331章 让担
沪市，特斯拉超级工厂。
辆刚刚绿液S1被拆解七零八落。
车身内饰，再汽车关键部位电机、减速器及电池。
被拆解部件被送超级工厂各实验室。
车身内饰，两东西技术含量，料十足。像某豪华品牌，利润省则省，甚至防撞梁给省。
汽车底盘规矩，南马集团再怎老牌夏车企，研款质量错底盘问题。
接电机。
绿液S1电机相色，性超特斯拉m3，仅次特斯拉MS系列电机。
且因夏稀金属存量非常充足，绿液S1使步永磁电机，该电机稳定性高，本低。
足明源集团收购南马集团，科研力极速增长，够短间内此优秀电机，源集团技术力量太强。
重绿液S1物电池。
特斯拉技术员将汽车底盘微物电池组拆，惊呆！
精结构，绿色透明电池链接，每电池量液输入管，哪儿工业产品，完全艺术品。
才新兴源，论技术含量效远远锂电池。
特斯拉笃定，绿液S1核部件电池，微物电池更换锂电池，绿液S1普通电车已。
技术员微物电池束策，知平果已经全消息研究该电池，结果吃亏。
技术员虽法电池进解剖分析，够测试单电池电量使间等等，数据形报告全部送给米部。
马斯实验报告，知特斯拉高端领域根本法绿液S1竞争。
且绿液S1布给消费者传递信息——微物电池代表新源定普及且价格更低。
信息让愿买新源汽车户继续等待两，果实急迫继续买车，或许买更便宜产新源车甚至燃油车做渡。
信息特斯拉很利。
因特斯拉价格比产电车高太，做低端竞争力。
特斯拉电池技术落绿液S1代，做高端更。
高低感觉，让未特斯拉销量很问题。
马斯狠，商业嗅觉，确很套。
马斯考虑两问题。
降价！让走量M3价格继续沉，沉20万头价位，价位才够夏产高性纯电车内外合资燃油车竞争。
二争取源集团谈判，够使源集团微物电池。
既特斯拉够买松电池，购买其公司电池。
怎才够让源集团卖电池给特斯拉，马斯思考问题。
特斯拉宣布降价。
除高端车型MS售价依旧变外，M3、M3长续航版本等车型价格继续降。
其走量版本特斯拉M3售价已经18.99万。
该车型初接近六十万，18.99万元，已经打骨折打半身遂折。
1718左右买特斯拉车主，伤，因装X装五，够宝马5系媲车主变够凯瑞、帕萨特媲车主。
夏消费者！
特斯拉降价，味够花更少钱享受新源车。
消费者感谢特斯拉或者马斯，感谢源集团。
“感谢源集团！绿液S1布，特斯拉价格击穿二十万！”
“认特斯拉价格降低，等降十五万再买！”
“等等吧，初特斯拉M3售价50万呢！”
受伤夏几买特斯拉车主，“玛德！初特斯拉装X，合伙伴显财力！根本！已经换绿液S1。”
比特斯拉危机感快速应变力，传统燃油汽车高端品牌BBA确急阵，太办法。
够变应万变。
因此奔驰、宝马等内部，十分模糊言论。。
“消费者应该忠实汽车传统品牌吧。”
“奔驰代表百血脉，绿液S1绝。”
“绿液S1产量定足，短暂强势，应该慢慢恢复平淡吧。”
“相信消费者选择，奔驰定比绿液S1保值！”
BBA等传统车企其实太应办法。
新源车研远远落特斯拉比迪，更别绿液相比较。
唯够期望，绿液产量足，市场虽需求，买。消费者品牌忠实程度，BBA代表仅汽车，文化活方式。
BBA集团内部已，因绿液S1才真正代表新文化活方式。
整市场希望绿液S1产量足，源集团再次向市场证明产量完全OK。
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布结束月，绿液集团量产已经完全够供应，提交付预约5万余辆车。
果单月销售统计属，绿液集团单月销售7.2万辆交答卷。
恐怖销量仅占据豪车帮销量帮首，更占据单型号汽车销售榜首。
月，单品牌，绿液S1销售7.2万辆，排名二轩逸销售数量5.7万辆。
此怕销量表明绿液S1仅仅噱头，真正拥市场新代汽车。
让奔驰宝马等豪车担终。