六百八十九章 涡轮冷系统重性
金强讲解番研新代双涡管单涡轮，场记者已经鸦雀声。
讲简单明，明白新代涡轮工基本理，且基本汽车业界摸爬滚打几十老油条，算什汽车工程师，厮混，什东西，什东西纯忽悠，分。
目汽车业界言，随世界各，尤其西欧，北，本等经济达区，汽车排放越越重视，汽车二氧化碳排放量控制求越越严格。
再加世界石油价格路走高，普通老百姓已经越越难承受，高油价带经济压力。
世界汽车研格局，将走向排量，更加经济型车型况已经势趋。
世界汽车消费者汽车求，机器苛刻，已经习惯排量机带强劲力，减汽车排量，果降机功率数据，汽车制造商言，绝灭顶灾难。
摆世界各汽车制造商难题，何够让汽车排量更，更省油，降低汽车功率，减少因排量减带马力损失，导致减少给驾驶带驾驶乐趣。
各汽车制造商绞尽脑汁纯机械方功夫，通各技术段，弥补排量较少带力损失。
随华阳力张旗鼓将颇争议涡轮增压器，重新带回汽车机领域，并且越做越功。
世界各汽车制造商已经很明确识，涡轮增压器正解决目遇难题办法。
世界各汽车制造商纷纷加涡轮增压器研投入。
世纪十代，萨博将涡轮增压器带入汽车机领域，本几汽车制造商推，涡轮增压机达辉煌期。
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段间装配涡轮增压器本汽车，世界各顶级赛断斩将夺魁，间风光限。
世界各汽车厂商纷纷跟进始研带涡轮增压器车型，因世界石油价格接受范围内，汽车制造商研涡轮增压机候提供机功率主，根本曾考虑节油，经济性问题。
世纪十代，很消费者购买带涡轮增压机车型，主求涡轮增压器介入机运转，带强劲力提升谓推背感，速度急速攀升。
至什油耗，什经济性，根本再汽车制造商消费者考虑范围内。
等进入九十代，随带涡轮增压机车型越越，越越购买车型消费者车型，尤其机经济性真越越差。
首先涡轮增压器期维护保养带费，涡轮代涡轮增压器，制造涡轮使材质根本差别，再加根本系统涡轮冷系统，候涡轮增压器，经常高温，高腐蚀环境工。
般每五万公，需换颗涡轮更换涡轮带费低。
且使涡轮增压机车型，进入维修厂进定期维护次数比普通吸气机更频繁，因欧本等区工费高问题，消费者，涡轮增压机虽，带期维护保养费真低。
再加并专门涡轮冷系统，且适够快速冷却高温涡轮机油，像众，停车需怠速三分钟等涡轮增压器冷却，才关闭机麻烦。
因涡轮工温度太高，直接导致机机油跟液化蒸，旦机油液化蒸直接进入气缸燃烧，浪费机油，且机油路排气管，造定损害，等等系列坏处。
正诸因素制约，涡轮增压机，直接进入低潮期，很汽车制造商否定涡轮增压机。
甚至连本田，产，丰田早始玩涡轮，并且涡轮增压机带展高峰企业始摒弃涡轮增压器。
况直2003华阳力，并且2004始推带eboost机观致车系。况才渐渐改观。
2004华阳力代eboost机，专门配置涡轮冷系统，且候始尝试使，特制机及涡轮冷却机油。
候更加关注款机涡轮迟滞效应很强，并少关注涡轮冷却问题。
等20052006间，随越越消费者始尝试使观致车系，并且渐渐被高功率低油耗特点征服，诸喜欢挑刺记者再回eboost机缺点候，才关注寿命，及期维护，经济节油性问题。
等候，才，代涡轮增压机问题，华阳力eboost机，已经见。
涡轮经久耐，且并需频繁维护保养，更五万公需更换颗涡轮问题，直候，才华阳力给eboost机装配套涡轮冷系统重性。
其实早研涡轮增压机候，金强注世涡轮增压器经常问题，早早始世套熟给涡轮装配冷系统理论给拿。
辈候，玩套涡轮冷系统玩拿属法法雷奥，套系统，实话空间占率比较，且效率般。
辈金强专门调配涡轮冷却机油况，按照法雷奥做套冷系统规格比辈法雷奥做很，且冷却效率更高。
金强早早套系统给台eboost机，带实验性质，毕竟观致车系需市间比较紧，及进详细测试，车市，边市场反应，边测试。
其实金强次赌博，重次赌博，经市场反馈，套冷系统表非常色。
候，涡轮增压系统名气越越，正因套冷系统助阵，才敢初底特律车展喊涡轮终免维护口号，。
因经理论实际测算，使涡轮增压器冷系统车型，至少程20万25万公内，任何问题。
正句口号，才彻底奠定华阳力二次汽车涡轮增压机代幕拉者，且领旗角色。
众，宝马等众德公司，早观致市，尤其再获功，买台观致车系产品回，卸八块研究。
注华阳力使特殊涡轮冷却机油，却并关注套冷系统，直止，世界汽车业界内，关华阳力涡轮增压机套冷系统名气
主原因并知套冷系统重性，提升涡轮寿命，且关键涡轮冷却机油功效相辅相
众已经冷却机油沾沾喜候，却知金强早已经挖坑
宝马贸贸搞新涡轮，显压华阳力头企业，金强介给次迎头痛击