136 固态电池世
“老，凡科技电池底跟跟……！”
玄妙问题，极力集团思考，许许产汽车思考。
东西已经尝甜头齐瑞，烈马等车企，。
“，签5亿合约！抱紧凡汽车腿，吃肉喝汤！”齐瑞老悦，近几月销量明显回升，全因果断决策。
采购凡科技金属，变速箱，固态电池即将问世，应该新源车抢占市场绝佳机，毕竟新源车门槛低，技术差距，固态电池带超长续航足满足需求。
“您，烈马汽车公司，跟贵公司提预购3亿固态电池。”
……
凡科技布固态电池虽引广泛关注，次聪明，结果，立flag被打脸。
车企主研究电池少，类似特斯拉，byd走主路，凡科技宣称固态电池倒太相信。
反倒齐瑞、烈马等主研实力车企凡科技竟莫名信任。
车企例极力流，犹豫决，毕竟很重。
新源汽车力电池，电池公司权威。
世界名供应商LG、松等等，内拧德代业数数二巨头公司。
严重，凡科技宣称东西难度极高，商业化量产实，尤其LG龙头更讽刺凡科技哗众取宠。
确实此，单目科研究很难做量产固态电池。
新源车电池方讲分化电池、物理电池物电池三类，其化电池物理电池已经应量产电汽车，物电池则被视未电车电池重展方向。
化电池锂电池目常电池类，虽诞至今间并算长，凭借量密度高、循环使寿命长等特点迅速占据电汽车电池市场绝部分江山。
其电汽车配备锂电池主磷酸铁锂电池三元锂电池两。
磷酸铁锂电池相比早期锰酸锂电池，磷酸铁锂电池量密度并未太差别，其热稳定性目，正因此，部分车企考虑实际车辆运安全问题，磷酸铁锂电池目电车电池主门类。
其BYD新刀片电池，让电池更适整车研，采扁平化设计，将电池拉长做刀片结构，改变既往电池包结构。
刀片电池实完全模组化内部结构，并通直列式排布结构将电池拉长做刀片结构，幅提高体积利率，比传统电池包性提升50%。
定程度提高磷酸铁锂电池续航力，与特斯拉三元锂电池竞争。
三元锂电池与磷酸铁锂电池相比，特斯拉Model S使三元锂电池重量量密度高许，味重量三元锂电池比磷酸铁锂电池续航程更长。
其缺点显易见，安全性稳定性差。因此电池管理系统提极高求，需每节电池分别加装保险装置。
除此外，由单体体积很，单车电池单体数量非常庞，什周凡拆解台Model S五号电池原因。
，两电池本质通液态电池，因使液态电解质。
凡科技布固态电池原理与，电解质则换固态，提高电池量密度、安全性循环寿命。
固态电池直被限制，法实技术难点何实电解质更换影响电移。像游泳池水给抽干，铺层薄膜，虽整游泳池重量降，泳池水，锂离怎运呢？
固态电解质目主研究方向三，分别聚合物、机氧化物硫化物。
凡科技却并遵循路线，另辟蹊径采部分超导体思路，实全新固态电解质。
由部分超导体思路，让电完全阻进交换，进充放电程。
至思路根本，周凡已经铺垫，毕竟凡科技nature表超导体材料研究公司，将部分超导体研究思路应电池。
终极目标必超导电池，候电池容量恐怕更加观。
系统带科技跃升，否则话超导体研究进展。
终，千呼万唤始固态电池世，早已经准备几车企立即瓜分批产量，少车企研究机构纷纷采购少量固态电池做研究。
周凡担其研究，因超导体研究全世界仅已，随固态电池进升级。
反倒电池已经弄，凡汽车新源车却布，免让浮联翩。
……
“……真固态电池！！！思密达！”LG化处研究室。
“什材料，思密达？！”
“感觉点像超导体！！”
“怎做！！”
凡科技布固态电池再度让世界车企震惊！次仅仅传统汽车企业内诧异，连直全球新源汽车特斯拉，将目光转向神奇凡科技。
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“恐怕赶超设计。”Max眉头紧锁，次危机感。