580章 飚车，速660公
沐阳回H城二，车辆工程研究，高级高铁实验室。
星海集团高级高铁列车命名“XHRH-500”（星海集团铁路高速Railways High-speed，营速500公），目常温型号，果耐寒带使，材料需耐低温高韧性材料，否则由低温（严格低温材料，指零46摄氏度）容易脆断。
高试验速度达速650公，设计运营速500公。
XHRH-500，指改变轨提，通设计新高铁车辆，包括车辆设计优化、牵引系统升级、信号系统等。
车辆设计优化主减轻车身重量、优化车体外形、减风阻等方，提高车辆加速性。
加速越快越，承受力舒适度。
方，星海集团设计新车体外形。
车身重量方，整体重量比目CER2-300车身微轻，结构强度并降，提升少。
像速300公车组CRH2-300，采断空型材铝合金车体，薄处1.5毫米。每节车厢重量约7吨，目世界类车型轻车组。
它载重量实际5吨-15吨间，太轻话，速快，飘。
XHRH-500采铝合金材料，，星海集团铝合金性更强，结构更紧凑，整车重量轻。
车体外形方，XHRH-500长度宽度与常规车组差别，底盘矮，整体高度矮。
车头更长更尖，且空气力气孔，平衡车体，防止车体由速度快飘。
速两百内，它提供浮力，使车速更快。
牵引系统升级方，主高铁车辆牵引系统配备高效电机控制系统，提供更牵引力，并且快速响应司机指令，实快速加速减速。
电机控制系统车辆核技术。
CRH2型车组牵引电机依赖进口，三菱、立等品牌。
星海集团电机技术很优秀，直供应主汽车品牌，虽与车组电机两码，少技术工艺相通。
沐阳购买高级高铁技术，包括核技术，研制牵引电机比际强悍许。
其它高度依赖进口关键零部件“高铁轴承”，星海集团几已经突破。
沐阳将注重牵引系统靠性维修便捷性。
例，采模块化设计，使维修更换部件更加容易；
，引入智化监测维护系统，及检测车辆运状态，并提供维修建议预测性维护服务，程度减少故障延长车辆使寿命。
软件方直星海集团强项，沐阳担忧方。
沐阳实验室，听项目负责汇报况。
“董长，试验轨长度限，拐弯处降速，等进完试验，需真正轨试验，需公司支持，方资源。”
沐阳点头：“嗯，真轨试验担，先准备工准备，再向周汇报。希望哪线路进测试？”
“H城宁城线或申城线，方便试验。”
“，目进哪试验？”沐阳问。
“空气力试验、制试验、噪声试验、轨试验电气试验，进冲击试验，测试车辆遇突冲击反应稳定性，确保车辆具较抗冲击力。”
项目负责述，让属拿试验报告。
沐阳拿试验报告，认真翻阅。
清楚试验条件标准，边边问。
像噪声试验数据，速度载荷况，噪声分贝比际先进车辆低30%。
速500公跟内CHR2车速280公相差，噪声源主风噪。
XHRH-500车体更平滑，比外玻璃窗，几乎与车体平滑。
噪声控制非常重，果超乘客感受，体验非常差，耳朵直嗡嗡响，谁受。
XHRH-500智化方比CHR2先进许，比路况监测，果方两百米轨石头或者其它阻碍物，列车迅速降速。
果方山体崩塌等灾难，提提示，并车速降。，必须连接星网并监控允许。
像轨泥土或者灰尘，车轮方高压气体吹轨表，相维护轨，跑越越干净。
整车监控，比车轮缺陷、气压足、车体离轨、车轮压力变化等等，实监控，问题像豪华汽车进提示。
列车走路段，实监控，果轨问题，记录，向系统反馈，此功方便铁路工维护轨，很快知哪问题。
沐阳完试验报告，表示很满：“错，按照计划继续试验，定稳，急。项目努力三半，差点间。”
“，董长，加强监督并落实。”
接，沐阳负责离试验室，试车车间内，轨停放列16节研制XHRH-500列车。
公司共研制16节列车，88拖。
银白色车体，像火箭头，车体除列车号，星海集团LOGO。
沐阳登车厢内，每车厢内停放少配重块，相满乘客李。
狭长车间试验轨，进试验。
沐阳车头驾驶室，次进入驾驶室，机。
内部跟CHR2列车类似，更智化，许化功，比，列车进入隧，调整车速车灯亮度，适应隧光线路况。
智化处理，比列车故障，系统检测并报警，驾驶员提供相应应急措施，措施包括列车停车、紧急制等。
方便操，该实体按键必须。
沐阳坐驾驶员座椅，感受座椅舒适性支撑力，让很快适应驾驶员位置。
抬头向引导屏，正常启，显示列车速度、位置轨信息等。
熄火，车轮全被锁定，避免误操引试验故。
沐阳考察，负责离车厢，离，向吩咐宜。
几，7月10。
XHRH-500列车经反复次试验，宣布试验完通。
该列车功试验标志星海集团高速列车领域技术实力已经达际顶尖水平，果够普及话，将内高铁展提升全球高铁技术水平做重贡献。
，并次性通，车体已经研制很久，光试验进将近间。
立项今，已经三半间，星海集团非常耗费间项目。
7月12，星海集团宣布XHRH-500高级列车试验功。
星海集团表示，XHRH-500列车试验功桦高速列车展史重程碑。
公司将继续推高速铁路技术创新展，实内高铁领军位做更贡献。
，星海集团计划未几内始投入商业运营，并拓展际市场，让更够享受高速列车带便利舒适。
另外，官方网站公布相关参数。
【XHRH-500参数】
【8节速480公=4M4T（44拖）
8节速500/550公=6M2T
16节速480公=8M8T
车:等座车、二等座车、餐车
高试验速度:651km/h（8节，6M2T）
轨距:1435 mm(标准轨)
适应站台高度:1250 mm
牵引功率:7200 kW（比CHR2高2400KW）
车体型式:型空型材铝合金
头车车辆长度:27500 mm（比）
间车辆长度:25000 mm
车辆宽度:3380 mm
车辆高度:3500 mm（比）
牵引变流器:星海集团
牵引电机:星海集团(450kW)x16启加速度(m/s2):0.330
紧急制距离(m)(制初速度200km/h):≤600
(制初速度500km/h):≤2000
……】
造价方，由关键零部件主研，进口，哪怕采更车体智系统，果批量产话，实际造价与CRH2相差。
直关注星海集团信息网友公告，非常震惊，传外界，媒体进报，很快热点新闻。
“真？星海集团震惊全球，麻木！”
“应该空穴风，很早星海集团建造试验轨进研制，功，效率快。”
“果真，投入运营话，坐飞机什优势，航空公司应该恐慌。”
“近老被星环空间站报炸麻木，新明，哎哟，星海集团新闻业，全球新闻业它服务。”
“BJ南申城5程将缩短3，H城蓉城东13将缩短六七，坐甚飞呀，候机间长，市区机场。”
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“公布资料，关键零部件电机主研，向星海集团脾性，关键技术，屑别。”
“期待将够坐高级列车，享受快速、舒适、安全旅体验。”
评，更质疑担忧少，主安全方。
毕竟速度快，真故话，全车阵亡呀。
，星海集团公布紧急制距离，CHR2-300初始速度200公制距离1800米内，XHRH-500600米内，明制效果非常。
速500公，竟2000米内，点难置信。
，星海集团引逆向转空气力进减速，话，光刹车高效制效果。
果真话，星海集团列车安全性保障。
，项新明引广泛关注热议。
高速列车未景应场景充满期待奇。
论何，创新旦投入使，将桦乃至全球交通运输领域产重影响推。
，类竞争业星海集团消息，感觉塌似。
航空公司针此召高层议，几股东知悉，略恐慌。
“星海集团此举，影响非常。”
“短间内民航什影响，星海集团新车型投入运营快，算投入运营增长程，，普及，民航冲击非常，定几民航落。”
“高铁车，民航此类担忧，随民众收入提升，坐飞机越越。”
“法阻止势，希望新车型票价太便宜。果般二等座二倍，民航影响算很。”
除民航公司，其它民航公司知悉，召议讨论星海集团新列车带影响，讨论何未形势。
两间，铁路相关部门ZF星海集团考察XHRH-500列车试验况，电视台拍摄。
沐阳周晨见，派技术副汪海应付。
考察程，相关部门员表示非常惊讶、满，ZF极力促进星海集团项目。
“星海集团各领域做世界，科技展做非常贡献，推全球科技展，项目，尽快汇报，明肯定力推应，让它埋角落。
项目功，表明科技实力创新力，感骄傲。
希望星海集团够继续保持创新精神，科技展做更贡献。”
铁路相关部门代表。
汪海听非常高兴，知公司工肯定。
考察结束，汪海向沐阳周晨汇报。
听相关部门ZF高度评价，沐阳周晨感非常高兴。
“果效率快话，安排正式轨试车。”汪海。
“嗯，早点试车，列车若真正运营，知什候。”沐阳平静，“尽听命吧。”
期待XHRH-500列车正式轨试验够取功，沐阳此并担忧，担忧投入运营受因素阻碍。
几，
相关部门工效率很快，向星海集团回馈信息，7月底进正式轨试验，并间段供选择。
汪海回馈信息向沐阳周晨汇报。
沐阳沉默，：“安排，问项目组员，更清楚，确定，告诉声，候观。”
“。”
汪海退董长办公室，与项目组负责讨论，终确定7月22午三点钟间段。
确定，向相关部门报备。
星海集团试验轨与正式轨连接，使专车辆拖运正式轨。
7月20，XHRH-500列车共8节停靠H城东站，将试验申城红桥站速度。
正常速度46分钟55分钟间，营速，间停留站。
两站间共159km程，果按照速300公话，两站理论31.8分钟，由列车0-300km/h加速，及经限速点，实际旅速度必比理论速度低许。
星海集团H城ZF公布7月22午三点钟试车。
间很快，试车午两点半。
此，XHRH-500列车已经进入站台轨，站台，沐阳、星海集团高层ZF领导聊，已经车内熘达圈。
今车体验，真正车几科研员，驾驶员。
车跟踪拍摄设备，全程跟踪，且今星网跟踪，星海集团H城东站办公室布置监控，实观列车驶况。
谁保证今试车外，媒体记者曝光，根本怕死，希望够车跟踪，星海集团。
，媒体记者找列车经点观察。
，列车沿途方向，目已经数十万民众等候。
星海集团ZF法，阻止，且，民众观察点远离路线，什安全隐患。
午三点钟，试车准启。
列车缓缓启，星海集团高层ZF领导站台列车很快消失远方，紧张期待。
车内，科研员驾驶员十分专注，紧盯各项数据变化，随做反应。
“走吧，监控观。”
星海集团高层ZF领导火车站领导带领，监控。
才五分钟间，列车速度已经提速300公。
“提速很快嘛！”
“正常加速吧，应该平直路段。”
众讨论，列车实速度沿途风景，，沿途近处风景模湖清，非常远风景才清楚。
，两屏幕，星网调实图像，清二楚列车走哪，概速度况。
刚聊完两句，速已经提350公。
十几秒钟，450公。
“哇，455！”
“480！”
“达500。”
速达500公，继续升。
今试验，并按照速500公进，按照高试验速度650公进。
，路段况才。
速达550公，列车高速驶，风声呼啸，整车厢内却异常安静，仪器传微弱声音。
列车经观察点，民众举机，记录历史性刻。
，列车速度太快，位置太观察点，观众串影带呼啸声，根本及录像。
“太快吧，刚刚聊，飞，麻，等，影。”
观众感觉遗憾，感觉寻找观察点太差。
观众，找观察点非常棒，观察路线足够两三公长，哪怕速达500公，观察十几秒钟。
监控室内，
众列车速达660公，达试验速度高点。
，维持三秒钟，速度降，维持580公左右，太段，降速350公左右。
概23分钟，方汇报，列车达申城红桥站。
停留几分钟，列车回程。
次经验，速度加快，回程间21分钟30秒。
，试验速度，少路程速飙600公，实际运营，玩。
星海集团高层ZF领导已经等候几分钟间，列车达，完全停，忍住鼓掌。
“恭喜沐先！”
ZF领导走，向沐阳表示祝贺。
刚才监控室，各项数据显示稳定，异常况。
“项目功离各位科研员驾驶员辛勤努力，及ZF支持。”沐阳微微笑，“很工做，相信，定够做更。”
历史性刻，沐阳充满豪感慨，其星海集团高层工员此。