五百二十三章 降临纽约城(求订阅!!!)

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由此见。

模拟机舱建造,其实非常

难怪员,飞机候,模拟舱习。

其实模拟舱,厉害处。

真正飞机驾驶舱候。

感觉真正飞机驾驶舱相比,唯区别真正驾驶候,视觉感受,微妙感觉。

按键感,及副驾驶座位给感觉,模拟舱给感觉,真正飞机感觉,完全致。

难怪模拟飞候,模拟舱习。

确实,张伟感觉,模拟机舱真机驾驶舱

真正飞机驾驶舱候,倒感觉特别陌感觉。

,张伟其实感觉做什

按照旁老师吩咐按四五按钮罢

副驾驶位置,其实方屏幕

左边位老师按钮。

张伟飞往德,距离比较长

简简单单圈儿,次两飞机,飞机或者直升机。

够撑住长途跋涉飞机,算型。

极限

往米州,因拉斯维加斯毕竟北部州。

庄园方,其实几乎北北部区域

准备往部飞,张伟选择城市,准备纽约。

整整几

老师况,应该何处置。

次真实张伟次练习,仅仅次。

习两特别重,毕竟非常

张伟则已经次数,已经做打算。

习。

仅仅办法,,钱

习式飞句话

其实,张伟次坐飞机空,旁边老师操遍,似乎完全掌握。

毕竟飞机,其实非常比较技术

尤其飞往德架飞机,更世界够制造顶尖飞机

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已经正准备,已经给任务。

估计架飞机问世

飞机设计候,基本飞机产流程,及流水线完整程度,已经做

架飞机制周期应该两礼拜。

洛克菲勒,整飞机制造厂架飞机制造。

进度非常快,更何况张伟架飞机,并做。

根据已经飞机进改造,进度非常

张伟接受间,毕竟两周,让

飞机,仅仅其次具备飞机驾驶技术

张伟欠缺

飞机飞,其实进入向爬升阶段,阶段。

阶段,张伟感觉旁边老师,点儿忙脚乱,或者流程比较复杂

飞机爬升阶段,张伟,非常认真。

凭借超级厉害记忆理解力,及紧张带给潜力激

张伟感觉,其实飞机爬升,主驾驶按钮、顺序什已经

已经少次。

,确实比较调整

模拟舱练习完全

且飞机飞,进平稳啊,其实

驾驶装置,其实算比较

进入平稳阶段很长间,休息

旁边老师始给张伟分析屏幕回放刚刚问题,

刚才,其实飞,相比较

张伟族庄园飞机场建造,并仅仅片荒

适合方,由专门进测绘

飞机爬升阶段候,其实外,更鸟类,极其顺利

爬升顺利,方。

老师确实方。

正确间,按正确按钮

驾驶飞候,旁边老师给张伟

曾经听航空圈笑话,驾驶装置更先进类飞

放3驾驶舱转。正驾驶,副驾驶,剩两位让它别乱,乐乐足矣。

张伟,其实已经感觉。

平流层候,确实

主驾驶老师聊

够离座位

驾驶装置已经很,飞驾驶舱喝茶报聊主嗑瓜,或者空姐谈谈

经历辛辛苦苦培训,飞机飞喷气机,

位置松懈。

休息,指

其实飞机,张伟主驾驶员正式

飞机,机组员各分工,像驾驶舱仪表、航路信息,进离港程序,况等检查核

飞降落完全阶段(危险阶段)机长副驾驶全神贯注

刚刚候,全神贯注

短途航线飞间短,飞员往往刚刚完流程准备降落,

长途航线,爬升巡航高空,驾驶装置稍微放松

正常客机飞候,甚至轮休,保证精力。

,未,却享受待遇。

何况平客机,值班监控各项飞数据—比机参数、液压、油量等,驾驶装置万抽风或者遇突变气象况等突问题。

保持通讯联络,巡航

长途飞管制区,每管制区移交、航线调整

,整呆呆实,切正常候,与塔台聊聊很正常。

并且客机长途飞候,空姐每隔驾驶舱,确保飞机组切正常。

间飞,张伟降落程。

,其实长途飞短距离跋涉。

底,太长间,简单始准备降落

飞机,需收油门减速,飞机高度速度断降低

另外,空风速风向飞机影响。

因此,飞机降速度(高度降低速度)飞机飞速度每次

飞机高度降30米左右候,始拉杆(术语叫:始拉平),使飞机速度逐渐变缓。

高度(1米或3—5米)拉平,飞机平飘,速度降低飞机慢慢陆,拉平拉平程,需员根据飞机速度高度降低快慢拉杆。

,飞根据高度、速度,始终调整操纵杆调整飞机状态。

其实,空候,飞始终调整飞机状态——高度、速度、升降率、坡度、航向,等等。

准备落阶段叫做“进近”,阶段般分目视仪表两分类。

老师强调

并且降落阶段,老师非常认真。

教导目视,进近机场运条件允许完全靠飞机操控。

,鉴安全运状况形势,很很交通管制部门让飞员执目视进近。

准确度掌握做具体描述。

目视况,其实比较危险,才回

仪表类。

仪表精密进近非精密进近。

精密进近指仪表陆系统ILS(盲降),非精密进近比较流VOR/DME NDB/DME NDB 进近等类别称。

类进近精密进近区别提供提供垂直引导。

举例非精密进近仪器告诉类信息”距离跑区间10km噢5km1km啦!”。

咯/左边,快点右转啊笨蛋!”

精密进近除另外告诉距离900米嚎!600米咯!100米。”

使仪表,降落比较容易

张伟则副驾驶简单按钮。

根据旁老师交代给任务,副驾驶,使屏幕降落,降落

张伟旁边老师操候。

架飞机纽约机场。

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