三百十五章 项目
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“文，杨书记被调整。”苏爱军轻叹口气。由内煤炭市场价格路涨，晋西省做内产煤省，获利匪浅，今已经令眼红。调整杨均义，理由足够新位置，。毕竟晋西省位置，干满任期。
果将文安排，两方关系密切干部担任省、二理，尤其关系尽皆知，更避嫌，杨均义调整位置，论方苏此什。话二职位换职位，值。
“，未坑！”方明远直截，果仅仅杨均义话，煤炭价格始跌调晋西省，文接任二，届调整，稍慎毁文世清名。苏爱军点点头，方明远早提，煤炭市场火爆，涨跌，花百红、千红吗。晋西省经济倚重煤炭产业，造萧何、败萧何结果。
“法转述，另外件。”苏爱军沉吟，“京津城际铁路已经工建设，目工程进展切顺利，估计奥运投入正式运营问题。应内条真正义高速铁路。高速铁路方经济展义，，，问问，平川铁路运输公司参加商奉城际高速铁路建设吗？”
“啊？”方明远诧异。商奉城际高速铁路，知，连通原省省商市秦西省省奉元，全长预计五百十公左右。设计速三百三百五十公，商奉城际高速铁路客运专线始通车运营，使商市奉元市间交通间由六至八缩短至两内。铁部二零零四提华夏铁路长期规划高速铁路网重组部分。该项目九月份正式铁部批准，原省秦西省几重基础建设工程。预计投资高达六百亿。……据知。条铁路投资方全资本。
“兴建商奉城际高速铁路项目，由铁部、秦西省基础设施建设投资集团限公司原省基础设施建设投资集团限公司共投设组建商奉城际高速铁路限责任公司，由商奉城际高速铁路限责任公司拥未商奉城际高速铁路管辖权益，委托奉元铁路局运营。，知。今铁部、原省秦西省财政宽裕，拿太资金，商奉城际高速铁路限责任公司资金连二百亿，果余建设资金全部通贷款解决话，未商奉城际高速铁路款压力太。”苏爱军叹口气。每公造价超亿元，且考虑凿隧铺设桥梁费，高速铁路虽，投入非常惊。
“？”方明远眨眨眼睛。
“问问，平川铁路运输公司兴趣进股东？”苏爱军。
“股东？股东？或者控股股东？”方明远放筷，口气问。“股东算，受气。股东值值，控股股东话，问题，余资金方包。”五百公左右路途，高速铁路与汽车飞机相比，很间优势。两间，够旅客机场折腾呢，且铁路准点保证。虽短期内，商奉城际高速铁路盈利性。长远角度，及它附带效益，商奉城际高速铁路方便原省秦西省间员交流，相。平川铁路运输公司运营力考验。
苏爱军方明远半晌，苦笑摇摇头：“喜欢控股？差四百亿元呢。”
方明远耸耸肩膀：“控股啊，否则被玩理。至四百亿，五十亿元，凑凑算什难。”资本打交，必须步步。稍慎，被方吞连骨头剩，除非选择，否则话，方明远向喜欢资本合经营，即便经营掌握控股权。
方明远提议，苏爱军真，果走银贷款话，商奉城际高速铁路，未沉重贷压力，实收支平衡容易。且，未商奉城际高速铁路交给平川铁路运输公司运营，错选择。毕竟平川铁路运输公司运营奉晋铁路业绩摆，虽其潼宜、晋宁经济异军突缘故，谁够否认，平川铁路运输公司条原本并重铁路支线实盈利，且盈利实潼晋铁路建设，及原线路改造。虽今平川铁路运输公司因此负债，每观盈利平川铁路运输公司，根本算什。
今，实话，高铁建设提程，其实高层已经基本达共识，建设资金何保证盈利，高层头痛新问题。高速铁路造价远高传统铁路，维护本、及列车采购本更连翻跟头涨，列列车价值两亿元，简直像。果，考虑高速铁路带其方效益弥补。传统铁路难实盈利铁部什马高速铁路。
京津城际铁路够顺利工，因百二十余公，津市京城内线城市，正值奥运招。才顺利马，它未盈利景，实话，内专并。商奉城际高速铁路投入比京津城际铁路高，两经济水平比津城京城差距。论铁部，原省秦西省，筹资才困难。
三方谁投钱，占另两便宜，反正公司相长间挣钱，甚至领导两任期结束，底洞。结果三方连二百亿元资金筹措，别正式工，继贷款，容易借。果话。才引入社资本，平川铁路运输公司。
“控股股东，恐怕容易。”苏爱军沉吟片刻，摇摇头.虽，今内铁领域，已经放，支线铁路已经交给方企业运营，条新建设高速铁路，连通奉元商市两重省城市，未内横向高速铁路线重组部分。铁部通性苏爱军微乎其微。
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“股东呢？平川铁路运输公司拿钱拿头，股份却占头吧？”方明远撇嘴，“话，本筹资。且。股东，届三站队，平川铁路运输公司拿百分五十股东，股东。”资本合，点让头痛，虽股东属方资本。互相统属，领导，却很容易站战壕，其股东合法权益很难保证。
苏爱军苦笑，虽很反驳方明远观点，建，及改革放，数清楚“产权清”案例，实让底气虚。
方明远沉吟片刻：“算，果拿控股权话，平川铁路运输公司进什思，陪赔钱罢。闲怎争取京堂城际铁路控股权。”倒觉京城燕邢省轻视燕邢省钱，京堂城际铁路倒让平川铁路运输公司掌握主权。
苏爱军简直知什，虽商奉城际高速铁路限责任公司传回消息，未商奉城际高速铁路盈利景佳，抱丝希望，让方明远，点信。
“明远，觉商奉城际高速铁路真够保证盈利？”苏爱军。
“苏叔，高速铁路世界少拥，目，确定盈利本新干线部分线路，绝数高速铁路亏损。，算公司账，算经济账，另回。”方明远，“至内，呵呵。”苏爱军铁部部长任，虽铁部几经整顿，努力进改革试点，铁部诸弊病岂容易够扭转？
“理，果够保证盈利，哪怕收支平衡，未原省秦西省省财政压力很。”苏爱军奈。
“法，既马儿跑，给吃，哪？”方明远摊，“世点石金神仙。省敢将商奉城际高速铁路完全交给平川铁路运输公司，倒敢试试。”
“真试试？”苏爱军眼睛亮。
“试试。”方明远沉吟片刻，给予苏爱军肯定回答，“别告诉，运营间限制限制限制，高铁虽，期投入太，盈利，比普通铁路难度更。”方明远直认，内全铺高速铁路建设实，给铁部带高昂债务，部分区，高速铁路建设却经济催化剂。
点本高速铁路展史，本确实拥世界条盈利高速铁路，整本高速铁路系统，它却严重亏损，什本政府实施铁路私营化主原因。其根本原因本高速铁路序节制进扩张，结果除头几条建高铁线路外，其余再兴建高铁线路基本亏损。
原省秦西省经济水平内虽排列，原省庞口，及它内理位置决定商市交通枢纽位，秦西省未，比方明远更信，才试试。
其实另重原因，法口已，虽商奉城际高速铁路项目预计造价近六百亿，方明远认它真正实际造价够达五百亿元两，内基础设施建设项目，其猫腻实太太，饱私囊太太，亲建造条线路，才够建设本底少足够言权！(未完待续。)