六百二十四章 文化融合
摆陈河眼，汽车集团定位二高端产品，脱胎伊索塔·法拉西尼量产版豪华轿车，IFA，伊法。
本凭借世眼光再装陈河歇菜，果图纸注明参数略低法拉西尼，非常明显IFA标志，单造型几乎完全法拉西尼，难，五份设计图与五份脉相承，每款找相应存，，，直接三款车型。
许两品牌单列独立运，伊始阶段，果法拉西尼捆绑，伊法很难取社民众认，系列车型处更。
捆绑味风险，法拉西尼打响门炮候，伊法受牵连，商言商，做本身件风险牟利，果怕危险别碰。
至内饰，什，原本马塞洛设计团队已经考虑非常完，陈河刚才记忆找几豪车赠品细节补充，伊法款略次级品牌，需讲究，需随车赠送礼品，已经打思路马塞洛肯定忽略掉块。
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甚至伙求完特性，连低档微型车准备份赠品呢？反正花几钱！
很快掉项，接型轿车，品牌正曾经辉煌罗孚，虽罗孚弱法拉西尼，谁叫英权者性呢，非拿豪车品牌本田搞合，几款被市场接受普通车型，赚钱，拉低罗孚档次，典型赔夫折兵。
罗孚轿车候，陈河微微愣，随即向马塞洛，“借原罗孚P5B造型？”
借，复制，实际果P5B非常熟悉，几乎很难两者间联系，因辆P5B原型车被杰罗姆送车库，并欣赏几次，才点。
“，”马塞洛很干脆承认，点头，“虽3500V8将罗孚推入顶级豪车序列，P5B才车系经典款造型，被收藏，让欧洲怀念，重启罗孚品牌，果唤市场罗孚荣光回忆，肯定节省很部分本。”
陈河眉头微皱若思，考虑做法坏。
确马塞洛，果使造型，推广很处，，将罗孚锁定往记忆，利与整汽车集团文化融合，推款新造型罗孚，否市场认，未知数，底该怎选择，实拿捏定。
眼巴巴望两，陈河嘿嘿笑，问题应该该考虑吗，怎让操呢！
随即便将问题抛。
两相视眼，杰罗姆首先，“设计款车型候，马塞洛、整汽车集团管理团队商量，考虑该何打造三汽车集团汽车文化问题，论众、宝马戴姆勒，任何流汽车公司独特符号特点，至哪怕消费者车标，单车型知哪品牌车，三汽车集团必须打造汽车文化，经商议，觉，应该先保持品牌原符号，再逐步融合汽车集团。”
“老板，”马塞洛，“限汽车公司，任何型集团间重组，涉及管理文化融合问题，，三汽车，因收购某整体公司，公司拆分项目部，比罗孚，再比凯旋奥斯汀，虽曾经辉煌，今几乎连完整管理团队，何谈文化融合！管理，融合问题并，真正困难，汽车符号变化。包括跑车、卡车摩托车内，共十二品牌需进整合，非常庞工量，蹴，必须短间内推各级别车型，本身悖论，既，什先使原汽车文化符号，等获市场认，再逐步融合呢？程，需断往添加新创元素，市场认，十，谁记曾经罗孚法拉西尼，功背三汽车集团！”
似乎很理啊，干脆办？
始兰博基尼，罗孚、法拉西尼等，再求杰罗姆继续收购，已经十二整车品牌，及十七配件产公司，哪怕舢板，拼挺唬，接工，将艘由舢板拼船，彻底焊接，组艘真正航空母舰。
陈河端红茶喝，边凝神思索，片刻，将茶杯放茶几，站身走书柜旁，拿画板走回，随即将画板递给马塞洛。
马塞洛带丝疑惑接画板，揭画板蒙薄纱，顿视线凝固。
眼张极其简单设计草图，辆车，寥寥几笔线条，已经基本勾勒完整造型。
通雪茄型车身款车级别，应该定位级轿车，完比例、流畅线条雅致曲凸显典雅感设计，马塞洛，款带明显英伦风格汽车似乎点未范感觉，哪怕伊法量产车型，知什，款车给感觉，似乎，罗孚。
“老板，”马塞洛抬头，眼带丝希冀，“哪位师笔？完整设计图？”
陈河哈哈笑，“什师笔，随涂鸦玩儿，至完整设计图，靠完。”
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