百七十二章 难题（2）【二更求月票】
福特款变速器，采湿式结构，变速箱全润滑油，齿轮正润滑油润滑，进互相啃合工。
润滑油润滑，突摩擦xg，齿轮，步器，轴承等部件进保护。
润滑油本身，良热稳定xg，氧化安定xg，及抗you蚀等功，冷却变速器内部。
知双离合变速器工原理，汽车档位工候，另外组离合处待机状态，果拥堵市区内部车，变速器内部经常组离合器处待机状态，造变速箱内部油温高等问题。
虽变速器内部润滑油，经机油冷却器进水冷或者风冷处理，目却依旧油温高问题。
毕竟化使普通机油，因双离合变速器工原理，台变速器需则特殊冷却xg更，热稳定xg更加突特殊机油。
机油，几许遍，双离合变速器刚刚推广普及初，却非常少见。
连众被问题，给难住，甚至采润滑油干式双离合变速器，足见问题困难。
众g速湿式双离合变速器市，很快遇问题，众给答〗案什变速箱内部油温感应元件合规格等等，将问题掩盖。
召回车辆候，给车全部换6at变速器，推广双离合变速器候，干脆换7档位干式双娄合变速器被润滑油温度高问题困扰。
干式双离合它缺点，够承受高扭力旦机功率，扭力矩超200牛米候，款变速器很难应付。
金强什采干式双离合变速器原因因款车ebo0st机，力强劲伙，使干式双离合，肯定应付。
才山寨款福特湿式双离合变速器，机器机构设计部件加工组装已经全问题，却油温冷却问题被难倒。
双离合变速器，因换挡反应迅速，变速器内部齿轮互换等工很频繁，变速箱工段间，油温般很高。
普通液压变速器工，内部油温很高，般达九十度百二十度左右，市流变速器润滑油，般针温度研。
金强搞台双离合变速器工产温度，比温度高，尤其档二档，扭力档位，两档位汽车步候必档位，变速器内部油温经常超百二十度甚至候超百五十度。
旦超温度，变速器内部温度感应元件，罢工，导致变速器罢工汽车陡停，抛铛等问题。
解决问题金强几变速器工程师，已经实验室，连续熬几晚。
已经原老齿轮厂工，原老炼钢厂段建设实验室冶炼，早已经建并且投入使。
充分勤设备，甚至设计实验室休息室，每研究累，困休息室睡觉。
金强已经连续工六，问题却依旧够解决。
几，通各各段，机油冷却问题，进调整，试试太理。
改变机油冷却器结构，增加冷却水管长度，或者尝试风冷等办法，试，结果太理。
根本解决问题，够解决问题，需整变速器进术，，增加变速器重量，或者改变整结构，变速器机匹配造相困难。
金强怎，认相强金指，次居被润滑油给难住
诚世，应双离合娈速器，很石化企业纷纷调整技术，研相应热稳定xg更润滑油，甚至连朝石化够做专门双离合变速器提供润滑油。
等几呢，金强哪间等几，早德朝媒体边，吹牛，今法兰克福车展推新车。
间剩月，却被卡变速器润滑油，且迟迟取进展，何让急火
山寨原原本本福特双离合变速器，什辈候福特推款变速器候，遇问题呢
因四，润滑油技术已经熟，尤其化工科技达，几功夫，解决双离合变速器配备相应润滑油问题，福特变速器经推，才受评肯定，并闹众问题。
列几，连众被机油冷却问题困扰呢，办法底该怎解决问题呢
问题底难众被逼走投路，换谴干式双离合变速器知。
间知觉间，已经9月5号，距离法兰克福车展召已经。
法兰克福车展世界著名四车展，百历史，算全球汽车厂商盛，每至世界各参展商带新产品亮相法兰克福车展。
车展般9月旬展，今法兰克福车展幕9月18号，久王骄已经法兰克福边准备相关宜。
根据次金强公司高层讨论结果，次参展将展新研制两款君威君越概念车，带硬汉系列。
力方，将带eboost双离合原型，真正量产车，则等海车展候，才市广车友见。
毕竟金强金指算强，几月内，做款量产车，带几款概念车，已经很体。
次炒重点eboost机即将推双离合变速器，机方已经问题，变速器却卡壳，金强公司其高层分外急。
公司高层变速器边因润滑油问题迟迟攻克，曾经劝金强，搭配公司6at变速器算，毕竟变速器技术比较熟，目公司产，毫难度。
金强直答应，因知，6at果配口缸eboost机许够，付v6eboost费劲，双离合变速器给拿。
且众推双离合变速器，目市，目概念已经市场被炒火热，金强屈居。
且今因金强华阳力，众方感受压力，更打算原本计划05才引入朝双离合变速器产品，今底引入陆市场。
让金强感觉压力倍增，光打算众抗，目两款车，倾注很血，打算拿宝马，奔驰级别车抗。
怎够半途废，栽倒款变速器呢真感觉服气啊
公司高层拗金强，定，口月占号金强必须带车，赶赴法兰克福。
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果，够解决变速器内部温度高问题，让车公司6at替代品，暂车展。
备计划，尽管车配置算低，技术含量相高，金强举爽。
6at变速器，怎配车，感觉技术含量比宝马奔驰档次。