千零二十二章 火车定型
木炭火车其实早始试运，且燕京通往黑龙江海参崴条马拉铁路线，虽故障频繁，且体耽误马拉火车带进度，体很合算，因马拉火车消耗太，五辆车粮食运输黑龙江消耗三辆车物资，果运输海参崴则需消耗挂辆车物资，六辆车拉海参崴辆车。
达百分九十五消耗，比工虽提高速度，平均减少半月间，比跑土路马车完整耗费两月间将辆车物资运输海参崴，间半月间，拉物资，则少拉半车物资。
木炭火车则两半月间，将三辆车物资拉运海参崴，消耗辆车物资间。
初期木炭火车，经改进木炭火车减少故障率，提高拉货运输辆，五辆车消耗两辆车物资，两月头达。
随改进持续性，虽故障率降，降再少，拉货重量运输辆却增加，且提高速度，两月整将六辆车组车列，消耗掉两辆车物资，完整将四辆车物资拉海参崴，提高极。
木炭火车消耗火力终究足，改进次提高，使煤加钢铁强度煤火车，故障率半况，将十五辆车组列车，消耗三辆车煤，十二辆车物资运输海参崴，间缩短半月间。
才缩短半月间，因工熟练，煤炭质量高，沿途首先煤站，才给火车加煤，处凑合砍伐树木，三四烧木炭方便。
锅炉故障，管故障，沿途，随便烧柴火，缓慢将车进沿途设立马拉火车火车站。
煤首先煤，首先煤运输各站点，虽因木炭火车持续性，原先十五设立站点，三十站点，增加马匹，使马车换马继续连续性进，马力力，尽持续性，且马匹娇贵耐力终究机械，因此再提高站点三十，站点五十，再站点百。
代木炭火车，因故障频繁，甚至启点马拉火车站点，十五站点错车维修，二代木炭火车启三十站点，三代启五十站点，三代启六十延续站点，再，法继续。
煤炭火车，次试车远百，达站点，，陆续启十五，三十，四十五接续站点，随煤炭火车运，二代煤炭火车已经基本稳定。
设立三十容错站点，六十间加水，加煤站点，直接达百站点。
连续运，基本差错，水，煤。
百站点让稳定运煤火车连续走，需间停靠，长运试运火车连续走千，进入三十容错站点加水，加煤，再次达站点加水加煤，此运。
稳定，撤销十五站点，三十容错站点，设立五十间休息站点站点停靠站点，连续运两千，半月间，将货物，更货物，四十五节货物，次性拉海参崴，间消耗煤车五节车厢煤，水车食物车厢两节，体拉三十八节货物。
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由撤销间数站点，直接走，节省间力，增加车厢，使货物拉更，数倍，煤火车次将华夏帝文明科技带入新代，工业代。
或者蒸汽代，做步，其实已经很错，张强令全采煤炭，数煤炭工，给华夏帝四亿五千万口找更业岗位，让铁老早欧洲西方几十或者世纪世界。
候，煤火车替换马拉火车始，已经定型，华夏火车，代火车，张强早准备五间马拉火车铁路才真正。
部分马拉火车路其实跑马拉火车，支线或者实验性路跑木炭火车，及西伯利亚乌拉尔山脉路跑木炭火车，其实部分内核区督区路马拉火车路完全建设完，因采煤炭蒸汽机车标准，张强直接求工部做预算，按照极原始马拉火车做轨，因张强其实知其其实载重极重煤炭火车。
制约煤炭火车煤炭火车产车厢车列规范产，煤炭全范围内使。
很煤方首先马拉火车将煤拉，储存，才供煤炭火车使。
裁撤改造部分站点，及轨马拉火车设置轻轨，半儿做，张强工部定煤炭火车型号，及各规范，制定各规范，培训员，产火车头，散布各，共需三间，张强工部预计。
步先改进产煤炭火车，进轨改进，裁撤站点，员进重新编组培训，储备煤炭各，设立各煤炭火车管理局，世全十八煤炭火车管理局，疆域扩，光局设置达百，因华夏州百，洲，洲三百，府衙五千，县衙更两万，且澳洲，西域，西伯利亚完全建设位况，将扩更庞政机构。（未完待续）