二千八百四十四章 技术双保险
“知，车辆传感器放置位置很讲究，够更远，避免损坏及避免视野受遮挡，很汽车将激光雷达视觉镜头放车顶位置。
什，很车车顶长犄角，耳朵，或者鼓包，装激光雷达视觉镜头。”
“什放，原因。因激光雷达特性，它必须与保持垂直，它探测才更准。
什它装进挡风玻璃原因，因玻璃阻挡削弱激光雷达探测，并且影响探测数据准确性。
，各车企才已，车辆增加犄角。
做解决问题，增加很问题。比犄角将破坏车辆整体性，影响车辆外形观，汽车犄角极增加车辆驶风阻系数，车辆加速度，及车辆油耗电耗影响。”
“呢，够解决问题，方做很努力，光方申请相关专利达两百项，终呢，将整传感器模块做十三毫米狭窄长条。
整传感器模块宽十三毫米，长210毫米，厚七十五毫米。集激光雷达，复眼镜头，长焦镜头等传感器，性十分。
影响车辆观，够增添车辆风阻系数，将整传感器模块嵌入整车辆横梁。”
“，够让车辆横梁够容纳整传感器模块，并且横梁本身弱度，厚度，窄度什影响，方很足功夫，并终研整套技术解决方案。
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反正套安装解决方案罢，或许各车企更坏积极方案呢，非常期待。”
什坚持安装呢，主。车辆倒车，够避方危险。
侧使两传感器模块，等车辆安装双保险。极避免单传感器故障，导致车辆安全紧缓况。
车安装传感器模块，实探测方路状况。及避方慢速车辆。
探测区域更广，盲区更，更加利车辆侧路况错误探测，车辆驾驶提供数据支持。
近几辅助驾驶车辆故，相部分方车辆追尾导致故。
知L3级辅助驾驶技术，因此驾驶员及接管车辆。L4级低阶驾驶技术，车主达求启项技术，再管车辆，完全由车辆主驾驶。
并且，它够识别方驶特车辆，比警车，救护车，消防车等等，并及退避让，其它驾驶系统法做。，两传感器模块互备份，单传感器模块故障，另传感器模块依工，并且影响车辆异常驶，立即进驾驶模式，效保证车辆驶。
传感器模块独立，各车企根据身需选择放置几模块，通常况，建议辆汽车放八传感器模块，两，。
比方根竖钢片，或者根钢丝，肯定单传感器模块，因角度问题，很难。肯定两传感器模块相互验证话，探测片竖立钢片，或者钢丝。
候传感器故障，非常安全。
因遵守交通法规，规矩驶，驾驶车辆偶尔被方违规驶车辆追尾，方责任，轻微影响车内乘员危险。
且解决方案外，车企何苦重新搞套解决方案呢，除非做。
首先，两传感器模块，放置车辆横梁两侧。设计目，方通右左传感器模块画相互折叠验证，更加精准探测方物体障碍物。
车辆增加传感器模块，通常，汽车厂商愿安装激光雷达，因本太低，因必。
实际像低性传感器模块台汽车放足够，什放八呢，主危险。
将套技术解决方案及相关专利授权许添加L4级低阶驾驶技术方案，各车企根据实际需退选择。
名产品负责，含湖方节省，方节省。车辆产厂商，更将车辆危险，乘员危险刻放位，将目光放节省本增加利润。
，车辆挡风玻璃右左两侧传感器模块，车辆方。
除此，因右左两传感器模块，因此它探测角度更广，传统探测角度四十度，两台传感器探测角度达百八十度。
听吴浩话，场众由笑，很少暗吐槽，完解决方案，很难象其它车企什更坏解决方案。
肯定单传感器模块，或者单激光雷达话，旦车辆驶程故障，驾驶员及反应，及接管车辆，很导致车辆安全。