六十六章 未变速器方向 二更求支持
段间，外肆虐，正闹凶候，别重灾区京城广州，海边。
连南阳市，每断因治病逝消息传，且每区被隔离，市谓惶惶。
很工厂已经停业，校早早始停课，更甚者很商铺跟关门歇业。
金强本舒坦享受几，况，办法花酒，乖乖工厂两边回跑。
段间柳眉因张宁宁，照顾妈妈况装缓解，跟金强身边工。
实话柳眉请，让金强感觉很惊讶，知段间已经柳眉明确，段间边什，尽待照顾妈妈，什需帮忙尽管提，办法解决。
毕竟柳眉母亲昏迷醒状态，且外肆虐，万柳眉被传染，金强怎啊。
知柳眉怎，几款变速器hy200原mq200，跟金强身边忙忙。
算金强边需什帮助候，姑娘直跟金强身边跟端茶倒水，让金强感觉很诧异。
感受柳眉像什，，却直知该怎。
思男永远猜透，金强明白，柳眉什表怪，索性再，虽点思，既柳眉愿做，由做。
段间正间，金强索性始研究其变速器。
其实未汽车展方向言，已经几乎将机潜力挥极致况，未款车坏，变速器重性，尤突。
谓机潜力挥极致，因未汽车业，汽车性苛刻求，尤其机方。
比世纪七八十代候，功率机，油价贵，根本考虑油费问题，车买特别，因候车豪华奢侈代名词，空间，力强，内饰豪华。
等八十代期至今，类汽车求变化，随球石油资源渐枯竭，普通驾驶者需临高昂燃油费，渐重视环保理念，及今各汽车排放量硬性规定。
导致未汽车机越越向型化，少气缸展。
像世纪八十代六汽缸，八气缸，甚至十二气缸配置，则豪华车配置。
未普通庭代步工具庭车，般四汽缸，甚至三气缸足够。
候始，机工程师绞尽脑汁，各技术，断改良机，几乎已经将应技术四汽缸机，将机潜提高定境界，已经很难突破境。
候果外汽车厂商竞争，力另外方，变速器考虑。
毕竟目内主品牌汽车企业变速器本身短板，二果弱际水准变速器话，推新车候，将很卖点。
众周知汽车三关键部位，机，变速箱底盘，机已经解决部分，底盘，考虑，变速器则必须尽早提程。
虽金强段间，已经山寨众mq200及mq250,两款变速器，两款变速器，确实非常优越，毕竟变速器它缺点，操繁琐，未市，肯定越越车辆，候汽车走走停停，使变速器肯定让左脚很累，毕竟停踩离合。
挡将肯定未车主流配置，点已经毫疑问。
换挡变速器分几类，比amt，at，cvt，dsg。
名重，并且十几经验汽车工程师经验伙言，金强未汽车变速器展走向，疑清晰，直观判断。
首先amtcvt两款变速器，被淘汰，虽各各优点，缺点明显。
amt虽比较省油，换挡顿挫感强，且它电控换挡，离合部分特别容易损坏，维修本很高，直规模普及。
cvt谓级变速器，曾经汽车业流阵，它优点很明显，它采车链条传方式工，波箱传齿轮，换挡顿挫感，且油耗比其变速器，并且噪音低。
它缺点致命，首先汽车步或者加速阶段，传输力矩金属链条或者皮带容易打滑，且般五万十万公，需更换链条或者皮带。
且cvt变速箱很容易问题，旦问题问题，维修非常昂贵。
，剩两供选择象atdsg。
at通液压方式进换挡变速器，机工候马力带液压泵轮，泵轮候使变速箱液体快速循环，循环液体带变速箱涡轮，涡轮转终带导轮，导轮则让外汽车轮转，完外界功率输。
目项技术非常熟，且直变速器主流，目市主流4at，4档位液压变速器。
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缺点费油，换挡顿挫感强，让驾驶者感受太驾驶乐趣。
世金强重候，基本已经普及6at体变速器，甚至豪华车已经始使8at,甚至10at体变速器。
民版本6at体变速器已经足够，它换挡顿挫感，且油耗，基本纯变速器相媲，唯缺点本稍微偏高，配备低价位车厂商言，点太定价。
谓dsg双离合变速器，款未理变速器展方向，其实使两组离合器控制档位选择。
汽车处档位工候，二档位已经处预备状态，车速度，或者机输功率达定峰值候，其档位齿轮闭合，档离合器打，激活二档。
完完换挡，间顿挫感，并且很省油。
金强重，双离合变速器相难题突破，比由市车停停走走，由双离合长期组离合器处待机状态，造变速箱热，甚至火，磨损加剧。
并且二档抖车，波箱积灰等等问题，直妥善解决。
虽dsg未主流变速器展方向，近十几言，液压变速器，at变速箱合适金强选择。
金强目已经划张目比较主流4at变速器图纸，山寨本爱信4at变速箱，做改进。
毕竟十4at比4at，少少改变。
其实at变速器，色两德zf公司，液压变速器做确实，本高，般匹配宝马，奔驰，奥迪相比较高端车型。
爱信4at，平民化，数匹配比较常民车，丰田，马达，欧宝等采爱信4at。
正因平民化，本控制问题，金强才选择款爱信4at山寨。
与此，工厂丁伟忠杨定伟，基本已经款mq250变速器产流程工艺，基本结完毕。
短短几月间，设计三款机，两款变速器，提cvvtdvvt技术原理，消息布，布，金强肯定立刻朝汽车业名啦
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