1307章 铁路展章程航运
“至环西伯利亚铁路，已经始修建。陛必已经，蒙直铁路其实环西伯利亚铁路北线部分，目仅仅刚刚修建库伦，越往北，越难修建，等明夏，色楞格河解冻，利木筏船运送枕木钢轨等铁轨材料。预计明修建北海城（贝加尔湖畔），至继续往西，预计再需两才抵达托木斯科堡，终抵达叶卡捷琳堡奥伦堡，预计五。
北线，环西伯利亚铁路南线方，兰州城往西，抵达乌噜木齐，刚才，再十月左右，抵达喀什噶尔城或者霍罕城，再经布哈尔城，抵达锡尔河咸海河口咸海城，再往西北经阿拉尔斯克镇，终抵达奥伦堡，估计三半四间。因南线每施工间长，加哈萨克雇佣，修建比北线快许，因此，让南线修建完奥伦堡，帮助北线修建奥伦堡至叶卡捷琳堡段。环西伯利亚铁路线更快完，朝廷掌控西伯利亚更利。
其，专煤矿、铁矿等货运铁路修建数条。比鞍山铁矿修建至营口货运码头奉府城，直隶永平府滦州平镇平煤矿，经滦州州城司营铁矿直隶钢铁厂，再往北经永平府城、抚宁县兴全煤矿石门寨，抵达秦皇岛货运码头。”
听李鸿章完铁路建设况，冯云山致底。，华帝铁路展十分迅速。与历史相比，相差很。冯云山记早，铁路建设程超1.9万英，历史，19世纪六十代，铁路长度3万英，八十代初，便直接增加9万英.，八十代末候猛增超15万英。，展快速候，甚至每接近修建1万英，折合1.6万公，几乎相华帝十铁路长度。
疑明，边很潜力挖。尤其今钢铁产业已经展，铁轨已经再短缺况，更此。因此，冯云山虽帝铁路高速展算认，特别满。毕竟华帝口众，与初候相比，口几乎它十倍，资金远远超候政府。，冯云山认识，此局，除期建设铁路步太晚，修筑铁路技术员及需材料钢轨严重足外，利益驱性才根本原因。
初铁路修建狂潮，主西进运利益，铁路公司修建铁路承包商及钢铁产业资本其财，尤其沿线铁路土使权更让铁路公司赚满嘴流油。帝方，铁路处才刚刚领略，且朝廷拨款进铁路投资，毕竟限。冯云山相信，接，始放铁路修筑权，像历史，鼓励民间资本进入铁路支线，必定迎铁路巨展。
，冯云山转头向李鸿章交通部部长程恒，问：“李爱卿，程爱卿，交通部连矿产冶金部搞《帝铁路展章程》怎？”
李鸿章向程恒，示由回答。程恒，忙：“禀陛，交通部已经制订《帝铁路展章程》，全章程共12条，帝铁路展做统章程，包括统标准规距1435mm，力支持铁路商办，必须华资主，帝本土商贾资本入股新建铁路超十万圣元者，给予奖励，主铁路建设专业化、制度化、放化原则，集体朝廷支持商办、统路政主张，主鼓励民间投资，保护商办铁路公司利益，更快更促进铁路建设高謿。”
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“很！另外，各银辅助民间商贾兴办铁路，提供贷款支持！利息由朝廷先担保贴付。条，充分调，甚至将沿线铁路矿产勘测权优先批给商办铁路公司，促进兴办铁路积极性，培养型铁路公司。另外，客运货运，批准进邮递等业务，相信朝廷资本比强，怕展。
条必须明确，遇抢险救灾、紧急兵战乱等况，各铁路公司必须条件接受朝廷征铁路，造损失或者运费，按照半价由朝廷财政拨付。”冯云山补充。
程恒连忙应允马修订补充进。
冯云山李鸿章财税部部长阎敬铭：“程爱卿交通部肯定力展铁路，点朕丝毫怀疑。今听钢铁产量已经升，完全够满足铁轨产。终取决，两位，李爱卿，内阁副理，高度重视铁建设才，阎爱卿，财税部侧重偏向交通部资金拨付，力扶持铁路建设！”
李鸿章阎敬铭两连忙答应：“微臣等谨遵圣谕！”
接，李鸿章继续交通通讯方朝廷。
除铁路方，华帝另外疏浚内河航、修建官马路等方取重。
尤其南方区，河网密布纵横交错，航运直达。河狭窄，法通型航船，因此，朝廷通断加固堤岸，疏浚河港湾，浇筑码头，改善航运输，航运交通持续展。
南至北，珠江及游西江、北江航运水系，闽江瓯江、甬江组沿海及内河联合航运水系，再整帝繁忙长江主航及各支干流、洞庭湖、鄱阳湖、太湖等组合长江及江南水乡航运体系，淮河黄河原腹航运水系，及北方黑龙江流域组航运水系，蓬勃展。，特别京杭运河，将南至浙江甬江，间串联长江水系淮河水系、黄河水系，北至海河水系，将宁波至北京通州两间水运航联系。
由内河航运业展，使华帝繁荣珠江流域、江南区原腹经济飞速展，促使整宗货物流通更加频繁方便，本更低。
根据交通部统计，截止今半止，整华帝注册水运公司3740。除官府南洋公司、东洋公司等官办设立水运公司外，绝部分民间私资本立水运公司。全共50吨客船、货船（商船）共8932艘，合计吨位达72万吨左右。