59章 高力输低航速
论装甲巡洋舰远洋鱼雷艇，两舰船靠航速吃饭。单单通提高功率，使性更主机。德海军依必须严重问题——输功率转化航速低效率。问题解决，德将未战争始终法获英速度优势。
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约亨海军部长蒙茨提问题：“蒙茨阁，您记今2月送走清海军舰队致远级吗防护巡洋舰吗？”
“记，伏尔铿船厂优秀品。您什突提？”蒙茨约亨头脑提艘外贸巡洋舰感十分讶异。
“致远级性指标主战本海军浪速级防护巡洋舰，特解浪速号性疑问，因各比较，且艾琳级性让十分放，问题并算紧迫。建造舰艇航速性求越越苛刻候，疑问必须提。”
“殿请。”战舰性每设计师十分敏感话题，且直被认舰船设计领域非凡才华皇储殿舰船设计疑问，让打精神，定非常重疑问。
“致远级浪速级吨位接近，致远比浪速约轻400吨，致远级输功率接近6000马力，航速浪速号输功率7000马力航速果致远级达浪速航速其输马力接近8000。什舰船达别等航速需输比别高马力？疑问。”
“……”听约亨疑问，场设计师立刻相觑，皇储殿疑问代表德舰船力利率问题，十分严重，甚至命疑问。间知该何回答。
理座众神，约亨继续：“仅此，今刚建英皇海军奥兰级装甲巡洋舰，5500吨排水量，需5500马力达17节航速，艘三缸三胀往复式蒸汽机装甲巡洋舰。许够通增加输功率达其高航速，舰船越越，航速越越高候，准备比别塞少锅炉？”
问题座众回答，敢回答，虽皇储殿直展眼形象博温。铁血宰相争执皇储，愿尝试怒火。
见话，蒙茨硬头皮，组织语言，翼翼向约亨解释：“殿，请责怪设计师，已经尽努力提升舰船性，造船经验技术积累确英强，因此提高舰船性，细节处理确英色。”
蒙茨话点，技术积累，点德拍马追英，达英相性，德往往做适牺牲。比，占更空间塞锅炉。吨位较航速较低候差距明显，进入畏舰代，吨位快速升，航速超21节每升节付庞马力，让差距被倍放，终体航速差距差距简直德命。
德热机拥技术水平远高英，桑尼克罗夫水管锅炉早1900装俾斯麦号装甲巡洋舰，经舒尔茨公司改良舒尔茨－桑尼克罗夫锅炉，称海军型锅炉1904已经德志帝海军标准配置，英首次使水管锅炉则1916工胡德号战列巡洋舰。仅此，锅炉热器，超压锅炉德率先使。虽蒸汽轮机应德慢步，确德蒸汽轮机保守导致，否认德三缸三胀往复式蒸汽机色造诣让其早期蒸汽轮机并逾越性差距。
，德主力舰输功率往往比英高少况，德输功率优势并变航速优势，反英航速处劣势。
比1914完工标准排水量25390吨王级战列舰，其选帝侯号12台海军型混燃水管锅炉3台海军型燃油水管锅炉试航其提供45100马力强劲力，此强劲力系统输，选帝侯号试航航速4舰快王储号依靠46200马力输比选帝侯号快0.1节。完工英铁公爵级25000万吨排水量，其三号舰本鲍号32500马力达21.25节航速！
1916完工巴伐利亚级复仇级，其航速差距明显，标准排水量28600吨巴伐利亚级实际输功率高达55900马力，22节航速。标准排水量29100吨复仇级战列舰需40000马力达23节。
建战舰实际航速英占优势，未建战舰设计航速高哪。30000吨马肯森及战列巡洋舰，输90000马力，航速28节，英1914完工28500吨虎号战列巡洋舰需85000马力达航速。
况带果德战舰实足够航速必须使比英更强力系统，安装更强力系统必导致占舰内空间增加重量，占空间重量增加必导致必须削减舰其性指标。因此算德战舰采水管超压锅炉，其力输远高英类舰船，造性浪费估量。，假设巴伐利亚级战列舰达24节，战战列舰名头需巴伐利亚伊丽莎白王间争执休吗？
导致况原因。约亨通世解信息结三点：
点，重点，舰体水线形够优化。德主力舰相英舰艇长宽比较，且方形系数较，影响航速。约亨世解法，德舰艇水线形确够优良。破冰艏设计本身利高航速，并且导致舰艏浮力足，旦埋首恢复性极差。加德更加坑爹破冰艏安装水鱼雷射管，进步破坏线形。
德选破冰艏理由，因德除北西洋英争锋外，波罗海提防俄，战正值冰期，因此高海拔区浮冰，德才选择设计，实际设计义。整战，毛波罗海舰队主力基本宅港内。英几次交锋冬季。因此付浮冰根本机需求降低舰艇性设计根本浪费。至鱼雷射管，干，德随流。
二点，螺旋桨效率高，关点约亨世则完全听途，据被拿比伊丽莎白王级战列舰螺旋桨效率高巴伐利亚级，约亨知真假。本则改则加勉态，条加重视。
三点，德战巡因舰尾宽度足，全使串列舵，因此约亨怀疑因舰艉宽度足导致螺旋桨扰流间互相干扰航速造影响。
其实仅德此，其，即使二战，工业力早已甩英1条街，力利率依英，达相航速需更高输功率。德，工业力爆表往往拿吓死超强力组，比英高点，比英高倍！二战期建造衣阿华级战列舰22万马力力系统13万马力英级别战列舰卫号确高近倍。靠套超强力系统，越南战争期通载输25.4万马力将处正常排水量新泽西号推35节骇航速。与冷战期老毛航空领域奉“力足气补”相反，强力制造力则坚信“力足，板砖飞。”等土豪宣言显德喊，约亨舰体办法。
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