163 正赛始
林向北进赛数据分析候，维修组边闲，相比较，景很乐观。
原因硬悬架，带更弯侧倾姿态，冲击缓冲力明显足，赛车衬套跟摆臂变形跟位移。
知悬架变形跟位移，将直接影响操控精准度，特别高级别赛，稍微点操失误将决定弯，极限翻车。
“埃文斯，调校方案正赛坚持吗？”
老酒鬼朝埃文斯问句，位勒芒级别首席技师，称世界顶尖维修技术员，掌控赛车调校终决策权，连老酒鬼位比赛工程师，征求见。
“变形幅度很，且雪跟泥缓冲，比砂石及沥青路更。北适应细微操控区别信，认应该追求速度调校方案。”
埃文斯调校方案选择，并表见。
原因林向北掌控实力，底。
毕竟跟伊藤源治加入车队，跟林向北接触间较短，更加经历什职业赛。
因车偏见，埃文斯其实并很信任林向北实力。随ROC杯举办，让改变往很观点认知。
埃文斯提给林向北做定义，根据方实力跟操控表做决定。
勘路绩，证明林向北操控跟实力，握基础，任何赛车运终追求速度，更快车速，才唤醒内速度与激！
“，确定目调校方案。”
老酒鬼终点头表示赞，赛谁，林向北次正式职业赛，各方此极端！
维修区夜，很快二分段勘路紧接始，经验，论赛适应，理状态，林向北跟李文峰两很提升。
其车队，候态始变化，本属凑数车，结果勘路直接跑绩，赛强劲。
并清楚林向北正常挥，“虚荣”跑极限速度。
候问题摆知名车，二次勘路底拿真本，按照往常节奏继续。
问题摆，全力赴，争取虚名。真正威胁强敌，否继续跟进，毕竟骨，亚太拉力赛排名几车，依林向北给真正。
其实勘路局势，WRC很常见，勒布、奧吉尔、希沃宁世界顶尖拉力车，试车勘路，基本维持1秒左右。
很明显数况维持住差距，件太科，顶尖车间保持默契。
尽量保存实力，赛消耗体力，试车绩，维系相体，至让太难堪。
毕竟甩十几秒半分钟话，单数据跟档次似，哪怕勒布已经统治赛，其车甘“受辱”。
赛车间平衡，林向北却！
纯粹新，且属完全被车，跑快赚，拉垮亏。
毕竟赛，认林向北什夺冠希望，某义光脚怕穿鞋。
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二分段勘路，林向北跟李文峰两依拿“赛代练”状态，随欲快车。
次，领先幅度夸张，毕竟论准WRC车米克，卫冕冠军克洛克，甚至本几位本土顶级拉力车，其实硬实力算弱者。
果林向北，算双冠王韩涵跟跑，逃脱被碾压命运。
二分段勘路，林向北125分3秒6绩，拿试车勘路快绩，领先二名克洛克1.1秒，至米克跟胜田范彦等，差距维持1秒左右。
很明显昨差距，让群选，今速度提升少。
终结果，带震撼超次勘路试车。
原因很简单，分段勘路试车，车属拘点状态，拿严正待架势。随林向北分段，二次分段勘路很车已经感觉忍，速度跟状态明显提升少。
结果跑，依被拿快，伙真硬实力强悍吗？
“点思，米克，次车，强劲？”
标致车队领航员保罗，刷新终，旁边米克问句。
二勘其实已经进入比赛状态，且随赛车调校完毕，札幌赛适应力增强许。
果新足够强悍硬实力，二勘定被甩。
实，林向北甩掉，且再次拿勘路，绩完全超乎标致车组料。
“连续两试车拿，绝什偶，新实力很强！”
米克点点头，始，林向北给摆位置。
明白，什名新跑快，底赛车性因素，赛适应力？
反正论何，米克敢相信，林向北真正硬实力，已经达世界级才车层，绝！
两点漏洞，龙队资金实力，确实比般私车队强很，跟车队办法比。
拿林向北斯巴鲁赛车，林向北WRC末代斯巴鲁GE赛车，性跟布局实算什先进，四门长轴距很影响复杂弯形漂移速度。
斯巴鲁赛车，车队克洛克，单“”名词，很听底代表什含义。
知集团斯巴鲁汽车，亚太经销商，应该明白，其实相支“半厂队”，技术支持落龙队。
赛车性优势点，克洛克立！
至赛适应力，点倒很性，每名车比较擅长赛环境，比勒布很擅长沥青、水泥铺装路，场车跑法达切弯快速度。
芬兰才车希沃宁，漂移实力强惊，23岁WRC福特车队主力车，并且勒布巅峰连冠期唯二威胁者，差点终结九冠王记录。
林向北新姿态，札幌赛跑速度，冰雪路更加擅长？
果话，米克嘴角露丝嘲笑，车跟世界隔绝太久，已经解外界跑法变化，漂移合方式已经，除冰雪赛其路环境将幅度落！
参赛车猜测林向北，却乎什勘路绩，依保持节奏，跟伊藤源治录像进复盘记忆。
“SS13路段直角弯，刹车点太晚，车尾已经擦树干。”
“SS14空飞跳姿态控制太，落减速调整车头方向，损失太速度。”
“SS14标志性弯，走线失误，比克洛克差很。”
“SS17赛段，速度慢赛段，找寻什原因。”
伊藤源治根据录像及勘路程记录数据，跟林向北点点分析哪失误。
实话，拉力赛很弯走线，靠车临场挥跟经验，甚至运气！
候走线差点什，其实伤雅，追求整体速度跟稳定性。
伊藤源治本田F1车队身，细节控远远超般拉力车队需求，几乎按照方程式标准。
果换做般拉力赛车，很适应伊藤源治风格。林向北，伊藤源治精准度求，很符合操控习惯跟求，两赛分析配合比融洽。
“另外点，向北君赛程，保胎重视程度够。冰雪赛磨损度，跑砂石或者其铺装路，方式轮胎损耗太，很容易爆胎。”
因林向北训练，跑短拉力，基本什保胎概念。
勘路阶段，尽按照快速度跑，加冰雪路即使漂移，轮胎磨损，钉胎金属钉给跑掉，影响赛车抓力，达爆胎风险。
任何外，特别两勘路，林间层积雪，已经被反复轧泥土层，始泥跟砂石赛混合迹象。
况，赛车轮胎磨损将增很，注问题。
其实认真，拉力赛保胎策略，真比F1复杂许。
因拉力赛整赛，临赛环境，甚至需车带两条备胎，准备随更换。
勒布创造九冠王奇迹，除本身跑法先进外，节约、，很像F1保胎师态。损耗轮胎，丁点损耗，尽量减少车身弯摆，办法提摆弯角度。
实话跑法，压根拉力赛北欧车观赏性，颇像塞纳代另外王者普罗斯特风格。
果九冠王绩，塞纳跟普罗斯特争，终三冠绩车神头衔，四冠普罗斯特却稍逊风骚。
因很候赛车单单绩，名车血性跟激，太保守跑法，办法引观众共鸣！
机件检查阶段很快，间11月15号，亚太拉力赛揭幕战正赛间！
凌晨四点，林向北已经床始赛准备，因拉力赛比赛周期非常长，基本处连轴转高强度比赛状态。
参赛车辆跟组别旦，高组别优先车，林向北A8组早早准备。否则全场数十支车队，接近百名拉力车，单单间隔车两分钟，耽搁两，必须尽提准备间。
黎明分林向北驾驶赛车参赛维修区，准备接受赛车检，候太阳未升，本除参赛选跟工员外，什观众寒冷冬夜。
达场候，才错，维修区外已经千名拉力车迷，等待车赛准备。
甚至林向北龙队斯巴鲁赛车候，引阵骚。
“，倒正赛跑什绩。”
“两次勘路，实力应该差哪。”
“勘路绩等正赛，赛车亚洲配拥姓名！”
语议论，林向北反正听懂，突名本车场，直目光锁定身，且友善度怎。
目光，林向北解，丝毫耽误直视回！