百十九章.承包
百十九章.承包
澳门打昏黑候，洋央太平洋铁路公司董长使铁路工程陷入瘫痪状态劳力问题进休止讨论。enxuemｉ。netbsp;联合太平洋铁路1866春铺轨进度每英，约八比度远远央太平洋铁路。央太平洋铁路工程进展缓慢已陷入绝境。公司曾经十分轻率打算联邦押犯弄监督劳，研究南部引进由黑问题。
由公司获公债、授及补贴按铁路铺轨程放，铁路东西两段规定合，因此，建筑两段铁路公司获更优惠投入十分紧张竞赛，竞赛败关键取决筑路工程度，度相程度取决否提供适应竞赛需求劳军。
提墨西哥雇短工，或者求政府内战俘获南方叛军士兵放充工，况万分紧急。
整座内华达山坚硬褐色花岗岩质，加州州长、央太平洋铁路公司董长利兰·斯坦福特别找与刚明炸药诺贝尔熟识瑞典技师，请瑞典进口炸药，负责施工库罗卡怕造山崩，拒绝使炸药。万般奈铁路公司项目承包给联邦公司。
联邦雇华工批批抵达，炸药使，绝招。决许提工期，死命令，央太平洋铁路公司再催促，根本。
透央太平洋铁路公司董长办公室宽玻璃窗，董长利兰·斯坦福眼联合太平洋铁路进度突飞猛进，边联邦承建度论何赶。图进度标注像扎。
董讯息告诉，董允许联合铁路此快施工，非常期采非常段。，办法像……商，限度贪婪，军，更……。，使公司走困境，果，承受，愿承受！
此，联合太平洋铁路公司工远处山坡，支印安马队正集结……。
南北战争爆，印安基本站南方边，与北方军殊死战斗。1862印安苏族叛乱，随阿帕奇族叛乱，使北方军调军迎战北边印安，处腹背受敌境，遭受沉重打击。立，数印安部落与敌，先站殖民者边，站南方边，引仇恨很深。
打败南军，决拔除腹患，变消极防卫主击讨伐印安。1864谢尔曼兄弟分别率军主讨伐印安，统内战英雄格兰特甚至扬言：“必灭绝全体印安部落。”
少数印安部族站边，加入军。与印安部落战，军部队印安甚至半数。军量吸纳印安加入军队，与印安部落战。克鲁特印安部落参加军围剿阿帕奇部落战斗。
政府拨款亿元，军使围剿印安主食物――北野牛――方式，断绝印安食物源迫使其投降。188o，北野牛原13oo万头降至足1ooo头，基本绝迹。此办法确实挥效力，失食物印安部落纷纷放弃抵抗。
讨伐战残酷，苏族击毙准将坎比军阵亡高军官，189o军与印安部落共战1o67次。印安部落**队战争直持续189o12月29“伤膝河战”。该战结束，印安结束战斗。果印安部落各战，许已经复存。
带南方口音几男苏族营，央太平洋铁路资金已经购买批南方物资，南方秘密运抵武器已经交苏族阿帕奇族，北方联邦政府势力范围，再往北呢，加拿英殖民，南方武器运加拿，再进入印安，英央太平洋铁路股东坚决支持者，抑制放赚钱机，英金融算盘打错。
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利益，太平洋铁路、南方残余势力两失土部族暂联合。共敌联合太平洋铁路公司股东。
次两残存族群联合，规模袭击联合太平洋铁路施工员。央太平洋铁路知候，联合太平洋已经垮，工完全被毁，数百爱尔兰工百警察被击毙。主，正活区几名工程师失踪，联合铁路进度完全停顿。
赶军队距离十公左右山谷遭伏击，数百名骑兵伤亡，骑兵校被击毙。谢尔曼此亲赶布置清剿，即便军队承受此惨重损失，警方更完全瘫痪。
，警方军队介入，完全解决袭击，“爆炸石头”恐怖气氛弥漫整铁路工，各谣言胫走。警方军方知，绝某军或准军力量介入，相专业，绝印安掌握技术。南方怀疑，使南方武器收缴更加严格。
此漫长联合铁路工，哪摆放毫眼，随爆炸石头。被炸死其实几，炸伤百十，，辨别石头，让工拒绝工，罢工，工扬言，够确保彻底清除石雷，并受伤者死者提供相补偿，施工将再进。警方遍遍搜索排雷，劳资双方陷入休止谈判。
，苏族阿帕奇族始**队谈判，部族联合力量，其部族向两部族靠拢，立部落联盟，远比往强力量谈判。
利兰·斯坦福嘴角挂笑容，图相路段标注，始接近，“照，联邦追。”议表见，煞介呼吁考虑印安利益，联合太平洋铁路简直气疯。
印安部落联盟谈判，遥遥期，联合太平洋铁路劳资谈判眉目，巨额赔偿，股票跌趋势已经遏制，工程始，因印安允许。联合太平洋铁路破产几乎必结局。
与此，铁轨华工劳米米向延伸。高峰期，几千名华工参加筑路。
唐纳隧曾世界长铁路隧，央太平洋铁路艰难关。世纪，条隧仍保护穿越隧火车，阻挡风雪。
1866春,央太平洋铁路达高山区主哨，即分水岭。扶壁状岩石，它底层周围，阿利加河咆哮穿1ooo英尺深峡谷奔流。迂回路循，唯通越由石块角石构半圆形横梁。华工始挑战工程拦路虎——塞拉岭通，被称合恩角花岗岩石墙难攻克险关，它部垂直光滑、深达1ooo英尺(约合3o4.8米)悬崖峭壁。
笔直山崖劈条双轨宽路基，华工拴吊篮，山绳索吊，半空凿壁填塞火药，火再往拉，顺绳索赶快攀登，炸药爆炸。炸继续凿石钻眼。
岩石硬，常使火药炮眼直接迸，伤及华工，因火药性稳或者绳索磨断葬身崖底华工，更计其数。寸寸悬岩边沿辟条岩石，其宽度足供走车通，够铺8英尺宽枕木。随华工筑路队向推进，工程列车紧紧跟随，车极窄，火车铁抓轴颈盖简直悬空。
合恩角犹堵花岗岩石墙，它1866难攻克难关。它部垂直光滑深达1ooo英尺悬崖峭壁。百折挠华工腰系绳索，身悬半空，锤钢钎先凿条险峻，再费劲逐步向扩展，条驶车辆通。
1866整夏季，联邦公司旗华工约6ooo，云集峡谷坡。条紊凿炸乱石；头戴草帽，排队，推推车，车车碎石卸峡谷坡；竹扁担挑7o磅重黑色炸药，翼翼走危险羊肠。喝几口随身带盛酒罐茶水，酒罐原历史白弃废品；专门采购配给华工。很战争剩余物资运，被服、军装、皮带、炊具、灶具、车辆等等，由统采购，统运输，价格很低，华工需花费更金钱购买昂贵商品，粮食、肉类、蔬菜、酒类保证供应，价格完全掌控联邦公司，白投机商完全机，华血汗钱，绝叫再分。
4o英尺挖掘隧，3ooo名工接连数月活，工区通距积雪很深漆黑团，才达活区。隧入口被罕见积雪掩埋，活区，排排联栋木屋，围合区，伙房班华工二十四准备热餐、热水。
原历史，华工营帐埋雪。挖烟囱通气坑，白靠灯笼光亮活，冻抖，缩团。凿长达16oo英尺唐纳隧，连续两遇历史罕见严冬，很南方未见冰雪华工被活活冻死帐蓬。，数百名死难筑路华工尸骨被送回埋葬。，葬身崖底华工包括。
1866冬，塞拉岭通施工，5oo1ooo名华工死雪崩；雪崩除短暂雷鸣般隆隆声，任何征兆。霎间，整群工、整营房，甚至整营呼全被卷走，摔入几英外冰雪峡谷，几月，工尸体才被。整组整组工被冻死，双依紧紧握镐头或铲。
《洲华侨史话》记：“修筑1oo英塞拉山脉段铁路，华工死亡率高达1o％”。1868，工程延伸内华达山——今段铁路称“内华达山长城”，约1ooo名华工死。197o，沙漠挖2ooo磅(约合9o7.2公斤)华工尸骨。
广流传“每根枕木具华工尸骨”，句话绝非夸其词。
随山脊积雪越越厚，雪崩愈益频繁。联邦公司口径火炮，轰击危险山峰，主引雪崩，进工程。死？铁路公司，因巨额赔偿。
消融冰雪早已山脊土壤冲刷净。铺轨工紧挨筑路工。机车推串串平板车，车满载铁轨、木材、炸药、食物、饮料更工，向路轨端驶。
政府进步加强基础设施建设，采取更加优惠补贴措施吸引私投资公司建筑运河铁路。平原区每修筑英补助16ooo元，丘陵区每英32ooo元，山岳区每英48ooo元，此外，铁路公司沿线两侧宽各十公土权。
各州鼓励本州内铁路兴建，往往免征铁路公司税项，给予利建筑权特许状，提供贷款，购买铁路公司股票或债券，则铁路公司债券提供责任担保。优惠措施吸引量外资基础设施投资。19世纪8o代初，欧洲资本——主英资本，经济业投资2o亿元，其15.35亿元投资铁路修建。
联合太平洋铁路公司经营状况使始卖名土股票，股东纷纷抛售。伍氏、致公堂、兰芳接盘，铁路早晚修，抄底正候，两旁土收。
7元买英亩，买白买。反正贺公知，几，舍卖喽。
经战争，物资幅度涨价，1861，每英吨铁价格2o.25元，1864，每英吨铁价格已经涨59.25元。每桶原油价格1861o.49元涨18648.o8元。铁路运输船运价格幅增长。印安部落联盟政府谈判结束，论什结果，铁路迅修筑，央太平洋铁路工程通艰难路段，通车指待，候，土金。
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