四百章 设计思路争
车身重降低，直欧车系设计师感觉难办棘问题，毕竟汽车设计思路〗本，做像〗本草菅命设计方案，太悖设计理念良。
欧设计师，设计汽车候，首先汽车摆服务工具范畴，更考虑汽车安全xg，操控xg，才舒适xg或者奢华xg等等问题。
〗本设计师，设计理念范畴，汽车商品，设计理念考虑更则款车何够让消费者获更满足感。
研究象更加针，汽车终端消费者，车
毕竟汽车消费者钱，更汽车消费者考虑，何够huā少钱，买款既够让感觉，xg弱，或者接近高端配置车型，且款车huā费越少越，比更少进维修厂，够减少笔维护支。
更少烧油，够节省笔燃油支等等。
〗本设计师方做功夫，确实登峰造极，消费者研究透彻群。
何够让消费者话少钱，却够满足感很简单办法，车身材料做文章。
机力。疑〗本做非常错，欧机拼，汽车重方，车型重，却往往比等级欧车型轻少。
够做效果很简单，车身制造候，使钢铁方，够1公分，绝1.5公分厚钢板钢梁。既够节省量钢材，够效降低车身重，达节省本目。
什几汽车调查栏目经常够，〗本车甚至使泡沫汽车防撞缓冲区。甚至节省掉防撞梁缘故。
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且即便车，装防撞钢梁，薄层防撞梁，甚至富士王八蛋，甚至给车配居玻璃钢防撞钢梁
车型，放欧，简直被称草菅命，欧市〗本车型。偷工减料方，敢做像朝市车型，肆忌惮步。
相比，其实，该薄方，肯定够薄。绝给加哪怕百分零点零厚度。
即便钢材，基本够符合欧汽车求低车身强度，或者刚度。
毕竟欧〗本钢铁冶炼技术达关，等厚度钢材，钢材抗拉伸度，强度。甚至钢xg比咱朝产钢材点五倍左右。
世，什经常网络，很朝车祸〗本车断轴，甚至整车断裂撕。甚至像纸板被扯七零八落图片缘故。
朝使咱朝钢板，咱钢板，达本或者欧等级钢板强度钢xg，旦车祸，果真非常怕。
许，买车撞，且驾驶很，快，酒驾，身，〗本车省油，耐，，买，劝驾驶候，真求神拜佛才。
毕竟老祖宗句话，怕万，怕万，且朝驾驶环境恶劣，驾驶员素质参差齐，车知肚明。
候即便真缘故，车祸找，旦候，真求神佛保佑。
彼介绍完，款车车身结构设计，候记者感兴趣汽车力设计。
k5力设计，由金强操刀完，关方问题，帮记者找金强。
本款车机够做13:1压缩比，真尽，甚至很记者暗揣测华阳力否吹牛。
，彼站展台，并且亲口承认款车联合设计者候，释。
算信华阳力，信金强，白信朝，彼，名世界知名汽车设计师，欧洲闻名三汽车设计师，信吧
彼站台，明款车绝信，明论怎，款车机公布13:1压缩比，绝真。
金强谎，彼跟谎吧，毕竟彼金强，辛辛苦苦二十建立信誉，给赌。
候原本款汽车机充满怀疑记者，十分已经分，部分已经相信金强公布数据。
候更感觉酸溜溜，伙底怎做
即便才，使涡轮增压器，适机械增压器，够让机做13:1压缩比，太妖孽吧
金先，您够给详细介绍，您款车设计机吗底何才够做适任何增压器况，使空气燃料压缩比达13:1呢
德记者愿问，因愿给金强风头机，架住候〗本先站。
〗本调整态力，真般，毕竟何让汽车更省油，直汽车研主目标。
候金强使任何增压器，够做此高空气压缩比，真让感觉非常奇。
额，必须纠正，13:1压缩比，外公布数据已，其实根据理论设计，款机够达佳压缩比14:1
金强话音刚落，台乱哄哄场。
记者忍住，互相凑乎，始交头接耳，候什，金强话，每次够让记者热闹儿。
纳尼14:1压缩比噶，伙底怎做
吹牛笔呢吧13:1已经够夸张，候居吹14:1，难数据，靠嘴巴够达吗
哎轻啊，怎知高厚呢
哼吹牛打草稿，等儿，老定问问，14:1压缩比，底怎做
嘿嘿，怎15:1或者16:1呢等儿，老定让丑
台记者金强话音刚落，议论纷纷，各暗怀鬼胎，金强嘴数据，两字，信
再加金强结仇怨，候很德记者，〗本记者，已经咬牙等儿提问让金强丑。
金先，请问您何够让款车既够做13:1压缩比，够做14:1压缩比呢
德记者率先提问，其实很德资深汽车媒体，，比较喜欢吸气机。
至涡轮增压，或者机械增压技术，近几随〗本车量使，尤其三菱斯巴鲁俩品牌，量使涡轮增压技术，才带更消费者技术热。
两很德车型，渐渐增压技术，尤其众奥迪，两做位，先踏入领域企业。
即便使增压器车型，别14:1比，即便13:1压缩比，做。
帮德记者，真很奇，华阳力底何适增压器况，做压缩比。