六百二十三章 增材制造新进展VLCC船柴油机
沈欢海，赵立找。
沈欢干嘛呢？知沈欢忙，次河柴，因由技术创新研制功船功率柴油机增材制造缸盖，首次安装河柴新代功率船柴油机。
款柴油机已经通量试验，验证增材制造技术性，将款柴油机批量产，应增材制造缸盖等零部件。
增材制造终突破造船工业领域零，比航空工业慢。
次河柴沈欢专组员，验收台柴油机，因台功率低速柴油机，新vlcc船力。
功率柴油机主研首台vlcc力，它功率达三万千瓦，其少新技术应，其亮点增材制造。
次沈欢，黄博士。
专被眼伙震撼，栋三层楼房。它重量惊，达千百五十吨。
仅仅它气缸，直径接近米，活塞程达将近四米，仅仅增材制造缸盖，重达几十公斤，普通男搬费劲。
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，果，它怎够驱几十万吨巨型油轮。
vlcc船功率低速柴油机，基本被外厂商垄断，比三井，比man，vlcc船功率低速柴油机。
试机始，台功率柴油机阵沉闷轰鸣声，全场震，专测试员站电显示仪器，各测试数据。
黄博士激：“主任，咱增材制造搞久，终花结果，太高兴！”
沈欢笑：“始，相信增材制造技术应船舶工业更领域！”
此款柴油机设计师宋志沈欢：“沈主任，款柴油机，哪方改进，比更方应增材制造技术，提高它功率，或者降低它制造本重量！”
沈欢：“提高功率倒首问题，咱款柴油机，比外类先进产品，定差距。拿三井公司cmd-man 柴油机，它功率达31150千瓦，台30050千瓦，台重三井公司类产品。通增材制造技术应，够降低本，提高功率。”
宋志点头：“啊，河柴希望与技术创新展更合。”
沈欢：“，希望合够深入。新crs规范，绿色理念，柴油机应。比机man基mark9设计平台新代绿色超长冲程船低速柴油机，款产品油耗方、排放方、耗指标方具非常优势。相较，河柴款产品，很潜力挖！”
宋志：“啊，很长路走，世界先进智柴油机，超长冲程、低转数、节油低排放等特点，需紧跟潮流。”
经严格测试，款船柴油机通专组审查验收，即将始批量产，技术创新增材制造牛。
随技术创新内船舶核期刊表增材制造技术应功率船柴油机论文。
船舶杂志报纸，纷纷报河柴重工三万千瓦级船功率低速柴油机通定型验收新闻，间vlcc，及vlcc船功率低速柴油机，河柴重工，增材制造技术，热门新闻。
连普通老百姓，知咱船舶增材制造技术。全世界很少见，特别功率船柴油机增材制造技术，真全世界首创。
尽管此沈欢间闲，因船集团始向海洋装备冲击。
三月底，“海洋石油981”平台始进期规划，由海洋石油公司联合船集团工程研究院，及708研究与海外高乔造船限公司进联合研制，产建造由外高乔造船限公司包完。
首次规划论证，船集团举，沈欢参加议。
知船舶工业虽展世界二规模，特型深水海洋工程装备制造领域处空白，论船集团，海洋石油公司，艰巨任务。
海洋石油钻进平台，沈欢重者，解很深。
拿“海洋石油981”平台，它单推进器长达6米，重达65吨，因水深限制，法外高乔造船公司码头水域安装，其几造船厂具备条件，因此必须拖航舟山附近30米深海域才完安装业。
尽管困难重重，设计建造海洋石油981六代深水半潜式钻井平台，船舶工业展，良机。
随海油气采断展，论海洋钻井平台，采油气运输，需量专业船舶。
船舶高附加值，高技术含量船型，拿深水半潜式钻井平台海洋石油981，它平台建造合金额达六亿元，将近四十亿，什概念？
知建造艘三十万吨级vlcc船，亿元，海洋石油981七分左右。其利润高，知。
它义，将加速推船舶业原低附加值海工装备展产业转型，真正实造船强目标。