四百零四章 果三百六十度死角
呵呵，给解释问题。
金强慌慢双压，示记者平复绪，免等公布答〗案，记者失望昏。
众周知，柴油机方，般喜欢使高压缩比，因柴油燃点比汽油低，果使低压缩比，使压缩空气温度更低，使柴油车引擎，很难。且二果压缩比低，即便柴油引擎，造暖机转够稳定，容易造机半死火状态，尤其冬季或者气候寒冷区，柴油机易启车直难题。目越越柴油机研企业，愿使高压缩比。
金强笑给伙解释，记者则腹诽，废话谁知啊，伙既明明知柴油机特点，居搞台低压缩比柴油机，难哗众取宠吗
难真活腻歪，战死
候已经部分记者，刚刚狂喜，稍稍清醒，毕竟近两金强表目共睹，取其辱，难准备什其段妙回春
玛德，难被抽脸啦
肯定，刚刚公布创驰蓝汽油机技术，体伙非常强逆向思维力反其，伙肯定准备其东西玛德，次够死回。
刚刚问题，咱问，丢脸，德佬丢脸已。
候已经部分反应味记者眼神，处亢奋状态德记者，次金强肯定再度令失望。
知等儿，剧翻转候伙被气吐血亡
知，高压缩比柴油机缺点，燃烧死点压缩温度非常高。经常常造，喷射装置将燃料喷柴油空气尚未形混合气体，已经始点火，工况，结果，局部因燃烧均匀，形氧氮化合物，且氧化足部位因早燃烧，形氧化氮，微型颗粒物世熟知pm物体
金强，正目市柴油机普遍存问题，柴油机什被认达拖拉机形象主原因。
高压缩比带早燃烧，让柴油机噪音特别且尾气黑烟更让认柴油机污染等等印象。
且果朝石化工业安达，柴油油品很问题况柴油机震况知。
况带果，傻瓜才买柴油机车，毕竟谁愿台噪音，震拖拉机，回车。
正因缘故，才降低台柴油机压缩比，降低燃烧室临高温度，高压力况。且因点火正延长，够让燃油空气混合更加充分，燃烧更加充分，够做减少氧化碳，碳氢化合物，氧氮化合物，固体微粒污染排放。且因降低压缩比，机做燃烧室死点附近喷射，燃烧，且因油气混合更充分，台机做工效率反比普通柴油机高。降低噪音震目。且与此，因需高压缩比，降低很机零部件强度求，原柴油机必须铸铁材料换铝合金材料，由此达给机减重目，更加节省燃料，比款机曲轴主轴颈直径，直接原60缩短52m，减轻百分二十五分量，降低机械阻力
金强解释，记者听双眼喷火，nèn娘，谁知降低柴油机压缩比处啊。
做方实验，因，低压缩比，难启车，且燃烧稳定等等原因，选择放弃。
倒，直接罗吧嗦堆降低压缩比处，知，底怎做。
果给丑演卯，吹牛笔啊
，请问您底怎才做呢
今〗本记者忍住，知柴油机提高逼力，〗本拿，初早搞缸内直喷技术，〗本三菱，且柴油机搞。
即便近几德吹厉害缸内直喷技术，其实〗本搞柴油机技术，够植汽油机已。
低压缩比柴油机处知，却直搞呢，华阳力居先搞，怎劲
金强今〗本鼻，却琢磨，知项技术，原本明，知话，老倒，够被气什
候计较候，先给记者做解释。
给台柴油机配备项变阀门升程结构，配置排气阀门附近，主，吸气冲程打排气阀少许，让排气管内废气逆流回汽缸提高吸气温度，促进压缩温度升，藉此提高点火机需稳定xg。且台机，配置空压力喷射装置，新型孔燃料喷射装置含喷射模式，精准控制喷射间与喷量，提高燃料与空气混合浓度。且喷射装饰够次燃烧做喷主喷喷各3次，共9次喷射。给台柴油机配备陶瓷点火塞，低压缩比环境确保柴油机正常启，稳定工。
金强三宫两语众汽车制造厂商直感觉棘问题，给解释明白。
记者，候致听懂金强解决柴油机低压缩比难题，虽听技术很简单，真正做，或者解决难题，帮记者知，付少努力。
帮琢磨，，台机柴油机，华阳力恐怕付少代价吧
换欧〗本型汽车制造商研项目话，即便攻关选，恐怕huā十亿资金才。
毕竟欧〗本力资源本低，朝况截，即便，恐怕华阳力huā费少资源资金吧
奇迹，朝，因力资源真太丰富，才短间内攻克项目。
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毕竟果欧或者〗本，攻克课题，够像华阳力集几百甚至千工程师做，恐怕企业破产。
台柴油机，真尼玛三百六十度死角啊
很反应比较迟钝记者，候脸sè已经点绿，尤其先跳诘难德记者，本够金强华阳力笑话。
哪四两拨千斤，拳却结结实实打棉huā，真给憋内伤。
早理准备记者，候够感觉勉强接受。
与此，台柴油机配备，两颗涡轮增压器，两颗涡轮增压器随引擎运转速度进增压，此够保证低转速期高扭力，够保持高转速期高功率，并且关键够减少废气排放，节省油耗。