五百三十九章 联合绝缘箱脉产线
听完杨海峰介绍，金汉林向沈欢，沉声：“关键点，绝缘箱制造，五万，技术创新，力配合吴东华，尽努力解决难题，实完全产化，沈欢志，问题？”
沈欢连忙：“问题，，再联合咱海交，咱三方联合攻关，拿LNG船绝缘箱快速产难题，认绝缘箱制造，应脉式产线理念，采柔性化产方式！，攻关需定间投入。”
金汉林点点头：“完全，咱吴东华外引进绝缘箱产流水线，通阶段试产，产品质量错，接争取获GTT公司，米船级社船东认，步实超低温绝缘箱完全产化，核技术掌握，才算真正拿LNG船颗造船工业皇冠明珠，定齐协力，争取早实目标！”
听船工业掌舵番话，场每，似乎股热血涌！
真正实LNG船关键装备产化，需啊！毕竟高科技产品，容易通引进才产LNG船，打破外技术垄断，真件容易。
特别超低温绝缘箱，被称LNG船核部件，全世界几公司掌握超低温绝缘箱制造技术。
知，LNG船液货舱装零百度液化气，保证液化气被气化，让液货舱内温度控制零百六十三度，确保船体受超低温影响。
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够做切，超低温绝缘箱。超低温绝缘箱制造技术，船舶工业，确巨难题。
果解决主制造问题，LNG船建造本非常高昂。
并且，LNG船绝缘箱类止，技术难题，沈欢重者，再清楚。
实超低温绝缘箱制造工艺、质量控制脉式产，涉及技术非常，且需内寻找脉式产线化加工设计厂商合，尽实产设备产化，本才幅度降，并且受制外厂商。
超低温绝缘箱制造精度相高，即便外掌握项技术公司，产少劣质品废品，导致产本相高，何降低良率，非常关键，难。
产超低温绝缘箱材料方，论木材珍珠粉，内材料达求，需解决难题，果解决原材料产化问题，容易受制。
，LNG船真正实主建造，仅仅绝缘箱制造难题需攻克，很难题，需攻克。
比娇贵殷瓦钢，材料外进口。
殷瓦钢价格相昂贵，虽它厚度仅仅零点七毫米，它价格，公斤需百元民币，每吨十几万，换算元二十元左右公斤，两万元吨，比普通钢材贵几十倍！
建造艘十几万立方米LNG船，需殷瓦钢约四五百吨，折合民币，价值五千万。
降低LNG船建造本，殷瓦钢产化必须做件。费费力建艘LNG船，部分钱却被外公司赚。
殷瓦钢，特殊材料，全世界仅企业够产！它薄膜型LNG船需求量材料。
研制产殷瓦钢难度哪儿呢？它制难度超高合金，并且唯几乎存冷涨热缩效应合金钢，它适合液化气体运输存储。
沈欢记忆，直二零七，十二，海保钢特钢公司才终研制功产殷瓦钢，全世界二产供应薄膜型LNG船殷瓦合金企业，彻底打破外垄断。
仅仅产化殷瓦钢问题难度相，焊接合金钢候，技术难度相。
因殷瓦钢常温接触水或者油，几锈，由它厚度零点七毫米，导致整张钢板报废。
焊接LNG船液货舱候，场必须配备除湿功空调，保持舱内干燥度，即便，常常殷瓦钢外接触油或者水况，甚至工施工候，必须戴橡胶套，允许接触它。
知LNG船运载非常危险LNG，旦焊接质量问题，泄露话，十几万方LNG爆炸，威力难像。焊接工，求非常高。
LNG船历史，泄露故，船舶工业建造LNG船更加！
焊接LNG船货舱围护系统，焊工焊机甚至锁定，每正式始焊接，焊工检查室，先进试焊，合格才始正式焊接。
LNG船货舱围护系统，庞工程，它四层，两层绝缘箱，其间两层殷瓦钢。整系统五万绝缘箱，四五百吨殷瓦钢，三十万零部件，仅仅建造脚架，万零部件，重达千吨。
正因LNG船建造难度此，全世界够建造LNG船船厂才少！
，吴东华造船厂，打破建造LNG船历史。并且产化关键设备工，逐步展！
船工业集团工程研究院技术创新等单位支持，吴东华LNG船项目，火荼进！（未完待续）