167章 狼穴（十）
王群解：“郎，甄十嵊泗列岛吗？什让甄十参与此？”
甄乾赞许点点头，王群今已半百，两鬓白，身体算健壮，母亲管，少点见识，果王群再轻十岁，许左膀右臂。
“错，次倭，果走南岛路线正经甄十盘，忘，唐海商倭走条路线，暴露底牌早，反容易引其海商窥视，甄九明、甄十暗，目通知通往倭海路！”
隋代，原经济已经逐步始朝南方转移，经济繁荣南方航海业比北方达，许型贸易港口，许南方商贾畏艰险远渡重洋倭进贸易，甚至更南方占城、真腊等贸易，与极远竺（世印度）、骠（泰）间往。
甄九甄十正南北，海商海盗，真正目扩展海路。
唐朝海盗态度很奇怪，既打击约束，像海盗跟唐朝关系，许代义海防，很水师官兵参与走私活，因少战，唐期历史文献极少见唐水师纪律。甄乾始非常纳闷，研究，唐海岸线周边象征性存水师（算海军），且水师位低，造战斗力高，根本水师回，更世海军概念。
直十四世纪，整世界陆主，舰船驶范围局限海岸线周围，极少真正远渡重洋，与相反宋代海洋贸易兴，丝绸路因海商路原因逐渐衰落，整原王朝目光西域转南方沿海区。
正因解，甄乾才提步海布局，惜计划赶变化，短短三四月间建立支规模舰队。
舰船建造、水培养、海路探查，需间、物力力积累，正常段四五间根本。
什捷径，艘舰船打造需二三间，甄乾间慢慢等，买舰船，抢，水况，抢象变渔民海盗，极短间内组建支具规模海盗军队。
由甄乾计划刚刚始实施，甄九活范围仅限渤海带，甄十混迹南方烟海海商，寻找未被岛屿展根据，候甄十显明智，很容易引其海商注窥视。
权衡利弊失，甄乾选择甄九援，展初期，倭海贸易比南方占城、真腊等更加便利利图，至甄九产遗症已经法考虑。
PS:题外话，唐期历史很少见水师征文献，唐初水师并弱，贞观十九，张亮率“劲卒四万，战船五百艘，莱州泛海趋平壤”，海进攻高句丽，连续几次跨海远征。
公元6638月27至8月28，唐朝、新罗联军与倭、百济联军白江口（今韩锦江入海口）次规模水战。倭军（4万2千，战船1000余艘），唐军（1万3000，战船170艘）百济白江口展激烈海战。唐将刘仁轨指挥船队变换阵形，分左右两队，将倭军围住，其舰相互碰撞法回旋，士兵乱。终，军战船全部被焚毁，数万军被杀或溺死，史称白江口战，亦称白村江战。
唐军舰船六类型：楼船、艨艟、斗舰、走舸、游艇海鹘。
唐代楼船，杜佑：“船建楼三重，列墻、战格，树幡帜，弩窗矛穴，置抛车垒石铁汁，状城垒。忽遇暴风，力莫制，此亦非便，水军设，形势”。楼船乃水师装备主战舰船，武器配备齐全。
艨艟采封闭型结构，外配装甲（牛皮），造型巧灵活，速度快，主突袭、侦察、通讯联络。杜佑：“蒙冲，牛皮蒙船覆背，两厢掣棹孔，左右弩窗矛穴，敌近，矢石攻。此船，务疾速，乘及，非战船”。
斗舰梯级复式结构，水兵梯级排列迎敌，划船者则隐蔽船内，通棹孔划船，水师主战船。杜佑：“斗舰，船设墻，高三尺，墻掣棹孔，船内五尺建棚，与墻齐，棚建墻，重列战敌，覆背，左右树牙旗、幡帜、金鼓，此战船”。
走舸速度快，主突袭冲击，海进攻利器。杜佑：“走舸，舷立墻，置棹夫，战卒少，皆选勇力精锐者，往返飞鸥，乘及，金鼓、旗帜列，此战船”。
游艇主指挥调度军侦察，机性很强，造型般。杜佑：“游艇，墻，舷置桨床，左右随长短，四尺床，计进止、回军、转阵，其疾风，虞候居，非战船”。
海鹘配备浮板特殊平衡装置，使舰船遇风浪保持平稳，此装置增强舰船抗风浪性，气候恶劣条件，江河或海战具巨优越性。杜佑：“头低尾高，，鹘状。舷左右置浮版（板），形鹘翅翼，助其船，虽风涛涨，免倾侧。覆背左右张牛皮城，牙旗、金鼓常法，此江海战船”。
古代水师（海军原因）除舰船外，必须装备与配套兵器，否则法战。按技术，水师主兵器除常刀、剑、矛、枪、弓、弩外，绞车弩、拍竿炮车及配套箭、石等。
唐代弩分擘张弩、角弓弩、木单弩、木单弩、竹竿弩、竹竿弩伏远弩七。名绞车弩，《通典兵二》记载，“绞车弩，七百步（约等 1000米），攻城垒。……置弩必处其高，争山夺水，守隘塞口，破骁陷果，非弩克”。
炮车，或称抛车，即抛石机，与弩重型远射兵器。唐代炮车造型比，甚至车200操，称“将军炮”或“擂石车”，舰船炮车相较，威力许。
拍竿利杠杆原理，船建型T形活架，将巨石系绳索，套横杆，端挂石，另端拉绳索保持平衡。与敌船靠近，将巨石转敌船空，松拉绳索，巨石便砸向敌船。巨石反覆使，操灵活。《军资乘战船》：“拍竿者施舰……每迎战，敌船若逼，则拍竿，者，船舫皆碎”。
再唐代航海造船技术。
唐船已普遍采钉接榫合法，欧洲船板联接办法处使皮条绳索绑扎阶段。唐代型木船，船内水密封舱壁，船体内部分隔许部分。结构效保持船抗沉性，并木船建造规范。艘船外板采平接法，船内隔舱板及舱板枕木与左右两舷榫接，船舷由4根木拼，平排钉合……平接法与搭接法相比，具联接处易松、脱落，船体光顺，减少阻力优点，且节省木材，减少船体身重量。
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海鹘两翼装浮板，增加稳定性，抗风浪。
楼船则分几层，层装铁石压舱，层住宿活，层两舷则分层排列战，居高临使弩、炮，往往克敌制胜，且船体高，结构坚固，乘风压往往犁沉敌船，威力强，处世界领先水平。
倭造船技术则落，据研究，倭遣唐使船“非常脆弱，船身拉力，旦触礁，或因巨浪颠簸，便马间断”，且单层船。遣唐使船应该倭先进船，尚且此，其批量产战船技术水平便知。
冷兵器代，战船力主风力力，甚至水流冲力，何效利几力，解决战船力、加快航速至关重。
风力利主靠风帆，使风帆历史悠久，唐代仅船帆数量，且挂帆技术甚高，帆形、装帆方式驾风使帆技术适应瞬息万变风，通调戗技术利除强逆风外切风。高超驾风使帆技术，仅解决战船航力，且增强战船航稳定性。风或法利风力候，战船航主靠力，工具橹、棹楫，浅水篙。棹、楫篙使历史悠久，操简单。
唐代航海技术空展，海岸海形物距离与高度进测量，见《海岛算经》。
文导航技术新进展，文定向导航技术普及熟，并始由文定向导航向文定位导航展，处萌芽状态文定位导航技术，实践虽较模糊估计方法，位经验丰富海员疑颇具价值且使便捷导航段。
指南针导航宋代始普及，指南工具司南、指南车等明应历史则非常悠久，汉代司南很名，晋代指南舟，虽唐代水师见相关记录，海使相关技术知。
唐代季风认识提高并应航海实践，“江淮船溯流，待东北风，谓信风，七八月信，三月鸟信，五月麦信”。台风认识提高，始懂按经验规避台风；另外海洋潮汐认识提高。
，唐初航海技术已达新水平，处世界列，比本先进，据王晋《海防纂》记载，直明代，本船“铁钉麻斤、桐油，联铁片，草塞罅隙，费工，费材，布帆悉桅正，似偏帕活……唯使顺风，使逆风”。
(本章完)