四百十章 理念争
四百十章理念争
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才2005，正丰田推二代普锐斯，市场始其候，正，普锐斯赢正盈利代。书mi群2
世界其车企，hun合力车重视程度，并像五严重。
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通，福特等汽车制造企业，痴mi排量车型研工，众则孜孜倦追求排量车型节油技术。
至什法a，韩汽车制造企业，mi茫未路，底何方。
奔驰宝马，等实力，技术豪华高端车正高端车型市场，拼杀死活。
候怎分jg力，关注已经悄崛hun合力车。
候丰田，卧薪尝胆，悄布局，甚至闷声财，其本车企，则断跳台，再给丰田打掩护。
候很清楚未hun合力车走向金强，则已经始琢磨，该怎杀入hun合力车市场。
普锐斯二代抢市场，必须拿比普锐斯强技术，目带普锐斯采机依旧1.5l汽油机，镍氢电池。
果超，必须比xg数据，更高机电池。
金强早已经始锂电池研工，毕竟锂电池才未hun合力车主电源模式。
等2012候，普锐斯新代普锐斯c，采锂电池，且哪款车海外版汽油机采1.4l排量，更够提供74匹马力功率。
款普锐斯c售价2万元左右，市场经推，受追捧，甚至很经销商肆加价象，因车源供应量足，度达每辆车加价4000元步。
2012推市场，短短三月间，卖几十万辆，却依旧积压超12万辆订单，让丰田工厂夜停工产。~~
由此见款车受欢迎程度，款车号称百公油耗2.8l绩，则正车受欢迎主原因。
金强，解数据候，感觉款丰田普锐斯，数据相逆。
虽车型，并受石油寡头待见，消费者，才管石油寡头，底何琢磨，乎款车，够保住钱包厚度。
朝油价曾经度破八，尽管稍稍降少许，体呈涨趋势，金强觉，其实果朝够款车型话，定价合理，绝怕卖。
既打算加入hun合力车市场，必须拿相应技术含量产品，金强，套力，足带普锐斯，给完全pk掉。
两代普锐斯工方式，先电油工方式，虽很省油，求路况良，索抵达目程比较短况。
知尽管带普锐斯，丰田工程师做改善，候，二代普锐斯纯电况程长，才二十四公左右已。
正头hun合力车短板，尴尬处。
果省油必须保证电机够工间更长，驱汽车跑更远，电池电量足候，才切换汽油机工。
电池技术，做支撑汽车跑太长距离。
知汽车启瞬间油耗候，保证机够顺利点燃，启瞬间，油嘴喷油装置压力设置很，保证足够燃油被喷入气缸内，保证汽车正常打火。
且汽车步阶段，因瞬速度提，采低档位，低档位因变速箱齿轮比设计缘故，非常消耗量，làng费燃油。
纯燃油车点火步阶段，费油候。
hun合力车够很解决问题，因果汽车步初加速阶段，果采电机提供力话，则完全产làng费燃料问题。
汽车速度达定程度，汽油机介入工，够达节省燃油目。
头两代普锐斯，正靠方做文章，才获功。
首先丰田工程师，将车电控系统分离设置，车步并且100公内速驶候，汽车采电机驱。
果速超35公每，或者需提速，遇坡等况候，深踩油mén，候汽油机点火，介入汽车工。
旦汽车速度，达定程度，比超百公每候，汽油机工，电机停止工，并且进充电。
百公内候，则汽油机主工，电机辅助工。
且刹车候采取回收方式，电机充电，踩刹车踏板，车电系统，将刹车转化电，存入车电池。
工方式直存普锐斯头两代车型，直三代普锐斯，才外向充电方式。
比停车候，外接电源方式车电池充电。
三代技术，正金强拷贝，并且直接拿。
因普锐斯正三代始才直接获功，且外向充电方式，则让车更加灵活补充电，达更加节目。
且三代普锐斯机技术，电池技术，更加熟，够支持普锐斯纯电况跑更远。
，才够保持hun合力车节优势。
款2009才推三代普锐斯，使镍氢电池，两，才换锂电池。
镍氢电池，虽技术比较熟，缺点，充电间长，且放电力差，重量，污染，记忆效应等等缺点。
体，电池，适合未hun合力车主电源，2012，各汽车制造企业，始重视hun合力车，并且纷纷杀入市场候，锂电池已经hun合力车主电源。
次金强打算进入hun合力车市场候，始打锂电池主。
世几内byd曾经直hun合力车方功夫，曾经推几款缓力车，比f3dm等等车型。
虽销量直很理，算非常错尝试，hun合力车采锂电池，始给锂电池打噱头叫铁电池，因电池盐酸铁锂溶液。
惜玩并太安全，曾经几次爆炸况，让金强感觉余悸。
近段间，虽金强直，法等几方luàn跑，直忘关，南阳宾信微边电池研况。
伙请进公司，组电池攻关组，科狂，带团队，直埋身实验室，知将科研题目研究怎。
虽金强曾经数次通电话，听思，像目研项目，算很顺利，虽已经找合适电池负极材质，却直取太突破。
虽知急，候金强却急，因项目涉及即将马hun合力车项目。
与此，其实产备案，果锂电池取突破话，另hun合力车做文章。
hun合力车名头，叫增程电车
其实新型hun合力车理念，并新鲜，已经头，甚至曾经丰田hun合力理念别苗头，惜败阵。
雪佛兰推沃蓝达，倒理念给扬光。