百零四章 魔鬼赛【求收藏求推荐】
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纽博格林赛，赛车界条赛被誉绿色狱。
赛车爱者目，条赛够让肾腺素疯狂分泌名字，很赛车爱者，条神级赛。
很车产，坏，拉纽博格林赛跑圈够结果。
条赛位德莱茵兰－普法尔兹州间条汽车赛，该赛环绕埃菲尔山区称尼尔堡村与世纪古堡建。由跑长度非常长，长距离曾经达28公，定型充满挑战性，除被认世界柯严赛外，经常被新款量产车，市进耐久性试验常场。
条赛曾经f1方程式赛，因势实太险恶，尤其北侧条号称难度思议赛，路垂直落差高300米，且177弯，且高速弯。
1976f1方程式赛，条赛非常非常严重故，再加弯太，实电视转播困难，且算故，救援车很难间赶场，f1宣布取消条赛资格。
经改建，才回归f1赛。
条赛驶，光车技术体力进挑战，车底盘制，转向，车身刚性，引擎调校，轮胎抓力，极考验。
条赛，全世界各车厂实验场。
般轿车，够跑进9分钟，被认做非常错轿车，绝市场买等级轿车价格。
果够跑进八分钟内，则般被认超级跑车。
目止，够条赛跑入8分钟内，部分f1方程式赛车，仅几款量产车，价格百万左右超级跑车。
比奇蝰蛇srt10acr,条赛绩7分14秒64，凌志fla跑7分14秒绩。
条赛够跑入八分钟内，数几款量产车。
其量产车，被拿市场销售，够跑入9分钟内轿车。
目互联网资讯远世达代，金强旗华阳力，果内外汽车界闯名气，必须制造噱头。
款车坏，光靠光鲜外形，讨吸引眼球设计决定，真正懂车眼，款车坏，很程度取决性。
尤其汽车文化比较达，西欧等达，果金强汽车买两区话，必须让汽车拿像绩。
目言，敢量产车拿条赛做实验，奔驰宝马，福特，或者丰田本田，产类著名际厂商。
2004候，朝汽车厂商，敢量产车拿纽博格林赛做测试。
今十间，吃螃蟹，主品牌老瑞奇汽车，2010候，精打造级轿车瑞麟g5带纽博格林赛做测试，结果取非常错绩。
瑞麟g5跑入9分钟，绩8分56秒，尽管绩奔驰宝马，或者丰田本田，类车绩定差距，明，咱朝汽车制造商进步。
惜因瑞麟g5太讨外形，厂商脑残定价方式，终导致款车始终朝够卖，温火活。
金强重，打算让朝汽车界，等几才胆量挑战纽博格林赛。
实话，凭借技术，敢。
再，先车机给整合，知敢条赛跑车，几乎几带涡轮增压。
果靠吸气机，或者什连续变气门正技术，敢让车条赛跑话，问题，绩十分钟外已，果怕丢话。
金强首任务，款2.0l机涡轮匹配工做。
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款2.0l机，源三菱4g63机，做相应改，变比老4g。
其实款机算身名门，知正款机给三菱evo创立赫赫威名，知世界范围内，三菱evo系列改装车族爱，别，三菱机头内装款红顶4g63机。
三菱红顶机转让朝款4g63区别，原装红顶机头，采双顶置凸轮轴，dohc，目朝款单顶凸轮轴sohc。
三菱红顶机头，带涡轮增压双连续变气门正调节系统，vvt，目朝市场吸气系统，涡轮增压器vvt系统。
金强旗华阳力，已经攻克款机dohcdvvt系统，三菱原装红顶机头相差涡轮增压器匹配工。
金强做将涡轮增压器给台2.0dvvt机匹配，机管理系统，冷却系统，及点火系统做改进。
台机，恢复三菱原装红顶机功力，甚至超台机截本领。
台身草根机，，直各汽车烧友爱，几乎各汽车烧友曾经台机进改造。
改造台机，资深改装车迷金强言，根本什难。
初台红顶机设计候，因本内某法律规定，三菱ecu方进调校，台机做定限制，使台机，输功率超280马力输。
金强春节改装重新设计程，首先ecu，直接取消ecu机限制，重新设计涡轮活塞，增涡轮口径，并且减轻活塞重量，并且极强化冷却系统，活塞采既冷却办法。
且改进进气系统，并且强化点火系统，稍微做几改进，台机已经爆惊量。
轻轻松松输400马力，知数据，民级轿车，尤其2.0l机，目言，绝常见。
ecu做定限制，话，经金强改装机，轻轻松松输700马力，甚至朝数据。
原产三菱红顶机头数据此已，继改装，金强产差。
数据，绝列入跑车范畴内。
且改装，算4g63本三菱见够做，王强李启铭刘晓亮等众技术控，更金强惊。
改做像，关键，够怎改，且尤其活塞改，重新设计活塞，相胆量法才。
金强故目华阳力进产力考核实验，知陆陆续续已经让鸣户慎，本马扎克等著名机床厂，悄悄买回二百套各五轴联机床。
基本台汽车关键零部件加工，工厂完，且鸣户慎提供特殊钢材冶炼资料，基本已经冶炼弱本原产汽车特殊钢材。
次改装程，金强特检验，机床参加产工，冶炼技术整体配合工。
知虽改装工量，图纸设计，比新活塞特殊钢材料，必须通齿轮厂设备，使特殊钢材料混合进冶炼。因钢铁厂改装完毕，产。
产，高精密度机床进深加工，加工完，组装台机。
零零部件，加，套新产机整体配套工艺流程，旗目华阳力产工艺力次考验。