八百四十九章 集者
首先二代eboost机，使二代双涡管单涡轮涡轮增压器，至款涡轮增压器技术参数，参加宝马新车布候已经解遍，再做具体介绍。
金强话让台记者哄笑声片，显提醒，别宝马咋呼厉害，其实涡轮增压器由提供。
点咱朝喜，咱朝般喜欢低调，喜欢太张扬，经常给留谦虚印象。
代商业理念，简直傻老帽，东西肆宣扬，早再酒香怕巷深代。
且款二代涡轮增压器确实华阳力研，宝马，候再拿遍，很容易让款涡轮增压器更印象，毕竟宝马牌摆呢，垃圾东西。
既使款涡轮增压器，足明款涡轮增压器确实独处。
其次介绍次机细节做改变，首先介绍给次二代eboost机增加电气门升程控制技术，款技术加入使变气门正技术控制更加jg确，够限度提高汽车机扭矩输。
其实电气门升程技术早已经存，早玩数ri本本田，正电气门升程技术变气门正技术结合，变经典vtec技术，且直，经久衰。
再宝马奥迪，奔驰等公司纷纷研项技术，并且机。且将两项技术结合扬光， 技术哪各套叫法。
真正套技术拿细嚼遍，并且获错绩数宝马。
正靠jg确数据分析电脑控制，才让电气门升程技术变尤重。.尤其变气门正技术结合，变更加相益彰。
正宝马给灌输理念，使变气门正技术，更控制气门打关闭间，已达更进气排气目，达节油终目，电气门升程技术支持。变气门正技术更节油，且够更加jg确控制扭矩输，让扭矩输变更加宽泛，达让车力更充沛目。
才电气门升程技术变气门正技术划分，两系统分二，更加细分化。
金强门技术变气门正技术划分，明华阳力车载电控制方长足进步，机工细分化方。取突破。
套系统介入，车载电脑将更加效区分佳怠速稀薄燃烧区域，佳油耗排气控制区域。及佳扭矩控制区域等三汽车xg言重区域。。。
台记者听金强讲关键处，知谎，真宝马掌握电气门升程控制关键。
xg怎
名德记者甘问，知宝马绝活。
进气门升程实0.3毫米9.9毫米极变化。
已经宝马相数据知够jg确控制电气门升程公司 ，宝马外，真二做呢
尽管甘德接受实，超越宝马，另外边ri本记者眼珠泛红，本田领域领先哪朝被华阳力给打翻，真甘啊
提高驾驶舒适xg。给套机，套活塞销偏置曲轴偏置技术。套目主目降低噪音，知机工候活塞达止点位置并始向移，由活塞与气缸壁间存间隙，活塞右侧向左侧移，并产定冲击声。此象被称敲缸。防止敲缸产，通常设计活塞销位置将其向活塞主推侧偏离2毫米左右，活塞换向，活塞缸筒内则倾斜，提换向，此减轻敲缸声，活塞销偏置肉眼几乎。浪费定功率，且产浪费，次采活塞销却负偏置设计 并且配合曲轴采取定偏置设计，工极降低敲缸声响，并且机节油做相贡献。
金强台解释，更让台德记者黯，知活塞销偏置曲轴偏置降低敲缸声办法，德贯骄傲，虽工艺机xg许什处，却德jg加工工艺高体，且宝马机称豪华，体细节，声噪控制。
华阳力jg加工力，且抄袭根本，因宝马采正偏置设计，华阳力边负偏置。
难怪金强款车列豪华高端车，奔驰宝马抗衡呢，技术细节，确实已经宝马奔驰相抗衡本钱。
主轴承盖缸体体化设计，尽减少零部件数量，提高机缸体强度，关键款机缸壁内侧使电弧丝喷涂技术。
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金强顿，台记者竖耳朵，电弧丝喷涂技术听，项技术难度比较，且费比较高，真正规模应并，华阳力居尝螃蟹，知，口吃底何
奥迪宝马推谓纯铝制机，其实外宣传噱头已，知其实候根本纯铝制机纯，因缸体关。
使铝合金汽缸盖，气缸则绝，因铝合金强度实够，
且活塞材料般钢制品，果使铝合金材料做气缸缸体话，产摩擦系数，温度调节，产烧机油，甚至拉缸等系列问题，正早期奥迪容易拉缸主原因。
奥迪使气缸内壁加层钢制缸套办法解决，宝马等公司纷纷跟进，早期谓纯铝合金机。
使缸套毕竟增加机重量，降低车身重达节油目很利，很琢磨新办法，电弧喷涂办法。
使高温电弧溶解铁，并且使高压空气将铁溶液均匀喷涂铝合金制缸体内壁，需薄薄层，比加做缸套节省概半分八十重量，使机节油xg，导热xg很提升。且本够效控制。
新技术处啊，知果使钢制缸套话，产求高，且加工jg度求很高，综合本其实并比电弧喷涂低少，使电弧喷涂技术，既降低本，够提高效率何乐呢
台记者听痴醉，台机，很始已经慨叹，虽金强公布台机终数据，细节方已经注绝简单货sè，绝称高档奢侈品，绝奔驰，宝马叫板。
细节技术支撑，回宝马7系奔驰s600系列真正竞争真，且知金强公布台机xg数据呢， 知方金强贯拿。
且别眼细节技术眼，果将细节技术集整合，台机终极数据绝台阶。rq