微激，毕竟坐共量产客机领导，啊！
正因此，久航西南已经定型交付C-818窄体干线客机，领导特提口头表扬，甚至久特份关《振兴民航客机工业重性》文，航西南民航客机业务支持。
次，杨辉搞什东西，C-818已经服役，民航客机制造领域，航西南像短间拿什项目吧？
，民航制造业弯弯绕，绝容易够理清楚，至少候航西南敢已经窄体干线客机市场完全部布局。
，C-818确实已经定型交付，并且正断量产。，仅仅够满足窄体干线客机市场需，C-818系列够波音737系列、空壳320系列相抗衡？
实恐怕并非此，航西南旗窄体干线客机产品线，很足处，甚至整集团此非常清楚。
“民航客机领域C-818功打基础，远远够，计划展C-818衍型号，C-818130座基础，展款150座C-819客机。”
听准备继续完善C-818客机整族体系，倒让领导突明白什，任重远啊。
“思，打算再继续衍款载客更窄体干线客机，此完善整窄体干线客机族体系？”
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C-818已经款比较熟窄体干线客机，航西南继续完善整产品线，厚非，完善整窄体干线客机市场布局，杨辉汇报另外问题，除四外，航西南够拿备答卷。
“研制C-818客机始，130座布局虽够满足部分窄体干线客机市场需，做波音、空客整窄体干线客机市场三足鼎立，需断完善C-818族。”
紧接，杨辉给很服力间进度表：“概需三左右间，够款衍型号：C819定型交付，，保证2000完整窄体干线客机市场布局，载体干线客机市场，做真正三足鼎立。”
杨辉况，领导明白航西南态度：或许2000保证四定型服役，却拿份绝重量民航制造业绩单，似乎错啊！
任期，全实共民航制造低端高端蜕变，非常亮眼政绩，比军战斗飞机方锦添花举，任期内领导民航制造业绝反击，似乎听更听。