六百九十三章 超级变速器

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番讲解,帮老外记者台烈火战马牛笔处。

汽车文化消费者工程师,汽车关键三处,机,变速器,再底盘

台烈火战马机,已经,因它已经已经证明实力,强详细解释台车底盘帮老外记者更加够理解台车实力

汽车研究,研究研究,随推移,机技术越尖端,并且够给汽车提供峰值功率扭矩

马力增加,汽车机峰值功率越汽车却越越难驾驶,马力高功率,变速器转变扭矩输,车轮因转速高,打滑缘故。

够更平衡马力机与cāo控矛盾,汽车公司底盘工程师难题。

考校底盘工程师本方,强原本号称汽车设计业界才,汽车外形设计,机设计,底盘设计方方。

并且近几设计车型,市场口碑。

汽车高端豪华车,超级跑车领域,证明烈火战马。名毫疑问汽车设计证明。

550马力机车,底盘驾驭此完纽北赛单圈破纪录创举,确实绩。任何二十几岁设计师够被称设计。

辆车底盘,即便挑剔,很记者点,问题始转换

次转换焦点,外。落辆烈火战马关注部件

,金先,您够给介绍台烈火战马变速箱吗

记者紧接问金,显台烈火战马,已经被伙放细节,帮记者关注

慌,始慢慢悠悠解释

速度超级跑车全部。设计制造超级跑车法则。

将别超跑言,拥力敌千钧强劲头,秒杀间,必须拥台身敏捷变速器。

决定零点零几秒胜负关键

先进超跑,已经始慢慢进入8缸,10缸,12缸,甚至16缸怪兽重代,帮马力怪物,超跑设计师选择马力怪物匹配变速器候,感觉非常头疼。

更加完配合机工变速器选择变速器苛刻求。

变速器效率回应速度靠xg轻量化完控制系统等等诸条件缺超级跑车,变速器求比凤姐择偶条件更加苛刻。

越流变速器车型,超级跑车世界变速器才永远主流。哪怕价值数千万跑车,终端变速器变速器。

变速器,够更让驾驶员超级跑车结合够让驾驶者更加淋漓尽致千马力控制屁股怪兽咆哮快感,够更加详尽感受掌控感。

台烈火战马,例外变速器。

其实言,顺理候,机找合适变速器与相匹配,福特方伤透脑筋。

毕竟台谢尔比毒蛇5.4lv8引擎马力实太强劲力输550马力峰值功率够输691牛米峰值扭矩,变速器够承受400500牛米扭矩已经很,更何况691牛米超级扭矩啊

够承受高扭矩变速器,算福特机做白搭。

搭配,福特svt千寻万选,数千竞争者,选著名变速器设计公司ttc,旗高端产品tremectr6060台5.4lv8怪兽组组合。

台变速器,位京城爷,拆解修理,台因驾驶趴窝谢尔比候,曾经很深刻研究台变速器。

台变速器非常充分解,台tremec高端型号,tr6060变速器ttc公司,福特svt邀请2006底,才福特野马谢尔比,专门设计变速器。

,虽ttc旗产品够应付690牛米扭矩变速器

谢尔比机完配合,ttc工程师团队,福特svt组,吃喝睡,硬台谢尔比工厂月,才拿承受高810牛米扭矩超级tremectr6060变速器。

技术底蕴实深厚,朝别内拿变速器,恐怕即便给给咱间,咱够呛够做变速器

【讲真,野果阅读书追更,换源切换,朗读音色, 安卓苹果均。】

台变速器台5.4lv8引擎搭配非常完结合,让整台车xg更加sè。

,ttc变速器,因变速器,注定

工程师拷贝,确实伙做创造力,金强恐怕很难变速器进优化。

台变速器观致皮卡其实早初级版本,二次优化,车型皮卡车型,太引关注。

变速器,普通轿车变速器,超级跑车变速器比区别。

区别很透彻话,,超级跑车变速器普通轿车本。

普通轿车变速器,其内部啃合齿轮,基本斜齿圆柱齿轮主。

齿轮轮齿与齿轮轴线呈定角度,齿形使轮齿逐步参与啮合,全部啮合,啮合运转噪音

缺点:由斜齿缘故,它啮合轴向推力,特殊轴承承受轴向载荷,另外由啮合积较增加齿轮磨损。

超级跑车变速器齿轮则直齿圆柱齿轮,齿全接触形式增加齿轮强度,齿轮啮合噪音。

与此效率比普通斜齿圆柱齿轮少,使车辆获功率。

并且保证台变速器效率,设计师重新设计齿轮齿比密度,满足更短换挡程,整套控制结构,进次全新优化设计。

设计,全部被记名台著名tr6060变速器,变速器领域。。。

考虑降低摩擦控制噪音,加强齿轮强度等等原因,金非常坚硬特殊钢材制造齿轮,并且此轮齿轮层特殊矿粉,增加齿轮耐摩擦系数,及降低噪音。

tr6060变速器强再优化定承受扭矩810牛米扭矩甚至提高880牛米,数据候,帮记者倒吸冷气外,两记录未完待续。

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