六百九十二章 取长补短底盘
更确切款机，应该款机械增压机，且dohc布局，每缸4气门，缸体缸盖全铝制材质。。。。。。。。。。。
金强台给台机坐详细介绍，台记者则专注边听，边录音，边琢磨。
华阳力金强真简单啊，知台机，很潜力挖，华阳力接长涡轮增压器，装配。
缸内直喷技术，并台安机，连接长变气门正技术，台机。
台机华阳力，进入机领域试验品已，将先进技术应台机，果先进技术台机话，该什结果呢
问题，很记者思考，躲记者身至世界各汽车制造厂商工程师，思考。
搁几，朝主汽车企业，别制造，或者机，算制造台锁机，靠引进别技术。
华阳力，才短短几间，已经突破4缸机桎梏，且功进入机领域。
且更奇思妙层穷，，
果任由展，许几，咱被给追吗
才金强设计才，已经朝汽车制造业，零始提高此步，果更金强才涌话，给朝工业带将什结果
怪，朝珍贵别，丰富力资源，果力资源，劳密集化产业体优势话，悄况正悄悄改变，正像资金密集化技术密集化领域进。
拼，汽车制造企业，咱应该朝设工室，哪完新设计呢
且定内工程师解决问题，定哪够完解决呢
毕竟哪口，相部分受高等教育口，力资源做支撑，什。
通候很满，先步，井海率先立泛亚汽车设计研，已经招榄少才，众觉步晚，朝两合资公司招榄少才。
其公司，比宝马奔驰，候始琢磨，误朝办设计。。。
金先，仔细观察台车，台车其超跑比，很，其明显点您设计台烈火战马体格，像比其超级跑车少。且像离间隙高少，知超跑，够跑飞般速度，主原因符合空气力求，将车身设计非常低矮，且满足汽车强劲力带稳定xg求，求汽车非般抓xgxg，款烈火战马，外形，像很难满足求，凭什够纽北赛跑高速度绩呢
至德名记者提问，且名记者提问显很专业，问题直指台烈火战马底盘。
知款超跑否合乎标准，底盘很关镀。
台烈火战马问题，根源至2015福特野马纪念版，福特野马终究属式肌肉车，肌肉车根源至早期型皮卡，全尺寸越野车，让肌肉车底盘非常高，虽保持相通xg，高速驾驶候，难免临车身稳，风阻问题。
辈候福特汽车设计师设计款四瞅福特野马纪念版候，考虑问题，已经车身底盘做调整，让更加接近代市跑超级跑车。
款车底盘原本肌肉车比，并算很高，代路跑纯扯超级跑车比，明显比离间隙高。
，款车离间隙，确实比普通超跑高。且车身重确实低，16吨左右，普通超跑比，确实超重。并因给设计款合适轻量化车身，考虑机够爆超级马力问题，并给款车设计太轻量化车身，毕竟速度太高，车身太轻话，很容易高速驾驶候状况。
回答，台记者很满，确实金强实，并车身越轻超跑越。
车身轻超跑，除够步提速候，经济节油方定优势外，驾驶安全，驾驶感受却并定优势。
相信点宝马系列很言权。
金强接句话，让台记者顿叽叽喳喳阵，原华阳力款超跑奔宝马c系啊
真够张狂，知宝马c系列世界名声外，次奖赛，获很奖项，久经考验老品牌，更宝马拳头产品。
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宝马c车系，正靠马力，高速度，属带超跑xg质房车类型，点款烈火战马真类似，宝马c系列纽北赛绩，款烈火战马牛笔。
且记者哪知，装载机福特野马，正冲宝马c系列，并且市几，宝马c车系期参加各赛，直保持绝压倒xg优势。
金强台张狂，且顺给宝马耳光，虽像玩笑似话，给宝马工程师带尊伤害，候台恨咬牙切齿，今金强咱扛怎
因款车车身确实比般超级跑车高，底盘调校重新设计套方案，并且取功。。。
既问底盘，咱给解释解释，其实款烈火战马，关键核部位，底盘。
因款车底盘，金强取长补短，研究几代福特野马，才综合结佳底盘设计。
知福特野马，难驾驭著称，款车底盘，必须经调教才拿市场，改改话，候容易乐。。。
款车底盘主至款谢尔比gt500底盘，g500底盘本源福特野马品牌技术积累，重新进调教方完，款烈火战马言，再次捡已。
因福特野马贯力，轮驱，并且难驾驭著称，次拷贝款车底盘候，金强部分做相应改。
福特野马因马力太，改轮驱，因机马力太强进，导致很交通故，解决问题，福特甚至做限制机功率规定。
次保证台车马力输，金强决定底盘入，其实福特野马太驾驶，底盘直坚持直轴悬控系统关，次金强彻底放弃系统。
带凤型控制臂麦克弗森狂式du li悬架与整体桥，更jg确控制驱轮，三连杆悬架加螺旋弹簧潘哈杆式结构，才完辆车底盘调整。
调整，两烈火战马其备既式肌肉车厚重，沉稳，其备ri系车灵活cāo控特点。