千八百三十七章 化硬管加油与软管加受油技术
套空加受油技术分空受油技术空加油技术。其实两套技术并硬件提升，主操控系统方。
加油技术，除硬管加油技术需加油机受油战机相互配合外，软管加油技术，般，加油机影响比较限，主受油战机方，它需飞员精准操控接受油软管。
受限速度，空气流，飞姿态影响，接受油程难度非常，并飞员项技。
听吴浩话，场众纷纷点头。确，目常规加油技术软管加油，因软管随气流飘，接加油候飞员技术求很高，并战斗机飞员具备项技。
将众反应尽收眼底，吴浩接讲：“果研制套空加油技术候，将其分两项目进研究。
硬管加油技术，需加油机受油战机互相配合，技术难度很高。
另外则软管加油技术，加油机求高，主受油战机。
其实项技术简单很简单，战机操控系统加入套受油程序，通采集习战机加受油候数据，并进习训练，套空加受油操控系统。
先介绍软管加油方，加油机安装系统，受油战机靠近候，系统启，并将加油机相关飞数据信息传输给受油战机。
此呢，加油软管顶端锥套定位装置，它刻向受油战机送空间位置坐标。
受油战机呢，则随即转入加油程序，候，管战机座舱飞员，机方操控员需停止。
受油战机根据接收数据信号，操控战机精准接加油软管，实加油。
整加油程呢，受油战机刻接受加油机相关飞姿态数据，并控制受油战机与保持致。
即便加油机受强烈气流影响，改变飞姿态速度，连接加油受油战机相应进调整，保持正常加油。
软管加油，硬管加油，项技术更加重。
知因硬管加油，加受油机配合必须更加紧密才，套系统够保持硬管加受油程，两架飞机保持致。
与软管加油技术，硬管加油技术其实做反。
软管加油技术，受油战机转入加油程序，受油战机随即始根据加油机相关数据信息进飞姿态调整，逐渐接近加油硬管。
受油战机抵达相关区域，受油系统操控加油硬管向飞预定位置受油战机接口进接，实空加油。”
听吴浩番介绍，众由议论。支持称赞，反忧虑。
支持项技术巨展潜力，战机战斗力提升非常促进。
反忧虑则担，加受油程非常危险，两架战机距离非常近，且加油机造价昂贵，油料。旦计算失误，碰撞，损失将非常巨。
战机什，空加油机，造价昂贵，数量稀少。即便富流油米空军，少架，更别，根本损失。
项技术安全性，靠性提很质疑，甚至直接冲质问。
此，吴浩并急，非常容淡定解答：“首先，套空加受油技术非常安全靠，方飞员永远法达。
再优秀飞员失误，系统程序。即便，非常低概率，远比飞员低。
其次，安全性方，设计套应急处置程序，套程序将危机况启，比主脱离，主避让，权衡‘牺牲’等等。
非常危及况，果机话，套应急处置系统主避让，果法避让话，它将主‘牺牲’，保全加油机安全。
，果战机话，整程飞员随接操控。
实加油机概念并先提，米军早提相关方案，并已经进实验。
相比它套加油机方案，套空加受油技术更加实，更加符合空军展需，且更加安全靠。
套空加受油技术光使机，加油机，咱役加油机常规战机。
项技术话，战机战斗力提升将非常巨。其它方，空加受油效率，工加受油法打。
且项技术未化加油机研制奠定重技术基础，甚至役空加油机进化改进吗，实化长间滞空服务。
进规模高强度任务候，保住非常巨，相空勤补给。”
听吴浩番话，场少笑摇摇头。吴浩太遥远，则套空加受油技术及未阶段实际运。
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其，让，则套空加受油技术呢够加装升级役战机。，具备空受油力战机够受益。
且很候，并缺少方装备技术，缺少方技才。项技术，将够极缓解减轻方飞员加受油训练技术难度，让更飞员战斗机够具备空加受油力。