七百零六章 磷酸铁锂电池诞
晚金强胡思乱沉沉入睡，几，接连参加几次公司内部高层议，主关公司关节产计划安排，明初产计划设定等等。
刚刚参加完次议，金强被宾信微打电话叫，金强才，段间直叮嘱宾信微锂电池研究抓紧进度，刚刚打电话候欣喜声音，金强仿佛感觉，宾信微因该电池领域定突破。
今biackdecker推款新型电工工工具包，工具包力源主源使新型号锂电池，款工具包经推，迅速受消费者欢迎，预示新源革命产业革命期。
因款工具包使锂电池，正世被广泛应混合力车主电源磷酸铁锂电池。
款工具包被推市场，金强其实直密切关注混合力车市场态，尤其使新型锂电池研究方。
汽车市场，混合力车并名，本，丰田普锐斯已经始渐渐被广汽车消费者接受。
本平均每销售新源汽车，混合力车数量占份额百分九十六新源汽车本汽车市场份额继续增长，估计力旧本混合力车将占据本汽车市场百分二十左右市场份额，销量将超百万辆。
份额，逐步增加，眼根本算汽车范畴混合力车因几油价高涨缘故，正被市场广消费者接受。
欧洲因严格贸易保护措施，各民众民主识，丰田普锐斯销量并算太，英，丰田普锐斯已经始悄打突破口。
正丰田普锐斯悄布局候，旦等明金融危机爆，再加高涨油价困扰，丰田普锐斯代表混合力车将举登世界汽车市场舞台，并且迅速攻城掠广汽车消费者认知，新源汽车代表。
几，世界各汽车制造公司始重视混合力车，并且始纷纷市场推混合力产品，取悦世界各消费者，通奔驰，宝马等世界公司纷纷加入战团，却依难撼普锐斯领域位。
金强早早混合力车领域，始布局早，却赶晚集。
丰田普锐斯处二代阶段，已经早期微混系统进入轻混系统阶段混系统阶段，却进入强混力系统阶段。
丰田普锐斯步阶段比较早点相应比较高，步候直接轻混系统步。
混合力车型般划分领域，微混系统，轻混系统，混系统强混系统。
谓微混系统其实，启停系统，电机功率占机功率百分五左右，且并参与汽车运工，汽车功率输主由内燃机提供，电机系统电力供应系统使。轻混系统，华阳力旗观致车系，早已经应。节油性般比纯内燃系统车搞百分五百分十。
轻混系统，则电机将始少量介入车功率输，尤其汽车需爬坡，加速，等工况，且电机骑车提供启候扭矩。轻混车型节油效果比普通内燃机车型百分十二十。
混系统车型，电机输功率依赖性则比较，汽车启，低速驶候，将由电机系统提供力，需高速驶候，才内燃机介入，且与此电机相应参与汽车运工。车型理论比普通内燃机车型节油百分三十五十，具体况，车身结构，路况，及驾驶者驾驶习惯决定。
强混系统则分两，混系统车型添加插电充电模式，另外则增程力车，汽车驱完全靠电力，内燃机则完全给电池充电系统工。
目丰田普锐斯展二代，展混系统，且使刚刚淘汰银辐电池银氢电池组电机供电系统已，展处插电充电强混模式。
金强边则早早已经始关强混车型研，名，金强知，普锐斯目已经很新源汽车标杆，且随越越认，市场抱额越越，超越，将很艰巨任务。
世奔驰，宝马，奥迪名气够吧混合力车市场，纷纷推混合力车型，即便，混合力车，几够超普锐斯
跟普锐斯吃土
华阳力比几企业言，刚刚步兄弟已，追赶，并且超越普锐斯，很许完任务。
金强却，认倒机。
因丰田普锐斯展二代，二代普锐斯三代吧普锐斯比，差别般差距。
首先电机力系统，目普锐斯使银氢电池，代早期使镍镉电池比，具污染结构稳定，工效率高，放电性突等等点。
注定被淘汰银氢电池锂电池比，缺点更加明显，首先耐热，旦高温环境工，身损耗超百分三十。
二携带电压容量锂电池比太与此体积重比锂电池。
三记忆效应锂电池比，完全占优势，且充电次数，寿命比锂电池。
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唯比锂电池方，工比锂电池稳定，像锂电池，容易爆炸等等问题。
问题，金强言，什问题，世沃蓝达车锂电池燃烧爆炸问题，通工程师，锂电池密封口做改进，侧克服难题。
其实真正让丰田普锐斯举奠定混合力车领头羊位，数三代普锐斯车型，三代车型，使锂电池强混插电系统，让普锐斯迅速赢广消费者喜爱。
本震，丰田刚始恢复产，适推三代普锐斯，迅速引爆全球市场，让丰田句走因次震陷入危机。
金强信车型，够超越丰田普锐斯，因步点，被设定三代普锐斯掰腕强混力车型。
丰田普锐斯外悄侵蚀世界汽车市场候，金强给宾信微达指令，研锂电池基础新源混合力车，工需李启铭配合。
其实工言，非常简单，因早宾信微金强启迪，搞新型号锂电池，金强李启铭始设计混合力车。
混合力车车型力布局，其实早已经设计完毕，剩等宾信微边搞新锂电池，填充车型模块。
宾信微带狂喜声音给金强打电话，请电池研究，毫疑问，肯定磷酸铁锂电池研究方，取突破，定车磷酸铁锂电池已经诞实验室。